Sari la conținut

Cain

Conducerea Preventiva Si Evitarea Accidentelor

Postări Recomandate

Si eu obisnuiesc sa le dau un claxon pt memorie.

 

Legat de oboseala sunt perfect deacord, odihna inseamna mult... doar ca te doare sufletul sa stii ca toti aia care i-ai depasit cu greu, toate TIRurile alea... o sa trebuiasca sa le depasesti iar.

Editat de Cain

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Cain

Eu in general evit sa-mi programez deplasarile "la minut" si-mi permit o pauza, ca nu tin neaparat sa ajung la o ora anume.

Prefer oricand sa mai am ceva de depasit dupa o pauza decat sa conduc obosit. Chiar as putea spune ca-mi place mai mult sa conduc pe un drum semi-aglomerat, pe care trebuie sa fac depasiri, decat pe drum complet liber. Ma tin in priza depasirile. Bineinteles, ma mai enervez si eu cand trebuie sa stau in spatele unui TIR 10 km prin curbe :(

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu prefer in fata mea un TIR care merge constant cu 80km/h in locul unui sofer de duminica pe care in localitati trebe sa-l pazesc cu 45km/h si in general doarme in papuci, insa se trezeste brusc daca il depaseste o Dacia.

  • Îmi place 2

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Felicitari pentru ideea topicului. Cred ca niciodata nu e tarziu sa inveti de la altii si sa reamintesti bunele practici.

 

O remarca persinala legata de semantica...

 

Conducerea preventiva reprezinta colecția de principii amintite de toti pentru a anticipa si preveni asa zisele situatii limita.

 

Reactia la situatii limita reprezinta condus defensiv si se preda abia la scolile de pilotaj sportiv sau in institutii militare (derapaje controlate, manevre de evitare la limita, etc... astea presupun ca preventia nu s-a facut eficient sau suficient). Deciziile luate la limita sunt intotdeauna discutabile atata timp cat nu interevine cineva care a urmat cursuri de sofat defensiv.

 

Focus-ul topicului ar trebui sa ramana pe anticipare, adaptat viteza si distanța la conditii de drum, o pauza cand sesizam ca nu avem reflexe suficient de agile, planificarea drumului chiar (traseu si întâlnirile de la destinatie pt a elimina ideea de "graba" etc).

 

Cel putin asa vad eu lucrurile.

 

De exemplu o idee interesata de discutat ar fi pastrarea distantei de "x secunde" fata de masina din fata. Aici mi-ar placea sa aud pareri de la soferii cu multi km la bord. De asemenea ca mind-set cand maresti diatanta si se gasesc unii sa o "umple" cu depasiti din scurt, etc.

 

Cum zic, fiecare cu metoda lui, dar merita sa invatam unii de la altii.

Editat de Killer82

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In Germania este lege, pe autostrada trebuie mentinuti x metri fata de masina din fata, x=jumatate din viteza de deplasare. La 100km/h trebuie mentinuti minim 50m. Un prieten tocmai a fost taxat cu amenda + 30 zile interdictie sa conduca in Germania pt asa ceva, i-a venit acasa (in Germania) amenda cu poza si documente justificative, sunt camere fixe care pe langa viteza urmaresc si pastrarea distantei

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează un nou cont

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum

Autentifică-te pentru a urmări asta  

×