Sari la conținut

B55CHU

Probleme turbina ??

Postări Recomandate

momentan schimb treptele de viteza aproape de maxim, 4000 de ture, in timp am sa aflu daca este o decizie inteleapta sau nu...

Mentionez: la achizitie, am fost indus in eroare de un dieselist posesor de peugeot, care are cuplu mai jos (1750 fata de 2000 de ture)...astfel m-am trezit avertizat de un martor de la bord(de vreo 3 ori), care o data aprins, se pastra si la pornirea urmatoare , si se stingea inainte de a ajunge eu la reprezentanta.

Astfel am tot urcat pragul pentru schimbare intr-o treapta superioara, asfel incat sa cad mai sus 2000 de ture (mers pe cuplu)

momentan nu mai sunt avertizat de acel martor...

cu stima

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Apropos de turatia la care sa schimbam vitezele la motorul 1.5dCI, cel de 110CP: la ce turatie se recomanda schimbarea vitezei? stie cineva? cred ca nu am vazut nimic referitor la asta in manualul de utilizare..

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

Doua probleme care se impun aici, referitor la ce turatie trebuie sa schimbam.

Varianta comica: am o vibratie in geamul din partea stanga, zona stalpului-parbriz, undeva pe acolo-am observat ca incepe sa se auda cand motorul este subturat; ca urmare nu ma duc la service pentru remediere, chit ca stiu ca s-a remediat problema, anume ca sa stiu cand circul subturat;

Varianta serioasa: am mai repetat-o pe acest forum , inclusiv in rodaj am schimbat cand am auzit ca motorul functioneaza corect, undeva intre 2500-3000 rot/min, inclin sa cred ca undeva catre 3000.

Pana acum, intr-o luna jumatate, am facut 4500 km si merge totul brici

Cati mai multi km fara incidente

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Intre 2500 si 3000 schimb si eu, pentru ca asa am fost sfatuit sa schimb la motorul 1995cmc d-4d al toyotei mele vechi. Ma gandeam ca poate e diferit in cazul Duster-ului din cauza diferentei intre motoare, de la 1.5 la aproape 2.0

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
face-ti trecerea intr-o treapta superioara, asfel incat sa cade-ti mai sus de 2000 de ture (mers pe cuplu)

cu stima

 

La 1.5 dCi cuplul e la 1750rpm. Deci se schimba la 2000 si cade in 1500, asta inseamna sa mergi pe cuplu. Iar cand motorul e cald e bine sa mai vada un 3000-4000rpm ca sa se curete turbina. (parerea mea)

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Autentifică-te pentru a urmări asta  

×