bmcpst

Chiar acum m-am uitat pe hartiuta care a prins-o de busonul de completare ulei, sii vad ca in decembrie la revizie aveam 16013 km. Azi am avut 23030. Deci dupa 7000km am un consum de 115 ml ulei la 1000km. Parca e mai bine putin....

:w00t:

Eu am masurat cu joja zilele trecute si nu mi s-a parut sa fie uleiul scazut. Nu am stat langa ei, dar nu stiu cum au masurat ei uleiul. In fine, pe langa asta, mi-a gasit si o pierdere de freon (vina mea, ca nu am dat drumu toata iarna), asadar mi-a completat 100 ml freon. Atunci stau si ma gandesc, cred ca singura solutie ar fi sa cumpar un bidon de ulei si la o luna sa completez singur cu 100 ml macar

Faptul ca ar sta toata ziua in scaun la volan, are si urmari negative. Cred ca bietul propietar are deja hemoroizi.....

Dupa cate am inteles eu, dupa modificare, (cat. b+e) poti conduce (tot ansamblul) pana in maxim 4250kg, insa remorca sa nu depaseasca greutatea masinii. Daca dusterul are 1500km, remorca trebuie sa aibe maxim 1500 kg. Ca sa te incadrezi in aceste limite, ar trebui ca vehiculul tragator sa aibe maxim 2125kg + 2125 remorca plina. sau varianta cea mai simpla, categoria C si nu mai ai griji

Nu cred ca ar exista vreun motiv ca decalezi kilometrajul inainte. Ce ar avea de castigat?

Eu tocmai am venit de la un control la motor. Mi-a gasit lipsa de 0,8L ulei din decembrie pana azi, adica peste 4000 km parcursi. Mi s-a spus ca este normal un consum de 0,7/1000km. Mi se pare ca e cam mult dar asta e......

Motoarele dupa cate stiu eu sunt importate. Eroarea umana este facuta probabil in Spania de unde vin motoarele, dar vina cred ca estearuncata pe dacia, caci clientii nu stiu provenienta motoarelor

La ce te referi?

Asa e. La mine dupa ce le-a zgaraiat dor in partea de sus unde are contact cu ele, am dat paravanurile jos,si le-am slefuit cu sleifpapier foarte fina,de 240.

Ai masina noua? Tre sa o uzi ....ca sa tinem pasu cu bunele maniere

pentru ca pana acum ai mers fara paravanuri o perioada mai lunga ca mine, te-as ruga sa-mi spui daca la viteza mare este mai galagioasa. Eu cel putin asta am observat ca vantul vajaie mai tare

Eu nu stiu ce are Dacia in oferta, dar marii producatorii de carlige, au module ptr ph1 si ph2.Eu parca am mai spus la momentul respectiv. Modulul are destul de mult functii, si iti recunoaste parca si becul ars de la remorca, decupleaza senzorii si lumina de ceata (spate )cand dai cu spatele si parca mai este ceva, dar acu nu mai am rabdare sa caut Completez. Dupa ce am motat carligul am luat remorca vecinului sa fac proba si el avea un scurt intre cabluri dar nu stia. Mie mi s-a aprins avaria doar pe bord dar semnalizarile nu se mergeau. Curios. Am crezut ca am montat eu gresit. Am tras

Foarte frumos dusteru tau. Culoarea e faina. La cat mai multi km fara probleme

@killer, nu vreau sa influientez pe nimeni si fiecare face pana la urma cum doreste. La mine montajul carligului l-am facut eu. Cine a mai folosit cheia fixa , stie atunci sa stranga si cateva piulite. Orice carlig vine cu manual de utilizare, iara daca te uiti pe desene pas cu pas, practic este greu sa gresesti. La instalatia electrica, daca a este dedicata pentru Duster, nu trebuie decat sa scoti mufa de la stopul din stanga , iar in stop cuplezi mufa de la modul, caci se potriveste perfect, dupa care in modul cuplezi mufa care era inainte introdusa in stop. De fapt intercalezi modulul insta

Cam toate baumarketurile au modelul de baza Knott la 399 E. Cred ca este ca a ta @killere. dar cred ca este fara sistem de frana. As vrea cu franare ca sa nu fiu impins de remorca atunci cand franez. Cat despre produsele AL-KO, iti pot spune ca sunt super calitative. Am pus ochii pe Stema, dar pleaca cam de la 500 E. Nu stiu daca se face ITP aici, dar trebuie inmatriculata, platesc impozit anual ca la masina si evident asigurarea RCA. Va multumesc pentru sfaturi

Cei cu carligele fixe, cum e @huskyuk, nu sunt amendati daca au accidente. Cum a fost situatia lui. Cei care au carlig detasabil, si il au montat, atunci sunt buni de plata daca au accident din spate, chiar daca nu e vina lor. Atata timp cat au posibilitatea sa-l demonteze, trebuie sa circule fara el. Doar la nevoie se monteaza

Salutare. Am in vedere sa cumpar o remorca pentru transport ocazional, in mod deosebit pentru transportul diferitelor materiale de contructie si eventual lemne de foc. Cateva caracteristici in care sa se incadreze ar fi. 1. pana la 750 kg (sotia nu are categoria E... ) , si cu siguranta va fi nevoita sa o conduca si ea. 2. Masuratori maxime...2900 x 1500 x 50 cm 3. Doar pe un ax 4. Cu sistem de frana (asadar si instalatie electrica) Nu sunt un specialist in remorci si nu am tractat foarte des remorci. Orice sfat este binevenit ca sa-mi achizitionez remorca corespunzatoare. Multum

Parca ti-a raspuns @vsbas......

@carera, mie unul mi se pare ai punctat foarte pertinent de la primul post. Cat despre raspunsurile contracdictorii, eu zic sa ignori caci peste tot vei gasi genul acesta de oameni. Nu trebuie decat sa-ti vezi de interesul tau, iar cine e de acord cu tine , e bine, cine nu este de acord cu tine, iar e bine. Si eu am primit raspunsuri contradictorii, ba chiar am dat si eu, dar pana la urma suntem oameni si asa invatam.

Banuiesc ca suspensia (telescoape/arcuri) sunt la fel.

Rabatabil de care spui, am vazut de 2 feluri. Manual, pe care il decuplezi dintr-un buton chiar de la carlig. Si automat. Asta am vazut pe un BMW pe youtube, dar depasesc 500 euro.

Aha. Acuma stiu ce fel de carlig vrei. Mie mi s-a parut cam complicat sa pun rabatabil, si am obtat pentru carlig detasabil pe vertical.

Imi poti explica ce fel de buton vrei sa instalezi ? Cu ce ti-ar folosi la carligul de remorcare ca eu nu m-am prins.

nu vad de ce afirmatia lui ar fi bagata la topicul celalat. Omul vrea Duster. Nu zice nimic de Sandero