Reparatie Cardan Duster

[Csgauto 48]

Acum am reusit sa atasez o poza .

Cum se observa o cruce cu diametrul la pastila mai mare cat si lungimea acesteia . Teava nu se inlocuieste ca dimensiune avand totusi o dimensiune generoasa . Culisanta traditionala cu caneluri cu o rezistente marita fata de tripoda clasica . Urmat de o echilibrare dinamica acesta functioneaza fara vibratii .

[2]

[danielcojocar 1.494]

Acum am reusit sa atasez o poza .

Cum se observa o cruce cu diametrul la pastila mai mare cat si lungimea acesteia . Teava nu se inlocuieste ca dimensiune avand totusi o dimensiune generoasa . Culisanta traditionala cu caneluri cu o rezistente marita fata de tripoda clasica . Urmat de o echilibrare dinamica acesta functioneaza fara vibratii .

Da' nu reusiti sa le confectionati si cu gresor?

[Csgauto 48]

Buna dimineata.

Se pot pune si cruci cu gresor dar un ax cardanic bine facut rezista 200.000 km fara gresare .

Vom lua in calcul si set-ul cu gresare si cruci cu sigurante !

[adutzu81 34]

Spuneti-mi si mie cu ce ma ajuta in viata reala

[Csgauto 48]

In viata reala in care aveti un Duster 4x4 veti reusi sa nu rupeti un cardan care dupa relativ putini km si blana in teren sau la iarba verde veti auzi un "trosc"sub masina.

Asta se intampla de obicei celor care au un Duster sau Qasqai sau alte acareturi din acest segment cu astfel de transmisie si care mai trag un pic de masina . Penru cei ca mine care au 3 km pana la servici nu vor avea nevoie , deci nu ma va ajuta in viata reala.

 

[danielcojocar 1.494]

Spuneti-mi si mie cu ce ma ajuta in viata reala

Un astfel de proiect intereseaza pe absolut oricine. Toti o sa ajungem sa iesim, la un moment dat, din garantie.

Un cardan (O cruce de cardan) se poate defecta si daca mergi doar pe drumuri lejere. Sistemul de pe masinile mentionate mai sus de @Mircea Csg este unul pentru Low Cost si prezinta (spre exemplu) urmatoarele deficiente:

Crucea cardanica spate este intr-o pozitie destul de nepotrivita in sensul ca, la mers (chiar si) normal, ia in plin toata apa si praful facut de rotile fata. In consecinta, un sistem care nici nu are un sistam de ungere (gresor) este posibil sa se macine si doar din drumuri normale.

Este adevarat ca acest lucru nu se va intampla in 100 - 150 kkm... dar este si posibil.

Acum, daca vrei sa folosesti masina si mai mult in off... trebuie ceva mai tare si mai rezistent.

[soare 49]

această cruce cardanică, supusă la apă și mai ales praf, nu se poate curăța?

mă gândesc eu, că dacă tot se adună acolo praf la greau, nu există o posibilitate ca acesta să fie eliminat și astfel uzura să fie mai mică?

acum întrebarea contrarie: dacă încercăm să curățim acea cuplă, nu există posibilitatea ca să-i micșoră durata de funcționare ?

prin curățare poate introducem agenți ”patogeni” și mai rău facem....

deci?

[danielcojocar 1.494]

această cruce cardanică, supusă la apă și mai ales praf, nu se poate curăța?

mă gândesc eu, că dacă tot se adună acolo praf la greau, nu există o posibilitate ca acesta să fie eliminat și astfel uzura să fie mai mică?

acum întrebarea contrarie: dacă încercăm să curățim acea cuplă, nu există posibilitatea ca să-i micșoră durata de funcționare ?

prin curățare poate introducem agenți ”patogeni” și mai rău facem....

deci?

Posibilitate de curatare nu este!

Pentru aceste cuplaje, la casele mai mari se utilizeasa gresoare. In asa fel... din cand in cand, se introduce vaselina in interor iar curatirea se face dinspre interior spre exterior.

De curatat cu diverse solutii... nu e bine pentru ca acele solutii curata si vaselina care mai face ungerea...