Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'duster'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Dacia Duster Forum

  • Forum DUSTER
    • REGULAMENT FORUMDUSTER.RO
    • GHID POSTURI SI TOPICURI PE FORUMDUSTER.RO
    • Sumar topicuri - probleme & rezolvari Dacia Duster
    • Dacia Duster 2 noul offroader
    • Dusterul meu
    • Dacia Duster - sfaturi de cumpărare
    • Dacia Duster VS alte SUV-uri
    • Dacia Duster OFF ROAD zone
    • Dacia Duster topuri si recorduri
  • Duster ICE & Tuning
    • In Car Entertainment
    • Tuning Duster
  • Alte discutii
    • Intalniri & Evenimente
    • Multimedia - video & imagini
    • Discutii generale
    • Duster International
  • Bursa
    • Bursa auto - vinde / cumpara aici!
    • Donatii
    • Bursa non-auto
    • Feedback
  • Administrativ
    • Probleme forum, sugestii si comentarii
    • Anunturi administrative

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Facebook


Yahoo


Skype


Site web


Nume:


Interese:


Oraș:


Stare:


Motor:


An fabricație:

Găsit 105 rezultate

  1. mihhay

    Dusterul in elementul sau:X

  2. AdiR

    Duster 1.5 blue dCi 115 4x2

    Salutare! Din noiembrie voi intra si eu in clubul posesorilor de Duster. Varianta aleasa de mine este echipata cu motorul 1.5 blue dCi cu 115 CP. Am ales echipararea COMFORT, iar ca optionale: culoarea BEJ DUNE, MediaNav, senzori de parcare spate + camera, scaune incalzite si volan de piele. Echipamente/imbunatatiri care as dori sa le adaug dupa sosirea masinii: Huse de scaune, pe site la Dacia am gasit acest model. Si-a cumparat cineva de la ei husele? Schimbarea scutului de motor, care din cate am inteles la varianta 4x2 e din plastic, ma orientez spre acest model. Folii geamuri, am vazut ca au introdus cei de la Dacia si in catalogul de accesorii, dar mi se pare cam mare pretul (1.327 lei fara montaj), probabil ma voi interesa prima data si in alta parte. Si-a schimbat cineva cotiera? mi se pare ca este foarte ingusta si deloc practica. In catalogul de accesorii am gasit un model, trebuie sa vad daca afecteaza intr-un fel suportul lombar. Jante aliaj. Anvelope de iarna. Protectii usi laterale. La actuala masina, de multe ori am avut neplacerea sa constat ca mi-au fost lovite usile prin diferite parcari si as dori sa previn aceste neplaceri. Ce solutie imi recomandati? Scaun copil grupa 1 de varsta. Voi ce scaune folositi? Ma intereseaza doar cele care se monteaza cu spatele la directia de mers (rear facing). Voi reveni cu poze dupa ce voi intra in posesia masinii, prin 6 noiembrie am fost instiintat ca va iesi din fabrica. Astept pareri/recomandari. Va multumesc!
  3. Salutare la toata lumea, Mă alătur si eu comunității odată cu achiziționarea modelului Duster 2018, Confort BLUE 1.5 DCI 115 (cai frumosi ca brajii), cu opțiunile de fabrica adaugate: → Incalzire in scaune → Jante de tabla FIDJI + cauciucuri ALL SEASON CONTINENTAL 215/65 R16 . În data de 08.08.2018 am platit avansul de 5% din valoare mașinii, dealerul m-a asigurat că am 500 euro reducere pentru pachetul Confort. Pe 28.09.2018 am achitat restul de avans pana la 40% + contractul RCI Leasing Box 3, care contine garantie extinsa inca 2 ani (sau 100.000 km) + reviziile gratuite (filtre + ulei, placute la 30.000 km parca cat si distributia spre 80.000) pe perioada leasingului (60 luni). urmand ca pe 04.10.2018 (dupa telefoane zilnice si stres dat la Vocea Clientului) sa fiu sunat ca masina ajunge la dealer si va putea fi livrata. Cei drept masina nu numai ca a a ajuns dar pe data de 04.10 a fost gata de livrare cu tot cu numere si bonusul de la Dealer (Daniel daca aveti drum pe la DELTA PLUS din Pitesti e super baiat) conform celor promise: → Aparatori fata,spate montate originale + trusa de prim ajutor si triunghiuri → Numere rosii + asigurare → Tavita spate originala si presuri fata spate de origine Toate moca! Pe langa asta am facut/urmeaza modificarile: → Jante originale de RENAULT Black-Haru pe 16 ,et 50 ,5x114,3 (350 EURO) √ → MediaNAV EVOLUTION (LAN5200WR5 made in Vietnam cu software 9.1.1 si harti actualizate 2018 Q2 pentru toata EUROPA → merge foarte fluent/rapid) + camera de spate originala √ ↑ Chestia este ca nu imi apar informatiile de la °C din dreapta + informatiile de la ECOdrive (a mai patit cineva? exista o solutie, sau ceva de activat?) → Folie pe geamurile din spate si luneta + autocolant pe stalpii din spate la fel ca cei din fata, cat si protectie la praguri. [urmeaza] ↑Exista cineva care are si pe fata folie auto? pentru ca din ce m-am informat deja masina vine cu aproape 30% din fabrica → Jantele fidji de tabla sa le echipez pentru iarna cu niste Anvelope Goodrich G-force winter2 suv 215/65 R16 102H [urmeaza] → Activare cornering (aprindere proiector in curbe) + alarma [urmeaza] ↑Mai exista si alte functionalitati pe care masina le are dar ar trebuii activate gen (inchidere geamuri daca tii apasat butonul de inchidere ca la megane,. etc)? Momentan cam atat pot spune despre bestie, tinand cont ca am si doar 600km cu ea intr-o saptamana. Am sa revin cu feedback despre comportament si pro si contra la 1000 km.
  4. https://www.motor1.com/news/242437/2018-dacia-duster-fiskal-revealed/ Dacia Duster Fiskal, un Duster transformat in VAN
  5. Tutorial actualizare harti MediaNav gratis cu Supermodd Eu personal am cumparat de curand un Duster din 2017 la mana a doua si am descoperit MediaNav-ul. Am fost incantat de navigatie cand am vazut ca are si aplicatie iGO pe care o folosesc de multisor pe mobil si sunt multumit de ea. Dar m-am enervat cand am vazut ca hartile sunt din 2014 si pentru actualizare se cere vreo 100 Euro. Astfel am cautat pe net si am inceput a gasi diverse metode Menavrus, Menaco, Kwid, Supermodd, MediaNav Plus si alte versiuni. Ideea de la care am plecat a fost de a updata in mod gratuit hartile navigatiei atingand cat mai putin fisierele sistemului original, restul de adaosuri mai putin important.La un final m-am oprit la Supermodd-ul dezvoltat se pare la origini de un italian Favre. Contine si player video, player foto, etc dar pe mine m-au interesat mai putin acestea. Video Actualizare Harti MediaNav Pe mine personal ma incantat faptul ca instalezi/dezinstalezi usor aplicatia fara urme, si e compatibila cu ultimele versiuni de firmware. M-am gandit sa fac si un tutorial pentru a ajuta si pe altii care poate il prefera daca il au ca si optiune. In primele 90 de zile de la cumparare masina, producatorul ofera gratuitate la update-ul de harti si recomand de a se folosi oricine poate de aceasta facilitate prin Dacia MediaNav Toolbox. Mai tarziu prin acelasi toolbox se fac in continuare update-urile oficiale gratuite de firmware prin detectie automata in functie de amprenta digitala creata pe masina voastra. Pentru cine are o versiune mai mica de acestea, trebuie sa faca actualizarea pe cale oficiala. Se introduce un stick USB (de maxim 32GB) formatat numai in FAT32 si gol in aparat iar in menu la Navigatie/Optiuni/Actualizari Harti/Optiuni trebuie sa dea Actualizare, in asa fel incit sa se creeze amprenta digitala cu informatiile despre MediaNav-ul vostru pe USB. La sfirsit se introduce stick-ul USB intr-un PC si recomand sa salvam in PC amprenta pentru orice eventualitate pe viitor. Apoi cu Dacia MediaNav Toolbox se descarca automat ultima versiune disponibila pentru MediaNav, cu stickul cu aceasta versiune mergem din nou la masina si dupa ce il introducem in aparat din menu dam sa faca actualizarea. Se controleaza sa avem ultima versiune de firmware in acel moment (4.1.0 pentru Standard sau 9.1.3 pentru Evolution). BACKUP De obicei inainte de a incepe orice actiune de update, mie personal imi place sa imi fac un Backup la sistem pentru a fi protejat in orice eventualitate si astfel am gasit o modalitate foarte simpla cu un utlitar Total Commander ce se poate lansa direct de pe stick. Variantele sunt mai jos. Backup-urile s-au dovedit utile in multe cazuri cand din varii motive se blocheaza MediaNav-ul si trebuie recuperate. Recomand de a se salva tot ce e posibil din MediaNav. Oricum cele mai importante sunt folderele Storage Card si Storage Card4 ce trebuie salvate obligatoriu. Rulare Total Commander pe MediaNav Standard de pe memoria USB (fara instalare) Ce mai simpla cale de a updata harti sau schimba fisiere in Storage Card. Singura problema e ca nu poti rula alte programe sau schimba fisiere ce sunt deja in functiune. 1. Descarcati fisierul din link-ul de mai jos 2. Dezarhivati fisierul zip si copiati toate fisierele in radacina memoriei USB 3. Acum ce ramane e doar de a baga stick-ul USB in MediaNav, MediaNav se inchide si se porneste din nou cu memoria USB bagata Total Commander pentru MediaNav Standard Rulare Total Commander pe MediaNav Evolution de pe memoria USB (fara instalare) Ce mai simpla cale de a updata harti sau schimba fisiere in Storage Card. Singura problema e ca nu poti rula alte programe sau schimba fisiere ce sunt deja in functiune. 1. Descarcati fisierul din link-ul de mai jos 2. Dezarhivati fisierul zip si copiati toate fisierele in radacina memoriei USB 3. Acum ce ramane e doar de a baga stick-ul USB in MediaNav Total Commander pentru MediaNav Evolution SUPERMODD Se aplica atat pe MediaNav Standard cat si pe MediaNav Evolution. MediaNav Standard Se descarca de aici Supermodd-ul pentru versiunile de firmware de la 4.0.3 la 4.1.0 (Cel puțin trebuie să aveți 4.0.3 instalat) Supermodd pentru MediaNav Standard MediaNav Evolution Se descarca de aici Supermodd Evolution pentru versiunile de firmware de la 7.0.5 la 9.1.3 (Cel puțin trebuie să aveți 7.0.5 instalat) Supermodd pentru MediaNav Evolution Se dezarhiveaza fișierul rar și fișierul rezultat, numit “upgrade.lgu”, puneți-l într-un USB, formatat în FAT32, plus folderele foto, IGO8, Supermodd și clipurile video. De recomandat de a face pe stick-ul USB si un folder Backup si un altul Harti Noi. In folderul Harti Noi puneti ce vreti sa adaugati pentru navigatie, spre exemplu (hartile, poi, licente, radarele, userdata daca aveti, tmc, etc). In folderul Backup recomand sa salvati dupa ce intram in sistem pentru orice eventualitate tot ce se poate din MediaNav daca nu a-ti facut-o un pas mai inainte. Oricum minim de salvat sunt folderele Storage Card si Storage Card4 ce sunt foarte importante. Spre deosebire de pasul de mai inainte acum in Storage Card4 o sa gasim si utilitarele instalate de Supermodd cand vom intra. Inca o data recomandarea este sa creati o amprenta digitala asa cum este sistemul original inainte de a proceda la orice modificare si sa o tineti salvata in computer. Astfel daca vreti sa faceti update de firmware via Naviextras aveti deja amprenta. Am pornit motorul, in eventualitatea ca bateria e descarcata, am pus stick-ul USB și in cazul meu a aparut cererea sa accept instalarea Supermodd Evolution, am acceptat instalarea, incepe instalarea cateva liniute si se restarteaza MediaNav-ul (nu scoateti USB-ul), dupa repornire continua instalarea pana când iti cere să instalezi din nou si apare sunetul, prin săgeata jos stânga parasim instalarea. Puteți porni acum Supermodd-ul, facand click pe pictograma telefonului de sus, care apare lângă timp. Odată instalat, Supermodd, poți cu TotalCommander, salva fișierul de pe USB, upgrade.lgu, în dosarul Supermodd, astfel încât să nu iti ceara să îl instalezi din nou la fiecare citire a USB-ului. Am deschis TaskManagerul si oprit serviciul NNGNAVI2.EXE pentru a putea lucra cu fisierele navigatiei. Am deschis Total Commander-ul ce apare in limba spaniola, dar se poate seta temporar si in engleza din meniu. Eu asa am procedat. Stick-ul tau USB se regaseste ca folder MD. Astfel cu Total Commanderul am facut mai intai backup-ul specificat mai sus si apoi in Storage Card4/NNG/ gasiti toate fisierele navigatiei. Acum am copiat din folderul Harti Noi tot ce am pregatit (licente, harti, poi, userdata, dem, buildings, etc). Din ce am vazut memoria nu e foarte mare max 2.84 GB (Storage Card 4) si pe undeva pe net ca cineva spunea ca nu accepta mai mult de 1.8 GB ocupat (ramane de testat). Oricum nu intra toate hartile asa cum sunt in iGO Europe HERE 2018 Q1 acum de aprox 6 GB. Storage Card 4 spatiu: MediaNav Memorie Totala: Eu am pus totul (fisierele FBL, FDA, FPA, FJW, FSP, HNR, POI, SPC, TXT, KML, DEM, 3DL, 3DC) pentru Romania, ca aici folosesc masina. Ramane sa vad daca functioneaza fisierele FJW si Buildings cand voi face un drum prin Bucuresti pe autostrada. Cred ca 3D nu vor functiona dar vom vedea. La final se iese din Supermodd cu buttonul Salir. Se opreste motorul si Medianav-ul pentru vreo 2 min si se porneste din nou pentru a reinitializa serviciul oprit manual mai inainte. Astfel am avut hartile updatate la ultima versiune. Ce mi-a placut a fost si ca de se doreste dezinstalarea Supermodd-ului pentru a merge la o revizie se poate face usor si ecranul revine la normal fara alte icoane. Din modul Supermodd se gliseaza ecranul in sus, apar noi pictograme si se da click pe Desinstalar se accepta. Apare un contor de 15s se asteapta. La final Supermodd-ul e dezinstalat si dupa putin timp e recomandat de a se opri MediaNav-ul vreo 2 min si reporni sa permita oprirea tuturor serviciilor startate suplimentar. O prezentare video mai pe scurt si aici. Mie mi-a placut modul ca vad ceea ce fac eu personal. E si posibilitattea doar de a face o arhiva upgrade.lgu cu totul in ea pregatit, si la final verifici doar.
  6. Duster Prestige 4x4 1.5 dCi - Navi - Scaune Piele - Incalzire in scaune fata - Cruise Control (Tempomat) / Limitator de Viteza - Pack Look - Aer Conditionat (Clima) - Comenzi Volan - Geamuri electrice fata / spate - Geamuri cu tenta fumurie din fabrica Echipata cu anvelope AllSeason Continental. + Set Anvelope Iarna folosite o iarna (2000 km) Toate reviziile si tot istoricul la zi in reprezentanta Dacia. !!! Distributie si schimb ulei/filtre la 160.000 km, iunie 2017. Se poate adauga camera marsarier in service Dacia. Pret 9500 Euro. Fara Schimburi. O vand dupa ce am avut si Duster 2011, iar acum am luat un mcv stepway, din necesitatea unui portbagaj mult mai mare ( urmeaza sa am un bebe
  7. DUSTER 2 - Prima etapa de testare Trials Articolul nostru despre #Duster 2 vine spre finalul ciclului de reviewuri din presa sau bloguri, consider insa ca acum este cel mai bun moment pentru o analiza detaliata, deoarece masina a avut suficient timp sa isi descopere punctele forte sau slabe. Astfel ne aflam la momentul oprtun in care putem obiectiv sa comentam despre munca investita in #Duster2 de catre Dacia. #Testarea clasica accesibila tuturor de genul drive-testelor facute la dealeri are dezavantajul ca nu exista suficient timp si diversitate de trasee ca sa poti sa descoperi cu adevarat masina. Personal cand m-am urcat prima data in Duster 2 si l-am condus la reprezentanta, nu m-a impresionat atat cat a facut-o in sesiunea de teste completa. Se pare ca ai nevoie de cel putin 50km condusi pe diferite trasee ca sa incepi sa simti si apreciezi ce ofera Duster 2, atat ca produs de sine statator din gama SUVurilor cat si ca diferenta fata de vechiul model. Apectele de design sau bord, chiar daca le-am analizat si noi, nu are sens sa le prezentam. Sunt detalii deja discutate in articole de catre ziaristii auto dedicati si pe care le recomand cu caldura, in special pe cele ale lui Adam Robert (*Turatii.ro). Ce ne intereseaza pe noi acum este sa stim cum se compara Duster 2 fata de vechiul Duster, cata valoare adaugata aduce ca #produs nou, daca are probleme si daca se #justifica #investitia #financiaraintr-un Duster #nou sau unul SH. Revenind la modul cum au fost concepute testele, ele au fost au avut la baza o #testare comparativa pe 6 Dustere de catre 8 soferi pe trase diferite in cursul aceleiasi zile: PILOTI - 4 soferi de Duster model vechi Ph2 (*doi dintre ei participanti la competitii offroad). - 1 sofer de Duster 2 - 1 sofer de BMW Seria 3 - 1 sofer de Skoda Superb - 1 sofer de Logan MASINILE (*toate 4x4 1.5 dci): - Duster 2 OEM cu anvelope standard - Duster 2 cu suspensie modificata si anvelope AT - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata, 3xcamere video, lasere, boxe, antifonare, etc - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata - Duster Ph2 cu ATuri, suspensie modificata si reconditionata si mapa modificata - Duster Ph2 OEM cu anvelope standard. NOTA: Masinile au avut interfete OBDII+TorquePro instalate si in jur de 50 de senzori de functionare au fost intregistrati in limitele oferite de utilizarea telefoanelor pentru monitorizare si inregistrare pe o perioada atat de lunga de timp (*9 ore). TESTE: Pe durata testarii soferii s-au schimbat intre masini si au putut sa le evalueze in toate scenariile, in special Duster 2ul. Pe langa testarea respectiva au mai existat testari separate mai scurte cu soferi din Politia Romana, soferite si deasemenea o zi de teste offroad la campie cu 2 soferi de Duster (*teste de plecari de pe loc la inclinatii de 30-35+ grade pe praf, incrucisari punti, noroi). Ce am descoperit noi pe tot parcursul testelor, este ca Duster 2 se comporta mai bine decat vechile Dustere in toate scenariile pe asfalt sau in offroad. Fata de vechiul Duster 2015-2017 stoc/OEM, diferentele sunt mai evidente in toate zonele masinii: antifonare, motor, suspensie, anvelope, software, senzatii la volan, offroad, asfalt, optionale, etc. Cu mici exceptii subiective la cateva capitole comparative cu Ph2uri modificate, toti pilotii au dat note mai bune Duster 2, suficient ca la fiecare din ei noul Duster sa castige la punctaj final in fata generatiei precedente Duster. Deasemenea in logurile de functionare motor, in cele care am reusit sa le strangem, nu am observat nimic anormal la Duster 2, in sensul de cresteri nejustificate de presiuni, temperaturi, erori sau consum. IMBUNATATIRILE NOTABILE LA DUSTER 2: - O caroserie bine conceputa, inchegata si cu o tabla mai bine ranforsata. - Usi care se inchid normal si lufturi (*spatii intre piese) extrem de mici. - O aerodinamica mult imbunatatita care ajuta la consum si zgomot redus. - O ridicare a podelei cu 2cm (chiar daca trenul de rulare si traversa au ramas la 21cm, o sa simtiti insa plafonul mai jos fata de vechiul Duster) - Un motor 1.5dci care vine din fabrica in realitate cu 119cp (*cai putere) confirmati pe dyno si perceputi de noi la volan. - Amortizoare si arcuri mai optimizate si placute pe sosea (*rigiditate) si in offroad (confort). - Anvelope foarte de bune in offroad si silentioase pe sosea (Dueler HT). - Un consum cu aproximativ 2 litrii mai bun fata de generatii mai vechi de Duster. - Unghiuri de atac similare cu vechiul Duster, desi in teren iti lasa impresia ca Duster 2 ofera 1-2cm extra mai mult in acelasi loc intre bara si pamant. - Sistem HDC care eficientizeaza franarea pe fiecare roata si te salveaza atunci cand cobori abrupt cu fata sau cu spatele masinii. Tot HDCul iti blocheaza pe loc masina atunci cand pierzi controlul in rampa si risti sa aluneci la vale, oferindu-ti timp sa iei cele mai bune decizii. - Un sistem start-stop eficient si util. Faptul ca motorul are un sistem ce conserva si recupereaza energia de rotatie eficient, te ajuta in offroad ca sa nu iti moara motorul in situatii dificile si evident ajuta repornirea la semafoare a motorului in oras. - Scaunele chiar daca par stramte la inceput, se mai lasa si te adaptezi cu usurinta dupa 200km. - Volanul si directia sunt foarte bune facut si placute la condus. - Cutia de viteze este o idee mai lunga ca la vechiul Duster, astfel pe aceeasi viteza ai turatii mai reduse cu aproximativ 200 de ture. Nu am prefeput diferente de forta in offroad din cauza asta. Viteza 1-a isi face treaba la fel de bine pe post de reductor. - Vitezele se schimba acum mai usor. - Sistemul audio este net superior vechiului model si chiar in fata unuia cu un upgrade de buget la boxe/usi pe Ph2. - Avertizarea pentru unghi mort functioneaza bine si este chiar utila. - Camerele video sunt si ele interesante si utile (*mai ales cele pe fata si spate). - Chiar si la trenul de rulare, care este ca design similar cu cel vechi, piesele sunt diferite ex: pivoti lemforder putin mai mari la bascule. Ar mai fii mult de scris, insa prefer lasam loc de continuare si pentru etape de test viitoare. CONCLUZIE: 1. Per ansamblu merita sa investesti in achizita unui Duster 2? - Merita! Este o masina care intoarce capetele si a fost apreciata de toti cei care au condus-o. 2. Isi justifica Duster 2ul pretul si valoarea fata de vechia generatie Duster Ph2? - Evident, Da! Este o masina fiabila (*din ce am aflat de la testarea de uzina) usor de intretinut, care daca duce fara probleme 500k kilometrii si care isi pastreaza extrem de bine valoarea la revanzare. 3. Daca ai bani pentru un Duster Ph2 model mai vechi si inca in garantie, merita sa il cumperi SH sau sa faci un efort si sa alegi un Duster 2 nou? - Clar merita efortul pentru D2, masina este superioara vechiului Duster. Un Duster vechi in garantie upgradat costa in jur de 13k plus inca 3k din imbunatatiri ulterioare (*care iti invalideaza garantia). Diferenta de pret ramasa, este perfect justificata pentru emisii mai bune, optionale si confort, toate in garantie. 4. Daca fiind linie de productie noua, unele masini intampina mici probleme gen: sirenaj, cornering, restart CB? - Pentru toate aceste mici probleme, fara dubii va informam ca sunt in curs de rezolvare la Dacia (*ex: mai exact la Continental pt. CB) si le analizam/raportam si noi cu interes. Deasemenea mai garantam ca putem si noi sa le rezolvam sau diminuam prin Duster Trails, similar cum a fost rezolvat si corneringul de catre colegii nostrii (*de mentionat ca pe masinile noastre de teste nu am fost afectati sau intampinat probleme). La final, daca va pare prea pozitiv aritcolul nostru fata de tipica neutralitate din presa auto, sa nu va imaginati ca patriotismul nostru ne face sa fim prea pozitivi. Sub nici o forma nu am risca sa recomandam membrilor nostrii o masina care sa nu isi merite banii. Mai mult decat oricine altcineva, comunitatea intodeuna va trage la raspundere si critica constructiv producatorul. Inclusiv noua celor care am testat, nu ne este usor ca soferi de vechiul Duster upgradat, sa recunoastem ca un Duster 2 stoc ne depaseste la scor. Personal conducand zilnic Duster 2ul timp de o saptamana, pot sa confirm ca mi-a parut rau sa ma despart de el si sa revin la Dusterul meu vechi si inca simt lipsa D2. Nu in ultimul rand, felicitari si jos palaria in fata colegilor de la Dacia pentru nivelul atins in calitatea muncii in pofida tuturor constrangerilor de proiect. Bravo! Acestea fiind spuse, sper ca pozele atasate de la testare sa va ofere o perspectiva noua asupra experientei complete Duster ca un #Smart #Buypentru un #Smart #Weekend, o masina romaneasca care ne depaseste asteptarile. Drumuri bune, Echipa Trails PROMO VIDEO - https://www.facebook.com/DusterTrails/videos/329828284213957/ MENTIUNI: Multumiri pilotilor de teste Trails care s-au descurcat cu profesionalism pe traseu si au facut aceasta evaluare posibila: Adrian Dinu,Tiberiu Stan,Cristian Mihai Sadean, Bogdan Georgescu, Ionut Baban, Andrei Ionescu, Claudiu Anghel, Cosmin Craciun. Deasemenea multumiri Dacia pentru masina oficiala de teste si increderea in Trails.
  8. Salutare forumduster, forumul nostru partener, Tin sa va anunt ca urmeaza sa facem o testare complexa la noul Duster 2 : Piloti de teste: Claudiu, Tiberiu, Adrian, Andrei, Bogdan, Cosmin, Cristian Testele sunt comparative intre 6 Dustere la capitolele urmatoare: Performante motor prin loguri de senzori colectate si analizate, performanta suspentie, capacitate de trecere in zone dificile, antifonare, comfort si tractare, alaturi binenteles parerile subiective ale pilotilor care vor schimba masinile intre ei repetat si vor trece notite in carnetul de bord. Duster 2 OEM cu anvelope standard Duster 2 cu suspensie modificata si anvelope AT Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata, 3xcamere video + antifonare Duster Ph2 cu ATuri, suspensie si mapa modificata Duster Ph2 cu ATuri si suspensie reconditionata si mapa modificata Duster Ph2 OEM cu anvelope standard. Suntem noi ultimii, dar scopul este sa fim primii ca impact in social media si sa concuram cu presa auto deicata. Practic visul fiecarui cititor de reviste auto. Vestea buna pentru noi si voi este faptul cum a tratat Dacia comunitatea noastra neoficiala si fara statut juridic, oferindu-ne sprijin. Testarea va avea loc Sambata
  9. ecata

    GPL pe Duster 4x2 (K4M)

    Salutare tuturor! Acesta e primul meu topic deschis aici intrucat abia mi-am luat un benzinar de 1.6/16 valve, motor K4M-28, 4*2, 105 CP, fabricat noiembrie 2014. E abia luat de la o firmă, toate reviziile în reprezentanță, 78k. Doresc să îl trec pe GPL intrucat am pus o instalatie Tomasetto Achille AT09 (STAG-200), pe un Clio Symbol (LB1705/motor K7J-AJ) iar asta a fost cea mai bună decizie pentru el. Aveți vreo sugestie de instalație, configurație, service-montaj în București? Din ce am citit, Dacia monteaza din fabrica instalatii Landirenzo sau Marini insa am cautat pe site-ul AGR si am gasit alte kit-uri dedicate pentru Duster: http://www.monteazagpl.ro/cauta_auto?marca_auto=Dacia&model_auto=2778&cauta_auto=cauta P.S.: Am folosit cautarea si nu am mai gasit in subiect despre GPL... in caz ca exista unul si nu l-am gasit, rog un moderator sau un admin sa-l mute la o alta discutie. Multumesc!
  10. Salutare Duster Forum, Duster Trails urmeaza sa colecteze si sa trimita la analiza laborator Ploiesti, uleiuri Duster (uzat si nou). Daca exista doritori care vor sa participe, sa fie ctitori mentionai la acest viitor clasament sau chiar sa ajute cu propiul ulei, sau se poate si sponzoriza financiar. Minim este 25 lei, o analiza costa 250 lei plus transportul. Urmeaza sa incepem cu Elf. Multumesc
  11. TITANIC DUSTER (*the iceberg part) In mod normal cand cineva pateste o boacana in offroad tinde sa o ascunda pana si de prieteni, multe povesti de genul asta le-am aflat si eu pe bucati din folclor. Asta pt ca sunt multi care iti pot da un feedback carcotas ce te amaraste si mai rau la propiul necaz. Personal am avut si eu reflexul asta azi pt 2-3 ore, dar dupa care am considerat ca e mai bine pentru comunitate sa aiba de unde invata . Astfel recomand tuturor sa urmeze acest exemplu si sa isi impartaseasca greselile. Revenind la patanie, intr-un moment de neatentie am presupus ca scutul de aluminiu o sa sparga si calce gheata pt ca stiam ca apa nu e foarte adanca, deasemenea nu mai auzisem de radiator spart cu gheata (*caine, ciori sau crengi, am auzit). Afara erau 4-7 grade de cateva zile si gheata nu tinea un om pe ea spargandu-se usor. Si uite ca in 2-3 metrii, gheata sparta s-a saltat, a fost mai groasa, a trecut peste scut si s-a infipt in radiator. O eroare de 5cm care sa imi fie invatatura de minte. Legat de proiectoarele de ceata, alea ies si daca le infigi in morman de zapada. Norocul meu ca nu am presupus ca vaporii de abur nu sunt de la toba si am simtit ca erau mai intepatori, putin iuti, si am verificat imediat radiatorul. Altfel fiind cap de coloana ma prindeam doar cand se aprindeau becurile prin bord sau vibra radiatorul iesit din suporti. Ca fapt divers aditivul meu MoS2 de ulei e ideal pt iarna si un minim de extra proptectie daca ai ramas fara racire sau ulei (*Wiki - MoS2 is often a component of blends and composites that require low friction because it retains their lubricity even in cases of almost complete oil loss, thus finding a use in critical applications such as aircraft engines). Regula: Daca trebuie sa treceti prin balti mai mari iarna, e bine ca un pasager, daca poate, sa treaca pe celalalt mal si sa monitorizeze masina iar daca gheata trece peste scut faca semn sa nu se riste trecerea. Daca gheata e groasa si chiar trebuie sa treci mai bine te bagi cu spatele, altfel risti ca un sloi sa iti sara si infiga in radiator. Daca esti singur si se rupe gheata, mai bine dai cu spatele. Hope it helps Link film: https://www.facebook.com/groups/Duster.Trails/permalink/902882453211825/
  12. costinc

    Duster 1.2 TCE 4x4 argintiu

    La multi ani tuturor ! Sunt posesorul unui Duster 1.2 TCE 4x4 din decembrie 2016, cumparat nou de la Flamicom Rm.Valcea. Versiunea este Laureate, culoare argintiu, otiuni suplimentare: Medianav, incalzire in scaune, limitator viteza/"cruise control". I-am mai instalat apoi ca accesoriu o camera de marsarier si bandouri laterale aripi/portiere. Deja i-am facut revizia de un an la 13.000 Km, nivelul uleiului n-a scazut nici macar un cm (sincer imi era cam teama de pb. asta, dupa cum spuneau unii posesori).Cel mai mult la modelul meu imi place motorul, modul in care iti ofera rezerve de putere in orice moment, flexibilitatea, puterea si cuplul la turatii joase. Masina este foarte silentioaza, la viteze mari motorul se aude dar nu deranjeaza, doar zgomotul de vant si de rulaj. Consumul este totusi sensibil mai mare decat cel dat de producator, mai ales in oras. Mi-a luat ceva sa ma obisnuiesc cu treptele scurte de viteza la mersul prin oras, dar dupa ce m-am invatat sa pornesc cu treapta a doua, acum mi se pare ceva mai usor. Am iesit cu ea si de pe asfalt pe drumuri grele de munte, fara exagerari totusi, s-a comportat exemplar, cum era de asteptat. Suspensiile sunt excelente, incomparabile cu cele de la Suzuki, cealalta masina a mea, la care sunt foarte rigide. Am alergat pe drumuri forestiere cu 40-50 km/h, fara sa am impresia ca se rupe masina in doua ... Dupa ce a aparut noul Duster, ma bate gandul sa fac un buy-back si sa iau noul model. Am facut teste cu cele doua modele diesel, 4x4 manuala si 4x2 automata, mi-a placut automata, dar sincer amandoua mi s-au parut mai "lenese" decat 1.2 TCE-ul meu. Avand in vedere ca 1.2 TCE este doar versiunea Confort, ramane sa ma mai gandesc, eventual pana la urmatorul program "rabla"... Deci, una peste alta, sunt multumit de alegerea facuta si recomand versiunea 1.2 TCE in special celor care nu fac multi km anual. Toate cele bune va doresc si un an nou plin de evenimente fericite ...
  13. cristic1982

    Un Duster de Pitesti

    Chiar daca sunt de mult timp membru al forumului, iar dusterul l-am cumparat din mai 2010 (cred ca printre primele 4x4 livrate), nu i-am facut topic de prezentare pana acum. E vorba de un 1,5 dci de 110 cp 4x4 (K9K*898 TL8) alb frigider, echipare Laureat cu ESP, geamuri electrice spate si volan imbracat in piele (cred ca era in pachet cu ESP-ul). Acum are aprox. 125000 km. Pana acum i-am facut urmatoarele modificari: 1. Montat arcuri HR +3cm 2. Izolatie fonica in interior cu material bituminos STP, un material pe baza de vinil (foarte greu) si pasla autoadeziva 3. Montat scut diferential, urmeaza si pt rezervor (cand o sa fie timp) 4. Grila radiator de la rusi 5. Serigrafie ceasuri noua 6. Montat elemente de Pack Look 7. Montat scaune de Audi a4 s-line 8. Mutat comenzi geamuri pe usi 9. Montat medianav cu grila dedicata 10. Montat consola pavilion de la rusi 11. Folie pe geamuri 12. Scos DPF + reglaje ECU realizate special de mine (Cmax de 260 Nm, exact ca la rally des gazelles) 13. Realizat tapiterie din piele maro pt scaune, usi si bord + vopsit elemente plastic in Black Piano. 14. Montat pilot automat universal (am spart maneta si trebuie sa o schimb) 15. Montat volan tip nou si imbracat in piele cu cusatura maro Urmeaza montat becuri philips X-treme vision, scut rezervor si amortizoare bilstein cu talerul mutat mai sus de la mudster
  14. Din 05.12.2017, se poate rezerva online cea mai echipată versiune a modelului, cu motorizarea diesel 1.5 dCi de 110 CP şi tracţiune integrală. versiunea are numele Duster Edition ONE, are aer condiţionat automat, card de acces mâini libere, sistem de avertizare a unghiului mort, Multiview camera, aprindere automată a farurilor şi jante din aliaj de 17 inch, diamantate. Toate cele 100 exemplare ale ediţiei limitate au culoarea Orange Atacama şi pot fi achiziţionate exclusiv online, doar de persoanele fizice, la un preţ de 18.900 EurCei interesaţi sunt invitaţi să facă rezervarea pe site-ul https://one.dacia.ro/ şi să achite un avans de 500 de Euro. Plata se efectuează cu card bancar prin intermediul unui procesator de plăţi. După confirmarea rezervării, clienţii pot alege singuri la ce dealer Dacia doresc să le fie livrată maşina, tot acolo urmând să fie plătită şi diferenţa de preţ. Vă băgaţi? https://one.dacia.ro/?CAMPAIGN=SEA-duster-edition-one&ORIGIN=SEA&gclid=Cj0KCQiAgZTRBRDmARIsAJvVWAvL38NcmuJzAeDVZ3gvB-eVr4LAXIOi0Oo6Ph6EFm4M50ZbVWC-zO0aAvSuEALw_wcB
  15. Salut, Sunt proaspatul proprietar al unui Duster Exporer. Am o problema la sistemul stop and start. Motorul se opreste la stop, cum este normal. Dar dupa cateva secunde porneste singur, fara sa ating pedala de ambreiaj. Asadar, va rog sa adaugati la topicuri sistemul stop and start, pentru a putea posta problema mea. Multumesc!
  16. Shaq

    Ursu'

    Salutare tuturor, autoturismul nou achizitionat este un Duster 1.5 dCi laureate, 4x4. Am parcurs deja 950 km cu el si ma declar foarte multumit de achizitia facuta.
  17. UPDATE: Adevărul și clubul sportiv 100Tracks te trimit într-o aventură de neuitat. Dacă îți dorești să te plimbi cu Dacia prin Dacia atunci te invităm la concursul nostru. E fun. Trebuie doar să încarci o imagine realizată de tine, care să arate lumii cât de frumoasă este România noastră. Sigur ai o poză din Vama Veche, de la Lacul Sf. Ana sau de la Cetatea Alba Carolina. http://adevarul.ro/cudaciaprindacia _____________________ 5-9 Septembrie 2017 - 550 km de traseu montan - 10+ obiective turistice - 3 zile de aventură în natură Evenimentul se desfășoară pe durata a 5 zile (5-9 Septembrie). Primele 2 zile constituie curs de conducere pe teren accidentat în cadrul Academiei Titi Aur, curs ținut de instructorii 100tracks, Duster Hobby Racing, si Mudster, urmate de 3 zile de aventură. În data de 5 septembrie sunt așteptați concurenții din București sau împrejurimi urmând ca pe data de 6 septembrie să se rețină cursul pentru restul concurenților din restul țării. De acest curs beneficiază toți concurenții înscriși la Duster Trip atât piloți cât și copiloți. Locurile de participare la acest eveniment sunt limitate, pot participa doar 40 de masini. detalii: https://www.dustertrip.com/ • Participă la un curs de conducere pe teren accidentat la volanul unui Duster • Folosește ce ai învățat la curs și bucură-te de parcurgerea traseelor off-road din cele 3 zile de aventură • Campează la cort în cea mai autentică formă de aventură automobilistică • Respectă cât mai exact vitezele de deplasare pentru a fi cât mai sus în clasament inscrieri: https://www.dustertrip.com/?page_id=489&lang=ro sursa imaginii: https://www.facebook.com/events/221054708396186/
  18. TRANSCARPATIC Rally Raid” ediția a XI-a - BRASOV 05 – 09 septembrie 2017 Următorul eveniment de interes - etapa de CNRR de la Brasov, un eveniment important care candidează pentru circuitul competițional internațional! De remarcat ca pe afiș se distinge silueta unui DUSTER In campionatul de Rally Raid exista clasa PROMO, unde se pot inscrie echipaje chiar si fara licenta de pilor de la FRAS, pe masini ne-modificate, singurele conditii fiind: castile de protectie, ITP si RCA valabil, echipamente reglementate de roganizatori prin regulament (2 roti de rezerva, stingator 2 kg, etc). La aceasta clasa PROMO, participarea Dusterelor este deja o traditie - sa speram ca numarul lor va fi in continua crestere Succes organizatorilor și multa bafta participanților! detalii pe pagina de Facebook a organizatorilor sursa imaginii: Facebook
  19. Salutare tuturor, Tin sa impartasesc imagini cu noile amortizoare Mudster versiunea 2 dedicate arcurilor OEM. Momentan sunt in testare si probabil mai dureaza 1 saptamana pana termin de testat tot. Par undeva la jumatatea celor galbene ca rigiditate si putin peste OEM. Feedbackul va fi postat in topic la terminarea testelor - deci feel free to scroll. Sau keep an eye on Duster Trails (FB) pt progres zilnic.
  20. mosulica

    1.5 dci 4x4

    Sunt pescar si am cumparat un Duster 1.5 dci 4x4 Laureate + volan piele + scaune incalzite. Masina ma impresioneaza cand ies de pe asfalt, merge bine pe autostrada. Pe drumurile nationale si europene trebe condusa mai domol pentru ca se inclina in curbe. In oras cu modul eco si condus linistit isi face treaba ok. Atasez cateva poze.
  21. Salutare, Tot vad pe siteurile de gen, cu anunturi auto, urmatoarea confirguratie de Duster: Duster VAN, an 2012, 80.000 km, diesel 110cp si 4x4 la un pret de 6750 EUR!! WOW este un super pret, insa daca te uiti cu atentie vei vedea ca este versiunea VAN, asta inseamna: nu ai decat scaun sofer si pasager, iar ce este dupa acest rand de scaune este o mare "cutie" / "duba". Insa, daca studiezi cu atentie, vei vedea ca defapt ca ai geamuri spate, posibil sa li[pseasca macaralele. Acum, intrebarea este, se poate converti inapoi din N1 (autoutilitara) in turism cu 5 locuri? Din ce vad, ca si piese ar trebui: -2 macarale geamuri spate (electrice sau nu ramane de vazut) - din dezmembrari cam 150 ron pe bucata -bancheta si spatare locuri spate - 1200 ron (dezmembrari) -carenaje plastic pt portbajag si sustinere bancheta - poate inca 1000 ron -polita portbagaj -si nu in ultimul rand modificarea in acte de la N1 la turism. Sa zic costuri conversie unde la 5-700 EUR. Daca aveti idee de costuri sau orice alte pareri referitoare la aceasta conversie va invit la discutii.
  22. Vand 2 seturi de jante de aliaj de Duster Ph1 culoare Dark Metal (6,5x16 5x114,3 ET50 - CMS). Un set a fost folosit aprox. 500 km. Se prezinta in stare foarte buna fara zgarieturi, lovituri sau altceva. Una din ele a fost folosita pentru roata de rezerva. Pret 1500 lei. Celalalt set a fost folosit aprox. 40k km. Prezinta zgarieturi fine (fara lovituri sau fisuri), iar 2 dintre ele sunt stropite cu oja neagra (cand in vecin binevoitor mi-a manjit masina...). Oja iese cu benzina (pe caroserie asa am sters-o) si o sa le curat eu in curand (trebuie doar sa imi fac timp). Pret 1250 lei. Prefer predare personala (in Pitesti sau apropiere) pentru a nu deteriora jantele in timpul transportului, dar pot trimite si prin curierat. Preturile sunt usor negociabile, dar in limita bunului simt, deci va rog sa nu veniti cu oferte cu 30% mai mici.
  23. Sa admiram un concept al aceluiasi Duster Oroch insa varianta pick-up.
  24. Salutare Dusteristi, Am decis sa fac un upgrade la sunet pt ca oricum ma bagam la antifonat usile. In aceste conditii am vrut ceva ieftin si bun, nu neaparat sa tin pereceri insa ceva sa fie placut la ureche pt melodiiile mele variate. Am ales Pioneer TS-A pentru caliatea sunetului, pret si consum: Review: http://www.toptenrev...peakers-review/ https://www.pioneere...r Audio Quality https://www.amazon.c...vp_only_reviews Fata 17: http://www.be-loud.r...TS-A/TS-A1733I/ Spate 13: http://www.be-loud.r...TS-A/TS-A1333i/ Pentru cei interesati - va tin la curent cu instalarea, mai ales sunt curios cum intra boxele de 17 pe fata... ei ziceau ca merg. Usa o antifonez mai incolo putin.
  25. Asociația Club Duster are plăcerea de a vă anunța Întâlnirea Națională a Dusteriștilor, Ediția XI Perioada de desfășurare a evenimentului: 24 - 26 februarie 2017 Cartierul general: localitatea Giroc, judetul Timiș Numar limitat de participanti: 25 echipaje Condițiile de cazare (valabile pentru toți participanții, Hotel Trio Giroc 3*): Camere duble sau camere single. Costul cazării este de 110 lei/cameră/noapte (două persoane) sau 90 lei/cameră/noapte (o persoana) pentru camera single, cu mic dejun inclus. Mesele se vor servi de către toți participanții la restaurantul locației și toate costurile sunt precizate mai jos: Masa – DEMIPENSIUNE, cost masă 100 lei/persoană pentru toate mesele după cum urmează: Vineri cina Sâmbătă mic dejun prânz – platou rece (pe traseu) cina festivă (aperitiv, fel de bază, apă, suc, cafea, tort) Duminică: mic dejun Programul întâlnirii va fi foarte antrenant și plin de evenimente. Pachetul cu cazarea include cazarea 2 nopți + mesele precizate mai sus și costă 230 lei/persoană în cameră cu două persoane + taxa de participare de 50 lei/auto. De exemplu, o familie de 2 persoane adulte va achita 510 lei, astfel: cazare 2 nopti= 2 * 110 lei= 220 lei vineri - cina, sâmbătă - prânz (platou rece), cina festivă = 2 * 100 lei = 200 lei cost cu DJ, șampanie, tort și alte costuri cu administrarea plăților (comisioane bancare) = 2*20 lei = 40 lei Taxa participare per auto (costurile de organizare, materiale, kit-ul participantului, etc) = 50 lei Cine dorește cazarea în cameră single va achita 350 lei, astfel: cazare 2 nopti= 2*90 lei= 180 lei cina vineri, prânz (platou rece) sâmbătă, cina festivă sâmbătă = 100 lei cost cu DJ, șampanie, tort și alte costuri cu administrarea plăților (comisioane bancare) = 20 lei Taxa participare per auto (costurile de organizare, materiale, kit-ul participantului, etc) = 50 lei Copii până la 8 ani se vor caza în cameră cu părinții și nu vor plăti cazarea. Pentru cei peste 8 ani se percepe o taxă de 40 lei/copil/noapte. Pentru micul dejun, părinții vor decide la fața locului dacă îl împart cu copilul sau achită porție separată. Pentru celelalte mese, deasemenea, părinții vor putea decide cum procedează. Animalele de companie nu sunt acceptate conform politicii hotelului. Având în vedere că Asociația Club Duster va achita toate aceste costuri către furnizorii de servicii și materiale, cei care doresc să participe vor achita integral costul pachetului plus taxa de participare auto până cel mai tarziu la data de 10.02.2017! Datele de virament bancar (nu se acceptă plata în numerar!): Asociatia Club Duster, Banca Transilvania Sucursala Stirbei Voda Bucuresti, cont RO21BTRL04501205443994XX, la rubrica cu ce reprezinta scrieti „Contributie Asociatia Club Duster - IND XI” Data înscrierii va fi data intrării banilor în conturile ACD! Cei care se înscriu, vă rog să trimiteți e-mail la [email protected] cu datele voastre: numele și prenumele conducătorului auto și a copilotului localitatea de domiciliu nr persoane adulte + copii – vârsta lor confirmarea virării banilor în contul ACD nr înmatriculare auto anvelopele cu care va fi echipată mașina la Întâlnirea Națională a Dusteriștilor. La eveniment poate participa orice posesor/utilizator de Dacia Duster! Vă așteptăm cu drag!
×