Pornire la rece

[capone 102]

Mai conteaza cine face softul? Eu nu am cumparat masina de la dacia si softul de la furnizorul x...

Editat 6 Ianuarie 2016 de capone

[2]

[i96nds 105]

Eu am auzit niste zvonuri ca multi oameni de la divizia de software (microcod de fapt) au cam plecat de la Renault in urma cu vreo 2 ani - si au cam ramas pe butuci - de unde si bug-urile in versiunile livrate pe piata, teste mai putine si mai slabe... Cod scris mai prost - de catre unii incepatori, fix-uri ce au provocat alte probleme pentru ca nu stiau aia bine ce faceau pe acolo....

 

Alte firme din vest nu sunt straine de ce s-a intamplat, ca doar ei au fost cei care le-au furat oamenii

Dar lasa ca si VW si-a luat-o pe cocoasa, ca erau chiar prea destepti cei care scriau microcodul

[vsebas 761]

Inca o data, Dacia, Renault, VAG, BMW etc - nu scriu soft. Ei sunt integratorul final daca vreti in termeni corporatisti SW si HW.

[DAC 52]

De fapt asa zisa "resoftare" care rezolva problema oscilatiilor la cald , e o ajustare la prostia pe care a facut-o prima "resoftare". La o marca german , cand se umbla la softul masinii , nu o facea electricianul de la dealer si cei de la fabrica. i96nds, tu chiar crezi ca nu se stia de softul de pacalit noxele , de la vw? Ghinion , cum ar zice cineva.

[vsebas 761]

Softul in service se scrie / verifica de catre un tehnician scolit si care intelege ce se intampla, ii pasa de munca lui si satisfactia clientului si FOARTE important, respecta instructiunea de lucru ( in cazul nostru de la Dacia). Mai e un aspect care tine de infrastructura IT a service, daca aia e praf si tehnicianul oricat de ok e, va face .... praf, pt, ca bazele de date de la Dacia daca vin corect si sunt arhivate / distribuite gresit => pe motor ajunge un bull...hit.

[tetelu 14]

Pana aici am stat si doar am citit si mai zambeam cu amaraciune..

dar cand vad ca pentru Dacia cineva scoate la inaintare "satisfactia clientului", "instructiunea de lucru"... chiar mi-e greu sa iau pe cineva in serios

[vsebas 761]

Ce sa zic, in tara noastra "chestiile" astea sunt pt. prosti nu pentru ca de aia suntem platiti(service). Curios ca de la Ungaria spre vest chestiile astea nu sunt luate in deradere.

Din pacate la noi si pt. grupul VAG, BMW si altii se gandeste la fel ca in retele service Dacia.

[t0rquemada 1.925]

Iar încurcați borcanele sunt motoare diferite cu probleme diferite. La MCV II e dCi90 k9k612 același de pe Duster 4x2, care a avut probleme doar pe x52. dCi110 prezent pe Duster ph2 și Lodgy e cunoscut cu problemă, rezolvabilă prin resoftare dar cu nu ai 2 motoare identice, e posibil să nu ai același rezultat după resoftare.

 

Se uită un aspect, se scrie softul se scrie pe un "magar" * după care se fac teste de drum, alea fac diferența.

 

*mașină cu specificații identice cu cele de serie dar cu altă caroserie, vezi sandero rs camuflat în logan, duster camuflat în logan etc.