Sa1fire

Salutare! Ce mai face Duster TCE ECO-G 100 după 75000 Km 1. A primit o baterie nouă VARTA DYNAMIC EFB N60 12V 60Ah 640A - cei 640A față de 510A ”originali”, ajută la pornire. Bateria veche, probabil mai ținea o vreme dar urmând perioada de iarnă, n-am vrut să risc. Dacă treceam iarna, sigur ar fi rezistat până în toamna anului viitor, însă am considerat că nu merită riscul. Preț cu montaj, rescriere baterie și ”ciubuc” 600 lei ; 2. Înlocuit bieletă antibalans - 283 lei (origine Renault)- montaj (ușor) în regie proprie - conform manualului, strâns șuruburi/piuliță cu cheie dina

Salutare! Revin cu un scurt update la postarile de mai sus. Am parcurs cam 400 km (urban) de la schimbul de ulei din cutie si .... mașina funcționează perfect. Nu ”agață” si nu mai are nici un simptom din cele menționate anterior. Sper să folosească și altora experiența prezentată de mine. Drumuri bune să aveți!

Salutare ! Am promis că revin și : - după schimbul de ulei din cutie, schimbarea vitezelor se face mult mai fluid - am schimbat lichidul de frâne si ambreiaj - acum pare că totul functionează ”ca din fabrică” dar am facut doar 30 km dupa aceasta operațiune. - off topic - mi-am făcut singur și mentenanța la injectoarele GPL (înlocuit garnituri, arcuri si supapele acționate electromagnetic - e un pic mai complicat aici, dar cu ceva deprinderi/cunoștințe tehnice legat de functionarea instalației, se poate) Dacă după toate acestea, mașina va functiona ca acum, dupa încă o

Salutare! Duster 1.0 TCE cu GPL (Fabrică) - fabricație 2021. De nouă, foarte rar, poate și pentru că nu călcam corect ambreiajul (grabă/neatenție), la scoaterea mașinii din viteză, simțeam că ”agață” ușor. Am fost la service în perioada de garanție și m-au asigurat că e normal si arhicunoscutul ”toate fac la fel”. Acestă ”agățare” s-a manifestat foarte, foarte rar pana la 69000 Km, cand s-a intamplat să ajung să forțez un pic pentru a scoate din viteză. Inițial am dat vina pe mine - n-am călcat ambreiajul cum trebuie, dar fenomenul s-a repetat cam de 2-3 ori pe zi (nu trebuia să forț

Folosesc Chat GPT, dar cu atenție. Dacă nu pui corect întrebarea poți primi răspunsuri aiurea. În general îl folosesc cam ca un motor de căutare. Informația este de aici: https://www.facebook.com/watch/?v=301927721758287 . Sunt inginer dar nu de electrice sau auto, asa ca nu mă pricep grozav la asta însă înțeleg repede. Și pe mine m-a nedumerit chestia cu AGM pt că eu stiam ca este compatibila. Mă bucur ca-mi atragi atenția! De fapt primesti raspunsuri aiurea chiar și dacă pui corect și documentat, întrebarea. Asta e cu AI ... deocamdată

Gil26 Am citit mai atent raspunsurile tale, pentru care îți muțumesc încă o dată, și am înțeles mai bine după ce am cautat cu expresia cheie pe care mi-ai dat-o ”încărcare pilotată” si am găsit asta, pentru motorul TCe 100 GPL : ”- Facilități de electrificare: sistem Start & Stop dezactivabil. - Frânare cu recuperare de energie: suportă ESM (Energy Smart Management) - un sistem (controlat de BMS - Battery Management System) care permite recuperarea energiei cinetice produse prin decelerare / frânare de către alternator și stocarea ei în baterie. Funcțiile care consumă

Ar fi trebuit sa menționez că si la vechea baterie alternatorul tot așa încărca 14,9 V. Mă gândesc ca era pe ”ducă” bateria și încerca s-o ”forțeze”. Când a montat bateria (înainte de a o pune pe mașină) am văzut că avea 12,73 V - de fapt am si măsurătoarea anexata la garanție. De aia zic, deși nu mă pricep (deci doar bănuiesc) că BMS -ul încă încărca la fel ca la vechea baterie, urmând să se adapteze în următoarea perioada la noua baterie. Oricum voi urmări si voi posta și aici ce ce întâmplă. Acei 14,91V la incarcare au fost masurati la atelier dupa montarea bateriei noi. Nu am facut încă ac

Vă salut! După 4 ani si jumătate, bateria din fabrică a început să dea semne de oboseală - pornire dimineața din ce în ce mai greoaie. Am măsurat cu un multimetru dimineața și avea tensiunea 12,12 V - din informațiile pe care le am găsit, estimativ, asta însemna o încărcare de între 40 și 45%. După această măsurătoare inițială, având multimetrul conectat încă la bornele bateriei și poziționat astfel încât să pot vizualiza afișajul, am pornit mașina iar valoarea indicata imediat după inițierea pornirii a fost sub 10 V, mai precis 9,85 V. Dimineața, pornirea reușea în cel mai bun

Salutare Am cautat topicuri dar nu am gasit pentru problema si motorizarea mea, asa ca am decis sa postez aici. Masina din 2021, motor 1.0 GPL - azi, după un traseu de 30 km prin Bucuresti (caldura 35 grade, AC pornit) am oprit la un magazin. Cand am ploecat, dupa iesirea din parcare, cand am accelerat pe drumul principal mi-a apărut Verifica Injectia (NU, Verifica Injectia GPL !). Acum o luna am facut revizia la 4 ani (bujii, ulei, filtre - toate, inclusiv pe GPL- curea accesorii). Apoi pe drumul catre casa , 2 km nu s-a stins si nici in prezent desi am tot dat târcoale pe la masi

Salutare Duster 1.0 GPL împlinește în curând 4 ani și are 65000 Km parcurși. În afară de înlocuirea senzorului de GPL (pe garanție - nici o problemă de atunci) în toată această perioadă am avut următoarele probleme: 1. un bec ars (STOP - frâne) 2 schimbat ștergătoare 3. nimic altceva în afară de punctele 1 și 2 Mașina funcționează perfect. Nu mai dezactivez SS - m-am obișnuit așa și rulez în mod ECO. Punctul forte al mașinii este CONSUMUL - așa cum voi arăta mai jos (calcule făcute cu preț GPL- card reducere 3,43 lei - preț benzină de 95 - 7,23 lei)

Salut! Azi am înlocuit stergătoarele originale. Au rezistat 3 ani. Am cumparat stergatoare Bosch (doar informativ!! - de la unul din magazinele fizice, aflate pe strada Munții Carpați, renumită pt. localnici - Bucuresti). Preț 95 lei - dimensiuni standard Duster 2: 550 si 475 mm. Nu scârțâie, nu aruncă apă, șeterg foarte bine - nu pot spune despre cât de rezistente sunt în timp, pentru că abia le-am cumpărat, dar fiind Bosch, mă gândesc că am ceva șanse să reziste destul de bine. Cele bune tuturor

@alfabitam înțeles că doar de la un anumit nivel de echipare în sus (nu am reținut exact care) au discuri pe spate. Deci unele variante de D3 vor avea în continuare ”tambur” pe spate, dar sigur cele cu frână asistată electric, au si pe spate discuri de frană. Cred că nu motorizările sunt o problemă - eu sunt foarte mulțumit de cei 100 CP cu GPL. Cred că diferența de preț e problema între D2 si D3. Diferenta se justifică parțial prin faptul că este o mașină absolut nouă (nou proiectată de la A la Z), implicit pe altă platformă. În afară de asta, cam toate mărcile au urcat prețul din motive

Salut Cristi. Referitor la: ”protecția de pâslă pe dedesubt pare să păstreze umezeala, favorizând apariția ruginei. Nu înțeleg de ce s-a folosit acest material.” Ce am înteles eu din ce am citit pe internet desprea acea protectie: - materialul respectiv nu reține apa - aceasta iese rapid din material în momentul in care opresti sau iesi din zona ”udă” a carosabilului. Cineva a postat un filmuleț în care prezintă cum a ”întarit” si izolat hidrofug acea pâslă - eu cred că nu a procedat corect, tocmai, pentru că structura materialului trebuie sa permita eliminarea rapidă a apei.

Salutare Cum se prezintă Duster TCE ECO-G 100 după un an si jumatate de la achizitie si 28000 km ? Garantii: - înlocuit senzorul buclucaș (GPL) cu care multi din posesorii aceleiași motorizări au avut probleme Combustibili: - la inceput, am alimentat cu benzina 95 - mergea ok, dar la temperaturi scazute, dimineata la prima pornire daca nu o lasam sa se incalzeasca inainte de plecare, in primele 3-5 minute de rulare simteam o lipsă zdravana de putere - masina nu raspundea cum trebuie la accelerare. - am trecut la benzina 100 - merge brici si fara sa las motorul

@BOGDANI Am Duster SL Avantaj TCE ECO-G 100 - cutie viteze 6 trepte, ridicat de la reprezentanță în iunie 2021. La ridicarea mașinii nu am primit nici o indicatie referitor la a merge o vreme pe benzină, dar: 1. (context răspuns) Am avut un Logan 1.6 mpi cu GPL din fabrică - la acea masină, după un anumit nr. de km - 8000-10000 km- calculatorul masinii isi modifica treptat, în acest interval, din ”proprie inițiativă”, parametrii de funcționare setați din fabrică. După 8000-10000 km deja se simtea că masina merge mai prost pe benzină si crestea un pic consumul pe GPL, motiv pt. c

Motorizare 1.0 TCe GPL (cutie viteze cu 6 trepte) Traseu: Bucuresti - Rm. Valcea - Sibiu - Cluj - Sighetu Marmatiei - Viseu de Sus - Borșa - Sovata - Odorheiu Secuiesc - Brasov - Bucuresti + 350 km (alte deplasari in diferite locatii apropiate de zonele unde m-am cazat) - TOTAL 1600 km -consum 6,2 l / 100 km - fix 3 plinuri de GPL (33-34 litri/plin) Detalii care influenteaza consumul: - viteză autostrada 130-135Km/h - in rest, am incercat sa respect limitele de viteza legale, uneori + 10% (fiind in vacanță, am căscat gura și la peisaje si nu m-am grabit - am lasat polit

Salutare De curand am facut revizia la 1 an - foarte scump (!!) la Dacoserv - anexez foto cu manopera/ piese. Total 1196 lei Un pachet de revizie care are in plus, fata de ce s-a schimbat la masina mea, un filtru pt faza lichida GPL, costa la magazine online, 450 lei - totul de ”origine”. La revizie am vazut unde sunt pozitionate filtrele GPL la Duster 1.0 GPL/2021 (ATENTIE! în functie de anul fabricatiei pozitionarea acestora poate fi diferită - așa mi-au spus la service). Deci @stoshiba, chiar dacă raspunsul meu vine cam tarziu, pot spune următoarele: 1. Filtrul

Pentru cei care au întrebat sau sunt curioși să afle cam la cât s-a ridicat reparația, anexez foto cu componenta valorică a ofertei asiguratorului (Euroins). Valoarea totală a ofertei : 22632,44 lei Între timp am prins o ploaie torențială de vre-o jumătate de oră pe autostradă - inclusiv am intrat in apa de 40-50cm și acum chiar nu mai am vre-un dubiu - nu sunt infiltrații de apă. Dincolo de ghinionul avut, pot spune că a ieșit treaba bună în service. A doua zi dupa ce am ridicat masina din service, m-am prezentat la un service al marcii sa fac revizia la un an si i-am rugat sa-si

@Makdupă prima parte a reparatiei inainte de reevaluare stiu că era aproape 14000 lei - apoi s-a mai adaugat puntea spate (la geometrie apărea o mică deviație), sină scaun sofer (s-a strambat la 105kg/1,80m ) , ornament inscris Duster - probabil ca finalul a fost spre 20000 lei (mai degraba mai puțin), dar nu stiu exact. Am spălat masina - nu sunt inflitratii de apa - dar trebuie sa astept o ploaie torențială pt a fi sigur ca nu am probleme. Din exterior masina arata ca inainte de accident (cu rezerva ca nu am un ”ochi” de specialist) - pe sub ea se observa ca s-a intervenit. Cam

Te salut @abc Daca maresti fotografia facuta dupa reparatie, din spatele masinii, pe suportul de la numar, scrie cam tot ce te-ar putea interesa

Salutare! La două luni după ce am fost lovit in spate (fara sa franeze de o madamă care statea cu ochii în telefon) in timp ce eram oprit la trecere de pietoni: - mașina am reparat-o la un service multimarcă - am primit masina la schimb pe toată perioada reparatiei (un Logan cu care mi-am facut treaba fara probleme) - asiguratorul cu care s-a lucrat Euroins - nu am avut nici o problemă - au plătit tot ce a fost nevoie - aici intervine o relatie de lungă durată între service si asigurator - de dosar s-au ocupat cei de la service - masina am dus-o pe platforma (service-ul a

@MakE clar că m-ai atenționat privind cel mai important lucru dpdv financiar și apreciez mult ajutorul tău și al celorlalți colegi de forum care mi-au răspuns.. Chiar dacă orice păgubit nici nu vrea să audă de așa ceva, ceea ce spui tu este trista realitate pe care și eu, sincer, încă nu pot să o accept 100% (speranța moare ultima). O să văd ce fac - voi ține morțiș să-mi înlocuiască toate elementele de siguranta afectate (multumesc @PufarinaUcigasa) cat si ce este vizibil indoit (fara chit!!) - ma uitam ca o aripa spate este cam 750 lei - nu este exagerat de mult și cred ca nici cel

Mulțumesc @Makpentru îndrumări - sper să nu ajung să am nevoie - am început cu service-ul asta unde cunosc cat de cat oamenii si cum fac treaba, o sa raman cu ei pana se va repara - spun ca au o relatie foarte buna cu Euroins (inteleg ca sunt multe dedesubturi aici, dar să o iau de la capat cu alt service, nu cred ca ma ajuta prea mult). Mulțumesc @PufarinaUcigasa- mi-ai spus exact ce eram interesat sa aflu - voi tine cont Acum să văd cum va ieși mașina. Dacă e cat de cat in regula o mai tin pana apare noul Duster (2024) care probabil va avea si motorizare hibrid. Dacă nu voi fi m

Salutare Cu 2 zile înainte de a împlini un an de când am ridicat mașina, am pățit-o: la iesirea din Bucuresti, pe soseaua Alexandriei, înainte ca aceasta să devină E70, la limita cu orasul Bragadiru, în timp ce oprisem la trecere de pietoni, o șoferiță cu mașină închiriată a intrat in spatele masinii mele, fără nici un semn că ar fi încercat macar să frâneze. În timp ce stationam (pe banda 2) am observat că pietonii care începusera traversarea s-au oprit si priveau în directia mea ... în urmatoarele fractiuni de secundă am simtit izbitura. Partea buna e ca nu au fost victime - masina me

@fersedibogdan Mulțumesc de răspuns - am reținut recomandările si voi ține cont. Nu îmi doresc neapărat ceva ieftin - barele vor fi pentru un portbagaj de pavilion doar pe perioada concediilor - in rest, nu le voi ține pe masina, deci șuieratul nu ar fi o problema, oricum toate produc oarece zgomot suplimentar. Incă o dată, mulțumesc Cele bune!