soare

la mine apare din când în când, acum foarte rar.

Acel tremurat apare in special la diesel. Adica, DOAR la diesel! si doar la cele euro5 cu DPF. Este perfect normal. Dupa un drum mai lung, motorul cald intra in parametri de regenerare activa a DPF-ului, si ridica turatia motorului la relanti. In plus, al 5-lea injector sufla motorina pe evacuare, si normal, presiunea din rampa mai scade si de acolo, tu cand apesi pedala, nu mai ai aceeasi forta in rampa.

Eu am pe benzina si apare acel tremurat, care este foarte enervant. Am înțeles că atunci când motorul se încălzește apar aceste probleme, dar nu este normal. Într-o coloană, în oraș, când apar anumite blocaje și mergi bară la bară minute bune, nu este normal să apară astfel de probleme; sunt convins că nu toate ”dusterele” au această problemă.

Asta e ”boala” Dusterului; după un drum lung sau chiar când pleci dimineața din parcare, are acest gen de manifestare, trepidații aproape inexplicabile.

Eu m-am resemnat. Am postat această problemă, pe acest forum , acum 2-3 ani, cred că a fost un topic cu ”probleme ambreiaj”, nu mai țin minte.

Nu apare tot timpul, totul ține, cred, de o anumită excentricitate franțuzească cu arome de plaiuri mioritice. Este, în acest comportament, o anumită taină, care dă în definitiv farmec și unicitate acestei mașini. Trebuie să te obișnuiești cu astfel de comportamente. Ele apar ca o formă de provocare ”tehno-sentimentală”.

Am folosit un limbaj pseudo-metafizic, pentru că explicațiile tehnice nu ajută la înțelegerea acestui fenomen.

În rest numai de bine și cât mai puține evenimente de acest gen!!!!!!!

am înteles ca acea gaura este pentru reglajul farurilor

Nu sunt nemulțumit, am făcut doar o constatare.

Așa este la noi;

cred însă că pentru a scoate în evidență aceasta dotare, chiar și un martor luminos

presupune niște costuri suplimentare, și dacia merge pe costuri minime, nu ?

Aceasta varianta este nașpa, am văzut la ruși alte forme care sunt mai finuțe.

Prețul este exagerat, cel mult 100 lei.

Nu știm cum se comportă la - 20 grade celsius, s-ar putea să crape, zăpadă, gheața ....

Acestea sun părerile mele.

este valabil și pentru benzină această procedură ?

această cruce cardanică, supusă la apă și mai ales praf, nu se poate curăța?

mă gândesc eu, că dacă tot se adună acolo praf la greau, nu există o posibilitate ca acesta să fie eliminat și astfel uzura să fie mai mică?

acum întrebarea contrarie: dacă încercăm să curățim acea cuplă, nu există posibilitatea ca să-i micșoră durata de funcționare ?

prin curățare poate introducem agenți ”patogeni” și mai rău facem....

deci?

Cred ca am zis de 100 de ori pana acum... Inca n-ati invatat sa faceti diferenta intre PRODUCATOR, care este Dacia si DEALER/CONCESIONAR, care se ocupa de tot ce-nseamna interventii pe masina? Chiar daca suni la 0248 500 500 tot de la un Dealer iti vine masina de Asistenta...

Indiferent de dealer, orb si surd sa fii ca sa nu rezolvi aceasta problema, ca producator;

adica oamenii se dau cu capul de pereti, ca nu merge masina normal, si cei ce conduc noul duster pe motorina nu sunt incepatori,

iar producatorul, prin vocea dealerilor, care sunt autorizati de producator, o dau cotita, e de `jale mare`...

Minunea dacia incepe sa moara, ca orice lucru romanesc `autentic`...

Cât eram eu de fan `dacia` incep sa-mi cam schimb părerea; sincer acum 5-6 ani, pe vremea cand aveam loganul, nu se comportau asa; imi aduc aminte ca m-au rugat sa-mi dea borbul jos, pe garantie, pentru ca se auzeau anumite zgomote in interior, si am acceptat de rusinea lor, chiar dacă nu auzeam aceste zgomote.

Am impresia ca cei de la ”dacia” au început sa fie cam indiferenți fata de producția duster;

(ca pe vremea lu ceaușescu, tot se vinde, indiferent dacă aducem sau nu îmbunătățiri)

că oricum prețul este la jumătate față de un 4x4 de pe piață;

însă cred că acest lucru va costa pe termen mediu și lung vânzarea,

se cam joacă cu focul.

Păcat de această inițiativă ”duster” care la început a fost un vis frumos....

Așa suntem noi românii, începem bine și sfârșim lamentabil, păcat...

Nu cred că ”dacia” și în special ”dusterul” va putea să-și mai revină.

Eu, sincer, nu cred că următoarea mașină, cumpărată, va mai fi ”dacia”; chiar și asistența tehnică nu mai este ce era acum 3-4 ani;

totul este din ce în ce mai de slabă calitate.

Nici o secunda n-am vrut sa afirm ca Porsche-ul nu are traditie si nu e o masina buna, sau ca Dusterul e cea mai buna masina din lume!

Intamplarea face ca... la o lansare de presa... masina a avut un sofer neindemanatic... care a pus masina pe burta.

Castravetii Romanesti/Bulgaresti sau Porsche sunt cei mai buni pe un segment... dar nici unul nu e pe locul intai... ca dac-ar fi pe locul intai si la pret... ia ghiceste ce s-ar fi intamplat cu Dusterul sau X5 sau Q7.

Dar ok... dupa voi Duster e cea mai proasta masina... daca trage un Macan, e o intamplare, daca urca fluierand pe un drum cu zapada pe care un ML se chinuie e o intamplare... sau daca alearga cu 130 km/h pe un drum de off road in situatia in care un Patrol Y60 sau Y61 merge doar cu 70.. tot o intamplare e! Sau Daca in Germania este cumparat de 100 de ori mai mult decat un Macan... tot o intamplare e

Ma-ntreb oare de ce v-ati aruncat banii pe fereastra pe un astfel de jeg de masina... cand voi cunoasteti mult mai bine ce e bun si ce nu e bun la orice masina! (asta e o intrebare retorica!)

Prea multa patimă pui ”bre” ;

Îmi place foarte mult Dusterul (acesta este și motivul pentru care l-am cumpărat, un VW Golf era la același preț)

nu am dorit să-l subestimez,

ci să mai potolesc din patima acestui topic, să mai potolesc puțin atmosfera, că era prea tensionată și puțin deplasată :frantics: .

Și pentru a completa tot în această direcție, Macanul este mașină, iar Dusterul emotivitate, pasiune și iubire, că tot a venit primăvara .

La nivel european nu exista... dar REAL... EXISTA!

Fără nici o îndoială că și mie mi-a plăcut știrea,

dar trebuie să ne păstrăm simțul proporționalității „tehnico-sociale”.

Cum ar fi de exemplu o știre ”de genul”: la un târg gastronomic din Germania, să zicem, castraveții românești au fost mult mai apreciați decât cei bulgărești; acest fapt este un accident, nu ceva ce este repetabil și în cea mai mare parte adevărat, vorba lu` Aristotel din Metafizica lui.

Adică castraveții/Porscheul țin și de o anumită tradiție, chiar dacă în anumite cazuri izolate mai dau și rateuri, tot ei sunt pe locul întâi.

Eu încă nu am făcut ITP-ul, dar am auzit aceste lucruri de la un prieten,

așa că am făcut această întrebare să văd ”pe teren” care-i problema.

Mulțumesc de răspunsuri.

Zilele urătoare am să sun la un ITP să văd ce-mi răspund și ce articol de lege sau de regulament îmi prezintă.

@ISZY56

Ai perfectă dreptate, dar realitatea la nivel european este diferită;

ea seamănă cu victoriile lui Ștefan cel Mare asupra otomanilor, care la nivel european nici nu există....

Nu are cum să nu fie considerat rentabil GPL-ul din moment ce a costat o căruță de bani,

mai ales că nu poate fi măsurat consumul decât aproximativ, nu există un calculator de bord pentru consumul de gaz care să fie comparat cu cantitatea de gaz lichefiat măsurată la pompă, și din această cauză orice calcul este pozitiv, pentru că se dorește acest lucru.

Așa cum unii care mai aveau dacia veche, din calculele lor, consuma mult mai puțin decât o mașină modernă cu aceeași cilindree, chiar dacă

lăsa în urma vapori de benzină la greu.

Este sindromul copilului geniu pe care fiecare familie îl are.

În anumite limite este normal, pentru că ne justifică deciziile pe care le luăm zi de zi.

Una peste alta porscheul rămâne porsche și dusterul duster,

zic acest lucru ca să ne trezim la realitate,

așa ca o răutate est-europeană, că tot se apropie moskvichul de noi.......

Am auzit ca la ITP nu-ți face revizia dacă ai anvelope mai vechi de patru ani, așa să fie?

Eu am căutat un articol de lege sau ceva asemănător pe ”net” care să mă lămurească în această privință, dar nu am găsit.

Doresc să mă lămurească cineva în această privință, privind vechimea legală a anvelopelor, dar nu așa după ureche sau cum ar fi normal, ci cu un act normativ sau ceva oficial.

@tetelu,

toate postarile mele de pe acest topic au legatura cu pornirea la rece, chiar si pretul masinii;

scuze daca te-am suparat.

@soare, nu e asa. a mea se incalzeste, fac zeci de km si intru intr-o intersectie si cand sa ies dupa ce m-am oprit, simt ca nu poate, apas pedala si dupa 2-3 secunde o ia. mai multi de aici sunt cu problema asta. daca ar fi doar variatia de la pornire, nu as avea nici o problema, dar nu despre asta vorbim....

 

Eu zic ca am dreptate, pentru ca acest topic este despre pornirea la rece;

problemele tale, asa cum le prezinti, cred ca ar fi normal sa fie in alt topic;

o seara frumoasa...

Mașina merge O.K. dacă ai răbdare să fie încălzit motorul.

Aici este ”șemecheria”, mașină 4x4 ieftină, răbdare la pornirea ei, la rece.

Se plătește diferența de 15.000 de euro.....

Ce comentariu ai despre nemtii si englezii care cumpara dustere?

Foarte bună,

sunt realiști, nu au complexe ”post-comuniste” cum au cea mai mare parte dintre noi,

excluzând pe cei care cumpără dacia, și țin la bugetul lor...

nu am masurat, doar cu ochii, asa am apreciat

Mersi pentru informatii. Dar mai am o nedumerire. Furnizorul a spus ca nu se poate monta inel de centrare pe acel tip de janta. Eu nu stiu cum se monteaza pe janta. Ca outsider in ale mecanicii ma gandeam ca inelul se pune pe butuc, dupa care se pune janta pe inel (considerat ca si o extensie a butucului).

 

Sau este vre-un mecanism / suruburi prin care se prinde inelul de janta, dupa care se monteaza ansamblul inel - janta pe butuc?

 

Unde gasesc astfel de inele? Daca imi puteti da un link, o adresa de e-mail, telefon. Multumesc anticipat.

Eu sunt mâncat cu strungarii, au acea ”greață post-comunistă”,

cel mai sigur sunt căutătile pe google,

eu am găsit un tip ok,

ai aici numărul de telefon:0723.529664, Clauss.....

Sunt firești aceste nemulțumiri, însă ele se rezolvă, în general, la mașinile nemțești;

acolo sunt sute de dotări care pot fi alese pe îndelete,dar costă.

Din păcate Dusterul este produs într-un spațiu latin, est-european, cu extensii până în spațiul euro-asiatic, sud-american sau nord-african, toate cu accente post-comuniste, unde aceste preferințe nu sunt incluse, pentru că nivelul socio-economic este mult mai scăzut față de spațiul anglo-saxon......( cum s-ar spune: nu-i suport pe capitaliști, dar îmi place nivelul lor de trai și pentru că nu am posibilitățile lor mă mulțumesc cu puțin, dar tot sunt nemulțumit).

Chiar dacă suntem în U.E. nivelul nostru ”socio-economic” și mental este echivalent cu cel din Rusia, America-Latină sau Nordul Africii.....

Din acest motiv se comercializează și Dustere în aceste spații.

Încă odată scuze pentru că sunt răutăcios.

Și pentru cei care sunt revoltați că mașina a costat aproximativ 16.000-17.000 de euroi, și că nu merge perfect.

Păi dacă vrei o mașină nouă 4x4, în afară de duster, atunci trebuie să scoți 30.000 de euroi, deci aici este problema.

O mașină la juma de preț, are și aceste probleme....

Nu am nici un fel de parteneriat cu Dacia, dar după aproape 4 ani de Duster consider că este o masină reușită la acest preț....

Cu alte cuvinte, acceptați unele inconveniente pentru a fi posesorii unui suv (4x4) nou, dacă nu piața ”secănd”, ”autentică”, ”tradițională”, ”est-europeană”, vă așteaptă cu ”oferte” occidentale.....

Scuze pentru duritate.....