Sari la conținut

mustermann

Members
  • Număr conținut

    166
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    3

Orice postat de mustermann

  1. vai de capu meu! Viata e frumoasa, zau asa! De ce sa-o umplem de bonuri si alte alea?
  2. vai de capu meu! Viata e frumoasa, zau asa! De ce sa-o umplem de bonuri si alte alea?
  3. Urban 10%, extraurban cam 7,5 (habar n-am la ce viteza daca nu ma ginesc pokemonii sau veiozele), 13 % in conditii de offroad, merg tot timpul cu 4x4 pe automat, Ce inseamna la tine jante pentru drum greu? De fapt asta m-a incitat sa-ti dau replica, ca de obicei mi se falfie de consum si de discutiile legate de acest subiect. Nu capacitatea cilindrica influenteaza consumul ci kilogramele deplasate per cal putere. Sau kilowat, cum preferi. Parerea mea!
  4. Jantele pe Duster au latimea de 6 1/2 " cele de la Dotz au 7" prin urmare de vazut si cu ce anvelope o incalti.
  5. mai nou nu are relevanta puterea becului exprimata in watt, ci intensitatea fluxului luminos *deh, green energy.. O sursa luminoasa, cam impropriu sa-I mai spui bec, cu led pentru pozitie, poate avea 13 lumeni, 6000 K, 1,2 W, producator Bottari si costa 13 lei la supermarket sau 50 lumeni, 4000 K, producator Phillips si costa 60 lei, tot la supermarket. Am preferat varaianta a doua, dupa ce am vazut ce chioare sunt primele.
  6. Daca schimbi / cari toata ziua tot soiul de remorci mari mici, 2,5 tone cu cai, vaci sau barca, poate ca e util, asa parca e de Top Shop . Gadgeturi care par utile pe langa casa omului dar ajung sa te incurce
  7. Elf am pe actualul Duster, am avut si pe celalat si nu am nici-o problema. Daca juri pe Castrol, e optiunea ta, alii jura pe Mobil. Daca tii chiar atat de mult la calitatea uleiului, de ce nu-l flitrezi la transvazare cu filtru de 10 microni? Dupa ce in prealabil ai facut o dubla spalare. Merge si o filtrare in by-pass de 2 ore daca ai scula. Asa se lucreaza ca la carte. Uleiurile se altereaza mai putin prin pierderea calitatilor de lubrefiere cat mai mult prin impurificare cu particule mecanice. De aia si recomandarea sa schimbi la 15.000 km. Si ca sa mance si gurita producatorilor de ulei c
  8. daca cele 4 roti se invarteau in gol foarte posibil onor vehicul era pe burta pe un pat de zapada. Am patit-o cu un Opel Frontera 4x4 pe munte, in varful Ceahlaului prin 98 parca, in luna iunie, pe o portiune (singura) de zapada uda. Pana n-am scos zapada tasata de sub masina,astfel incat rotile sa vina in contact cu solul, nu m-am miscat de pe loc. E simplu. Si se intampla la orice 4x4, nu numai in particular la Duster. Dar probabil ca tine de experienta matale in materie de offroad.
  9. in permanenta auto 4x4. Are 105 mii km in acelasi stil (si la precedentul Duster tot la fel am mers 120 mii km) si doar o cruce cardanica (cu gresor) din cele 2, schimbata la actuala, ca am tras de ea in offroad. Am constata ca consuma mai mult in regim de 4x2 decat in cel de 4x4. O fi de la masa inertiala - mai usor mobilizezi kilogramele pe 4 roti decat cu 2 pe fata, cand greutatea se muta pe spate prin balans, la plecarea de pe loc. Treapta a 2a e recomandata si de producator la plecarea de pe loc in regim de asfalt. Etajarea cutiei de la 4x4 suplineste reductorul de la alte masini in of
  10. daca ai fi participat la 100 tracks ai fi avut parte de acelasi frustrari privind intelegerea (atentia la briefing) orux (motionx pe IOS e intr-adevar mai fain) penalizari, viteze de croaziera recomandata si momentul arbitrarii. E un alt concept: initial am considerat ca road-book-ul primit de la 100 track e la fel ca in etapele de CNOR, dupa 50 km cele 3 foi de road book erau parcurse. Spanac! Erau pentru tot traseul de 150km numai ca nu le-am corelat cu marcajele de pe track. Rezultat? in prima zi de raid, dupa ce roadbookul fu bifat (am crezut eu) mi-am bagat picioarele, am mers dupa busol
  11. Testberichte.de le acorda calificativul de "gut" cu o nota medie de 1,8 pe o scara de la 1 la 6 (1 = maxim 6=minim). Autobild Allrad zice ca sunt "recomandabile" . Printre punctele slabe enumerate sunt acvapalanarea la viteza mai mica comparativ cu alte anvelope, comportamentul pe sosea umeda.. 50 mii km este durata medie de viata la anevlope. Cam asa se bugeteaza din motive de siguranta, consumul de anvelope la flote. Cum le percepe fiecare este o senzatie subiectiva, ce tine si de cat de mult si cum merge fiecare cu masina si pe ce pune pret. Pentru mine comportamentul pe sosea umeda, la
  12. si pe mine ma intereseaza acest reper cu toate accesorrile http://karttuning.ru/product_info.php?products_id=126
  13. mustermann

    Dusterul Meu

    Scuzati erorile de tiparire. Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  14. mustermann

    Dusterul Meu

    Daca e din flota, jupanii nu au mers cu ea in afara limitelor legale de vitaza ca se inregiatra si raporta instant prin gps. Iar lease plan se ocupa coform recomandarilor producatorului de reparatii si revizii. Offroad la petrom se face cel mult pe drumuri de acces la sonda. Ca are 150 tkm in 4 ani se cheama ca afost mai mult masina de naveta. Parerea mea. S-o stapanesti sanatos. La o firma la care am lucrat un duster din 2011 a facut 320 tkm in 4 ani si mergea bine merci. Daca-i dai ce trebuie cand trebuie, te duce si mai mult de atat. Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  15. Multumim de info. Prin urmare, inteleg ca daca nu incape in "spatiul" disponibil, fie adopti solutia lui Timekruzer, fie redesenezi bara fata, la modul in care proprietarii de Nissan, Jeep etc o fac deja. Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  16. Din punctul meu de vedere "necesitatile" se definesc functie de scop: tractezi ceva sau pui un suport de biciclete pe carlig - carlig de remorcare; vrei experiente offroad soft - un scut probabil ar fi recomandabil, vrei un offrad mai hard, mai adaugi kit de inaltare, anvelope cu profil, poate un troliu, vrei experiente in natura, un cort pe masina, vrei sa fii road rockie, te orientezi la gadget-uri de tip camere, plastice ornamentale, scule de redare muzici in fel si chip, beculete si ce mai vrea omul pentru placerea lui. Cam asa vad eu lucrurile. Dupa ce te lamuresti cam ce asteptari ai, pe
  17. @ kidu79: Multam de interpelare: Pentru ca incerc sa stabilesc si eu optimul necesar intru echipare mai haiduceasca, tot cautam informatii, despre subiect, drept care le-am postat si in folosul comunitatii (Vorba aia: de la lume adunate si-napoi la lume date). Ai mare dreptata cand spui, ca un factor de decizie este cat vrei sa te folosesti de troliu. Pentru soft offroad, cum probabil cei mai multi isi utilizeaza vehiculul, nici macar de troliu nu ai nevoie, pentru ca masinuta poate, trebuie doar putin imbunatatite soft-skillurile conducatorilor si increderea. Dar cand te mananca talpa.... C
  18. de pe un site cu landy's, jupanii prezinte un mic tutorial despre cum este recomandabil sa-ti alegi troliul: (de data asta se aduce in ecuatie si consistenta solului respectiv unghiul de recuperare) WHICH WINCH? - SOME GUIDELINES TO HELP YOU CHOOSE Electric winches are far and away the most popular choice for light off-road vehicles up to 3 tonnes or so. This is often because they are easy to fit, reliable, powerful and simple to use. They are also generally more affordable. What size winch? Getting the right size winch for your vehicle is crucial. Whilst you can't have too much power,
  19. probabil este un model experimental asa cum sunt cele de la Titu cu diverse modificari, si testeaza reactia pe piata. Cat despre site, probabil trebuie actualizat si el. Si s-o face mai greu.
  20. Jantele Asam sunt fabricate la Iasi. Asam facea pe vrenuei si componente pentru Schmitz. Nu stiu care mai este starea lor actuala. Cat despre calitatea jantelor nu stiu sa dau un verdict calitativ.
  21. de pe vremea cand umblam prin vami - procentul de taxe vamale aplicat tine de incadrarea vamala, tara de provenienta (taxa poate fi diferita functie de provenienta, pot exista bariere tarifare de exemplu sau interdictie de import) eventuale accize la care se aplica TVA. Functie de cotatia de livrare (Incoterms, cu sau fara transport inclus) la valoarea facturata a marfii se adauga si costul transportului si se aplica TVA. DAca nu exista factura de transoprt, se prezuma o cheltuiala de trasnport de 10% din valoarea marfii - deci mai bine ai o factura de transport. Cam asta e din de imi aduc e
×
×
  • Creează nouă...