Mentionez ca as dori sa fac revizia acasa si nu dispun de elevator

Schimbat toate in drum spre casa se aprinde martorul din bord spirala portocalie si nu se mai acelereaza masina 1500/ture maxim.opresc masina o pornesc din nou si acelasi problema am plecar acasa asa cu ea a 2 a zi dimineata nu a mai pornit deloc , am dat la pompa si pana la urma a plecat m-am uitat pe conducta si vine ceva bule de aer acum masina nu mai are viata in ea este cu totul alta masina si fie vorba ca prinde aer sa-i schimb filtru mentiones este original sa ii pun o pompa de motorina ca la dokker??? ce ma sfatuiti?

La ulei m-am orientat spre Elf Evolution Full-Tech DPF 5W30. E ok?

Dacia Duster 1.5dci 109cp 2016

Multumesc

Am Dusterul din titlu cu 99000 km cumparat de nou. Vreau sa schimb amortizoarele fata + spate si as avea nevoie de recomandari de la voi privind modelul/producator de amortizor si de flansa cu rulment. Poate exista alternative la cele originale, mai bune/fiabile. Mentionez ca nu ma intereseaza modificarea garzii la sol.

Multumesc!

Nu as vrea sa fac o poveste din problema mea , pe scurt este cam asa :

Am cumparat un Duster 2019 4x4 Diesel anul acesta , am vizionat mai multe , dar acesta pur si simplu mi-a placut cum se auzea motorul . Nu stiu daca este un motiv destul de bun pentru altii dar pe mine m-a convins . Nu m-am dus s-o pun pe un elevator , si cum spune fratele meu - "fiecare masina are gasculita ei " , m-am procopsit cu ea . Am fost sa-i fac revizia iar tipii de la service-ul respectiv mi-au spus ca are pamant in zona cutiei , motorului si casetei ( intre timp am observat ca are si o bataie in partea dreapta ) . M-am dus la un alt service , unde mi-au rezolvat , partial , bataia - schimband 2 bielete antiruliu si un cap de bara , au incercat cat au putut sa dea pamantul jos (pe alocuri fiind imposibil , pamantul semanand deja cu cimentul intarit ) . Mi-am asumat luand o masina SH - revizie , eventuale piese si alte chestii pe care obligatoriu trebuie sa le faci , dar la faza cu atat pamant , care aproape era pana spre filtrul de polen , nu m-am asteptat . 

Acum intrebare : Ma poate ajuta cineva sa-mi rezolv problema si sa dau pamantul acela jos ? Am incarcat si ceva poze cu pamantul . Probabil trebuie dat cadrul motor jos , din cate mi s-a spus pentru o curatare eficienta 

Va multumesc anticipat 

   Nu am gasit asa ceva in acest forum la probleme tehnice si de intretinere, sau poate nu am fost atat de abil in a cauta. Ca urmare, intreb:

     A facut cineva aceasta operatiune de intretinere mentionata fiind a se face la 48 luni (Duster 115 dci 4x4 adblue) ?                                                 Mentiune:  Unitatea care mi-a facut reviziile din perioada de garantie nu a dispus de cele necesare, a "dat-o dupa visin" si am depasit termenul recomandat.

   Ce metoda a folosit:  1. Dispozitiv cu presurizare; 2. Dispozitiv de extractie prin vacuumare; 3. Metoda clasica cu pedala si desfacere - strangere ventile de aerisire ?

   Se poate face (posedand cunostinte de principiu si ordine operatii) ca la orice automobil fara atata incarcare electronica precum Duster 2.   Se poate intampla sa te trezesti cu "pomul de Craciun" in tabloul de bord sau cine stie ce mesaje de eroare date de CB ? (Sunt cam speriat de aceasta masina, nu sunt sigur de ea mai ales ca am avut "norocul" de un exemplar plin de defecte, cu stationari prin servisuri in fiecare an).

   Bineinteles ca trebuie folosit un lichid DOT 4 de foarte buna calitate. Un bidon de 1 l (ca sa se ajunga). Eu am preferat marca ATE sortimentele de varf  la toate schimburile masinilor mele (facute la cel mult 3 ani).

   Multumiri !