19 replies to this topic

[masiu]

Stie cineva ce tip de lanturi de zapada se recomanda pentru anvelopele noastre?
Am tot cautat dupa dimensiunile anvelopei dar nu am gasit.
Un magazin unde pot cumpara ceva mai rezonabil ca pret?
Multumesc.

[danielcojocar]

masiu said:

Stie cineva ce tip de lanturi de zapada se recomanda pentru anvelopele noastre?
Am tot cautat dupa dimensiunile anvelopei dar nu am gasit.
Un magazin unde pot cumpara ceva mai rezonabil ca pret?
Multumesc.

salutare...
Dimensiunea pentru Duster este in grupul 110 (de la lanturi)
Am inteles ca se gasesc la Dedeman la 55 Ron.
Eu am gasit si am luat pt un coleg de-al nostru de la Auchan cu 70 dar nu au fost prea stralucite (n-am avut noi noroc) sau n-au fost montate prea bine (lipsa noastra de stiinta ;) ), in schimb cele de la Dedeman (si-a luat dusty2010) sunt bune
Salve...

[masiu]

Merci Daniel, am vorbit si cu dusty2010 si aflasem, azi am gasit dimensiunea de care spuneai si tu cu 75 ron. Problema era ca nu gaseam pe 110. Sper sa fie ok, le testez la sfarsitul lunii cand plec la Bran.

[dusty2010]

la dedeman sunt si 110 si 120 (eu mi-am luat 120). costa 58 lei.

[marco79ro]

Cu modul 4x4 cuplat unde puneti lanturile? Pe fata?

[danielcojocar]

marco79ro said:

Cu modul 4x4 cuplat unde puneti lanturile? Pe fata?

da. eu le-am pus pe fata si am trecut pe unde nici nu-mi imaginam

[megavx]

salutare!
care dintre cele 2 marimi se potriveste mai bine pe roata, 110 sau 120? au zalele aceasi grosime? montate pe fata, se intampla sa atinga pasajul rotii la viraj maxim?

[dusty2010]

eu am anvelope pe 70 si sunt perfecte cele 120. la 65 cred ca 110 sunt potrivite.

[danielcojocar]

megavx said:

salutare!
care dintre cele 2 marimi se potriveste mai bine pe roata, 110 sau 120? au zalele aceasi grosime? montate pe fata, se intampla sa atinga pasajul rotii la viraj maxim?

pe anvelopele originale (ca dimensiuni) ale Dusterului cele potrivite sunt 110. montate pe fata nu ating pasajul rotii in nici o situatie. Stii ca lanturile sunt gandite, pentru fiecare dimensiune de roata, in asa fel incat sa nu atinga pasajele.

[melcu]

Din ceea ce se vede pe etichete lanturi, dimensiunea de fabricatie anvelope Duster se incadreaza la clasa de lanturi KN 100.Mere si 110?

[danielcojocar]

melcu said:

Din ceea ce se vede pe etichete lanturi, dimensiunea de fabricatie anvelope Duster se incadreaza la clasa de lanturi KN 100.Mere si 110?

nu 100... pentru 215/65 R16 sunt lanturile clasa 110

[vava7]

Stie cineva cat de bune sunt cablurile astea http://europe.scc-ch.../iceman_Z8.html sau http://europe.scc-ch.../iceman_z6.html? A folosit cineva?

[danielcojocar]

vava7 said:

Stie cineva cat de bune sunt cablurile astea http://europe.scc-ch.../iceman_Z8.html sau http://europe.scc-ch.../iceman_z6.html? A folosit cineva?

nu cred ca sunt prea multe persoane care sa incerce asa ceva. Cred ca suntem multi conservatori care am invatat ca lanturile in romb au dat cele mai multe satisfactii, deci... "nu schimba ce functioneaza"

[Dusster]

Din cate stiu eu, la 4X4 trebuiesc puse pe ambele punti, deci 2 perechi de lanturi, pentru a nu solicita diferentialul.... pentru situatii de urgenta merg si doar o pereche, pe fata.... oricum, am luat si eu de la Dedeman, alea de 58 lei, nu le-am probat inca, dar normal ar trebui de 16 mm nu de 12mm cum sunt astea.... pentru urgente merg ....o cutie cu lanturi Dedeman pentru Duster cantareste mai putin decat una pe care o am pentru 185/65/14 :P...... deci nu cred ca sunt stralucite, dar te scot din belea daca nu le fortezi , mai ales la banii astia :)

[danielcojocar]

Dusster said:

Din cate stiu eu, la 4X4 trebuiesc puse pe ambele punti, deci 2 perechi de lanturi, pentru a nu solicita diferentialul.... pentru situatii de urgenta merg si doar o pereche, pe fata.... oricum, am luat si eu de la Dedeman, alea de 58 lei, nu le-am probat inca, dar normal ar trebui de 16 mm nu de 12mm cum sunt astea.... pentru urgente merg ....o cutie cu lanturi Dedeman pentru Duster cantareste mai putin decat una pe care o am pentru 185/65/14 :P...... deci nu cred ca sunt stralucite, dar te scot din belea daca nu le fortezi , mai ales la banii astia :)

Suntem cativa care si-au luat aceleasi lanturi din acelasi loc (mi-am luat si eu o pereche :) ) si sunt suficient de bune. Cele initiale pe care le-am achizitionat, au fost si mai ieftine de 58 ron de la Metro si sunt excelente.
Nu influenteaza diferentialul daca nu pui pe ambele punti. Lanturile se monteaza, in principal, pe puntea pe care ai tractiunea in general. In 4x4 LOCK nu mergi mereu... deci, spatele, nu e o punte care trage mereu.

[WildPuppy]

Folosesc lanturile intensiv (adica mai mult de o data pe saptamana) pe Duster si sunt foarte multumit de ele (in general, nu de o marca anume). Acum am RUD Top 10 si-si fac treaba excelent. In conditiile mele de utilizare si in conditiile actuale de zapada/gheata, imi sunt indispensabile.
Ca recomandare generala pentru cei cu 4x4, sfatul meu este sa blocati tractiunea pe 2WD pentru a nu va trezi prin curbe ca spatele masinii se grabeste mai tare ca restul... ;) atunci cand utilizati lanturi doar pe puntea fata. In urcare (sau coborare) de panta "piezis", nu este nici o problema nici cu modul Auto sau 4WD, dar cand inclinatia este in 2 planuri, datele problemei se schimba radical.
Indiferent de marca, grosime sau model, utilitatea lanturilor este DIRECT proportionala cu corectitudinea montarii si mai ales a INTINDERII lantului pe roata. Daca lantul nu este intins corespunzator are toate sansele ca pe un petec de asfalt sau gheata de sub zapada sa se rupa sau chiar sa se agate de ceva de pe la masina, in conditii de montare complet aiurea.

[boczarionut]

Pe Duster inca nu am fost nevoit sa pun lanturi, insa am auzit ca regula ar fi ca lanturile sa se monteze pe puntea directoare deci pe fata

[melcu]

Sunt destule probleme cu captorii ABS-ESP agatati de lanturi montate incorect,asa ca atentie ... 8-)

[kidu79]

in caz de urgenta (alunecat intr-un sant/sleau, vrei sa urci o panta mai "aspra", impotmolit/inzapezit,...) puteti folosi solutia asta:

-> :idea: cu o chinga mai solida decat cea din poza totusi....

-> asa arata pe roata in principiu

niste recomandari de "design":




solutia am vazut-o la baiatu' asta: http://forum.club4x4... ... d-practice (apropo, e din Bucuresti, poate va face un discount ;) )

Avantaje:
- usor de bricolat
- se pot monta pe roata chiar daca esti deja impotmolit/inzapezit
- montezi cate poti sau cate ai loc pe roata (nu e musai sa imbraci toata roata)
- montaj usor (dar murdar -> iti bagi mainile pe la janta, pe dupa roata,...)
- se tensioneaza usor si corect.
- usoare
- solutia e verificata pe TIR-uri/tractoare/TAF-uri si camioane...

Dezavantaje:
- tip scarita (scutura, nu ai aderenta laterala,...)
- nu sunt ptr "drumuri lungi" sunt doar ptr urgente.

Bineinteles solutia poate fi folosita doar daca exista destul loc ptr chinga intre janta si disc/tambur/ce mai e pe acolo.


PS: se poate ajunge chiar la asa ceva cu putin imaginatie:

[dust3radmin]

Buna idea, multumim pt postare!