Discutii Generale

[CristiZ 152]

N-am camera. Mai trecusem pe acolo lar oblic cu usurinta. Acum nush cum am intrat drept. Cauciucurile sunt niste ATuri.

 

Nasoala vreme, da

[2]

[t0rquemada 2.047]

Salut,

 

Nu stiu unde sa postez asa ca o fac aici si va rog pe cei care stiu, sa ma lamureaca si pe mine:

 

Am proptit Dusterul intr-un sant cu puntea fata de nici calul nu a reusit sa ma scoata, doar cu tractorul am reusit. Dar in timp ce o chinuiam, a inceput sa clipeasca martorul de 4x4 si sa treaca in 2wd. Daca opream motorul un timp, puteam cupla inapoi in 4x4 dar la fel, trecea cand incepeam sa invart rotile, inapoi in 2wd. Apoi, imediat ce am scos-o din sant, pe drum drept am putut cupla fara probleme 4x4. Oare de ce a facut asa?

 

Din poza pusă de tine, mașina e puternic înclinată, probabil suficient de înclinată 3 grade, cât ABS-ul să creadă că ești pe pantă și vrei să folosești HSA-ul în marșarier, astfel că anunța 4x4 pe CAN să decupleze spatele.

[Killer82 705]

@CristiZ - nu ai pus pe 4WD LOCK + ESP OFF?

 

@t0rquemada, daca ESP e OFF, atunci si HSA (asistenta la plecare in rampa) se dezactiveaza, nu-i asa? cel putin asta am observat la mine.

[t0rquemada 2.047]

ESP-ul, ASR-ul și HSA-ul sunt componente soft ale blocului ABS. La Duster ph2 ASR-ul e prestat de blocul 4X4, la fel și ESP-ul la comanda ABS-ului

 

HSA-ul merge cu fața la deal(+I) și cu spatele la deal(+R) și conform documentației NU poate fi oprit. Se oprește doar dacă înclinația e mai mică și nu pleci cu viteza 0.

 

La fel de bine putea intra ți protecția termică

[CristiZ 152]

Eram cu ESP off. De incalzit, nu stiu ce sa zic dar imediat ce am scos-o din sant, am cumplat 4x4 lock si a functionat fara probleme ceea ce nu reuseam cu 2 minute inainte cand eram blocat. Deci inclin sa cred ca e HSA-ul. Dar atunci tot la fel se intanpla cand chiar ai de urcat o rampa mai serioasa si e musai 4x4 din start, de la viteza 0? Ca daca e asa, te lasa cand ai mai mare nevoie, nu?

Editat 14 Noiembrie 2016 de CristiZ

[CristiZ 152]

Inca un amanunt poate important: in sant, 4x4 mergea cuplat initial dar se decupla aproape imediat ce acceleram si trecea in 2wd clipind simbolurile

[vsebas 801]

E posibil ca in sant fiind, axul care transmite puterea din fata spre spate, sa fi fost si el pe pamant si era o sarcina suplimentara => incalzire mai rapida a cuplajului si decuplare pt. protectie. Zic ca poate a fost asta pt. ca eram intr-o situatie similara si asa am patit si eu. Mai tarziu am inspectat pe sub masina si se vedeau urme pe ax.

[ambvision 411]

Eram cu ESP off. De incalzit, nu stiu ce sa zic dar imediat ce am scos-o din sant, am cumplat 4x4 lock si a functionat fara probleme ceea ce nu reuseam cu 2 minute inainte cand eram blocat. Deci inclin sa cred ca e HSA-ul. Dar atunci tot la fel se intanpla cand chiar ai de urcat o rampa mai serioasa si e musai 4x4 din start, de la viteza 0? Ca daca e asa, te lasa cand ai mai mare nevoie, nu?

 

Nu mai stiu exact, dar parca HSA intra doar daca tii frana, apoi lasi frana si pornesti? Cred ca in situatia in care erai, nu mai tineai frana cand sa pornesti, deci HSA nu mai intra.

Sau ar fi posibil ca din cauza noroiului si apei in care erau rotile din fata sa nu mai functioneze corect senzorii de viteza de la roti (cei folositi de abs), si astfel sistemul sa considere ca e functionare defectuoasa si sa decupleze toate asistentele legate de abs-esp-4x4? Am inteles ca ar decupla si daca constata diferenta de viteza intre puntea fata si spate, in caz de cauciucuri de marimi diferite, etc

 

Uite ce scrie in manualul de utilizare (doar asta in engleza il am la indemana)