Sari la conținut

t0rquemada

Moderators
  • Număr conținut

    2.184
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    412

Orice postat de t0rquemada

  1. t0rquemada

    Ulei motor

    Cauți piesele după codul(rile) din factură, important e să fie de origine nu fake-uri... asta dacă ții la mașină
  2. t0rquemada

    Ulei motor

    Motorul 1,3 TCe cere doar normă RN17, deci orice ulei care respectă norma aia e ok. Ideal ar fi Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN17 la 1L (7711943679) luat din altă sursă
  3. Motor, grup vertical, siguranță 15A mijlocie
  4. Dacă ai piulițe "colivie" găurile din șasiu/lonjeron trebuie să fie pătrate, nu rotunde (vezi la prinderea scutului motor ce și cum). Cea mai ușoară metodă de prindere în cazul expus mai sus: piulițe nituibile
  5. Newsflash: încă de la Duster ph1 (tu ai ph3*) conducta aia e de plastic, nimic nou... Ce a întrebat @PufarinaUcigasa e altceva (poate nu a scris chiar explicit): Ce e mai dăunător să apeși pedala de ambreiaj de sute de ori (trafic de oras, bară la bară), tinând uneori pedala apăsată inutil... sau să mergi aproape bătrânește (se subîntelege că uneori e subturat) cu schimbari minime de viteze și implicit cu mai puține apăsări pe pedala de ambreiaj. Oricum forumul (creat de/cu/pentru entuziaști ai modelului Duster) nu e asociat cu Dacia, deci dacă vrei să le transm
  6. Laudabilă inițiativa dar, previzibil, se va rezolva prin: -Nu cunoaștem / nu știm ce e TNxxxxx - normal - Orice alte documente intră la NDA Sper să nu am dreptate, dar având precedentul cu ACTIS 10575 și OTS-ul COCYQ pentru 1,2TCe care "nu există" deși Renault a fost condamnată în Franța nu mi-aș face iluzii.
  7. Cauți niște burețel cu lipici față verso dar negru nu alb, altceva nu ai ce face
  8. Bun venit ! Primul post trebuia să fie de prezentare, în Dusterul meu. Talisman și Duster ph3 sunt complet diferite și fizic și electronic, ce vrei tu e cam greu... ciudat totuși că pe profilul de FB ai scris că ai lucrat la Renault, deci ar fi trebuit să știi ce și cum
  9. Bun venit ! Pentru început învață să pleci doar cu a2a de pe loc, la 4x4 tr.1 e reductor nu treaptă 1 clasică.
  10. Dacă în loc de L/100km ai km/L atunci: a) cineva s-a jucat aiurea b) mașina e de afară, dintr-o tară cu km/L - cam greu e teritoriul european Se rezolvă din diagnoză.
  11. t0rquemada

    DUSTER 2023

    E vorba de șine nu suport. Ține de materialul din care sunt ambutisate acele șine, dar și de folosirea scaunului, greutatea soferului+înățimea la care reglat+unghiul de înclinare al spătarului, adică 100+Kg +oricare înălțime +spătar "sezlong" = joc în șine
  12. Indiferent că e Duster ph2 sau Duster ph3 nu există buton cu impuls ci macara cu impuls. Așa că singura opțiune plug&play e cu modul dedicat în ușa pasagerului, vei avea comandă cu impuls din ambele uși sofer și pasager.
  13. ddpai Z40 dual gps, sau dacă nu ai limită Z50 (e 4k)
  14. Teoretic da, trebuie verificat traseul(cablajul) spre bujii și cu diagnoza poți comanda releul și vezi ce face.
  15. La Dacia/Renault nu ai cod de eroare pentru bujii arse sau nr. bujiei arse ci un cod generic de releu "defect". În 99% din cazuri acel cod indică 1 sau mai multe bujii arse, nu că e releul ars/stricat. Fiind euro 5 și final de serie ph1 (2013) e posibil să fi fost ieșită cu bujii de 12V și releu de 12V, dacă s-au comandat și montat bujii de 4,4V e clar că le-a ars.
  16. 2013 Poate fi Duster ph1 sau ph2, cu motoare diferite, cu bujii diferite. Faptul că s-au comandat piese după seria de șasiu și au fost căutate într-o bază varză e altă treabă - de aia ți-am pus linkuri în postul #2, dar degeaba Cum s-a ajuns la diagnostic bujii și releu arse ?
  17. Ce Duster? Ce motor? Poate aveai bujii de 12V și s-au montat de 4,4V.
  18. Delphi&co citesc destul de bine identificarea calculatoarelor, bălăriile sunt la date in timp real și coduri de eroare
  19. A pus niște capturi în care referința calculatorului e 8201385569, fix pentru Duster ph1. La ph1 ai 3 fire la airbagul frontal pasager, nu 2 ca la ph2.
  20. El are Duster ph1, cu alt calculator de airbag, schema e de Duster ph2 Singurul lucru care e la fel e poziționarea R292
  21. Nu. Airbag (frontal) pasager nu airbag lateral pasager (scaun).
  22. Păi nu ai cum să schimbi grila decât demontând bara, totul fiind ok, fără deteriorări. Că sunt unii ce vor facă operațiunea de schimbare, fără demontare e alegerea lor, era o vorbă leneșul mai mult aleargă.
  23. Aici se închide, se putea folosi funcția Căutare. De citit
  24. Bălării ca de obicei la delphi, acolo ai rezistență prea mare 5,3ohm în loc de 2,3ohm: -verifică mufa airbagului pasager și mufa de pe stâlpul A (la baza bordului) e una albastră
×
×
  • Creează nouă...