Sari la conținut

comanr

Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?

Postări Recomandate

Pe sosea momentan circuli in 2WD? pe conditii de carosabil umed / de iarna pe sosea, ai primit vreo recomandare relativ la modul de rulare de la vanzator / montatot (sau e ceva specificat in instructiuni)?

Intreb pt ca am citit printre randuri ca ar putea avea un efect ciudat la rularea la viteza mai mare (si in curbe) in modul 4WD, daca se cupleaza spatele de catre calculatorul masinii. Desi nu imi amintesc afirmatii concrete in acest sens.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In caz ca intereseaza pe cineva cum se monteaza Lock Right pe Duster:

 

 

Din ce am tot citit pe subiectul asta, intre multele contre intre diferitii respondenti, cel mai util mi s-au parut informatiile date de Mudster. Anume ca blocantul pe spate este util insa nu impresionant. Testele care le-a facut sunt destul de ilustrative. Sincer in ce priveste investitia celor 500 EUR in blocantul de spate mai bine cumperi anvelope (AT sau MT) si eventual mai pui ceva si montezi o suspensie mai inalta si mai rigida gen cea care o au in oferta cei de la Mudster.

 

Intamplator (sau nu) mi-am montat de curand si eu kit-ul Bilstein+H&R la Mudster si cum anvelope AT aveam deja ma gandeam daca merita si blocantul spate. Dar dupa ce am parcurs toata discutia de pe subiectul asta (multe raspunsuri neavand din pacate de-a face cu subiectul dar asta inseamna un forum la urma urmei - fiecare isi spune pasul) am decis ca cel putin deocamdata sa mai astept. Ca si valoare reala este destul de clar ca aduce un aport sensibil la capabilitatile masinii de a se extrage din situatii unde varianta stock esueaza, insa are si riscurile, mici intr-adevar, de a schimba in rau caracteristicile de manevrabilitate si stabilitate in anumite conditii - nu e un secret, si alte masini dotate cu diff-uri blocante se comporta la fel.

 

De aceea, cel putin din punctul meu de vedere, la cat de intens folosesc masina (benzinar de 1.6 4x4 "tunat" pana la 114 CP) in mod off-road cel putin deocamdata investitia intr-un blocant pe spate inca nu se justifica. Probabil intr-un an-doi se vor schimba treburile dar pana atunci blocantul mi se pare un pic "overkill" cel putin pentru un benzinar submotorizat asa cum e al meu.

 

Asta nu vreau sa starneasca vreo idee ca am ceva impotriva produsului - dimpotriva. Faptul ca in sfarsit exista o solutie de a avea diferentiale blocante montate pe Dusterica mi se pare geniala, indiferent de cine il vinde si cum.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Revin dupa aproape 40.000 cu torsen B pe spate. Nu am intampinat comportamente stranii ba chiar placute in special in conditii de aderenta scazuta.

Acum l-am dat jos caci vreau sa-i fac o revizie si o analiza constatatoare cu ochii mei.

revin dupa cu noutati. Oricum eu zic ca daca esti un offroadist care se respecta diferentialul torsen B pe spate e un "must" dar daca stai mai mult pe sosea nu is valorifica utilitatea, plus ca, iti creste usor consumul, cam 0,2l/100km in plus (nesemnificativ).

  • Îmi place 4

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@maxmar78 ai si ESP-ASR pe masina ?

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Revin dupa aproape 40.000 cu torsen B pe spate. Nu am intampinat comportamente stranii ba chiar placute in special in conditii de aderenta scazuta.

Acum l-am dat jos caci vreau sa-i fac o revizie si o analiza constatatoare cu ochii mei.

revin dupa cu noutati. Oricum eu zic ca daca esti un offroadist care se respecta diferentialul torsen B pe spate e un "must" dar daca stai mai mult pe sosea nu is valorifica utilitatea, plus ca, iti creste usor consumul, cam 0,2l/100km in plus (nesemnificativ).

 

Sa ne spui si ce ai constatat te rog. Dar nu e prea devreme revizia asta la 40k?

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Autentifică-te pentru a urmări asta  

×