Sari la conținut

Bine v-am gasit!


Postări Recomandate

  • 2 weeks later...
  • Răspunsuri 29
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare, nou "intepat" de Duster, fan masini romanesti, am inceput cu un Aro 10.4, apoi Logan si acum un Duster negru 1.6 benzina. Am trecut de rodaj de curand, aprox 2000 km si sunt extrem

Una din padure

Posted Images

Niste intebari, poate ma ajutati sa inteleg :)

De ce are esp mod on/off? Sunt situatii in care e bine sa il dezactivezi?

Va "tiuie" servo? Ma refer atunci cand luati maxim de volan? Pe logan nu era asa 

Editat de Hertia
Greseli tipar
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Hertia:  ESP-ul la Dacia se cheama "Control dinamic traiectorie ESC cu un control subviraj şi sistem antipatinare" (extras din manual, sectiunile 2.32 si 2.36):

"Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer. Alţi senzori repartizaţi în vehicul măsoară traiectoria sa reală. Sistemul compară voinţa şoferului cu traiectoria reală a vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă, dacă este necesar, acţionând asupra frânării anumitor roţi şi/sau asupra puterii motorului, în caz de declanşare a sistemului martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord."

"În anumite situaţii (conducere pe sol foarte moale: zăpadă, noroi, nisip... sau conducerea cu lanţuri pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului pentru a limita patinarea. Dacă acest efect nu este dorit, este posibil să dezactivaţi funcţia prin apăsare pe contactorul "ESC". "

"În momentul unui rulaj pe sol mobil (nisip, noroi, zăpadă adâncă), este recomandat să dezactivaţi ESC-ul apăsând pe contactorul „ESC”. În acest caz, numai funcţia de frânare roată cu roată rămâne activă. Această funcţie va frâna roata sau roţile care patinează pentru a permite să transmită cuplu motor pe roţile care au cea mai mare aderenţă. Acest lucru este în special util în situaţie de trecere pe două roţi în diagonală. Toate funcţiile ESC-ului vor fi din nou active la peste 50 km/h aproximativ, (60 km/h în mod 4WD Lock), sau după repornirea motorului, sau apăsând din nou pe contactorul „ESC”."

 

La servodirectie asa se aude si la mine cand sunt rotile bracate la maxim, banuiesc ca e normal.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Clar si complet.  Multam!

 

@Hertia QUOTE sau MULTIQUOTE este folosit pentru a utiliza un citat dintr-un post sau pentru a cita mai multe posturi, este inutil să citezi ultimul post

Editat de dust3radmin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Inainte sa iesi in teren accidentat, fa un bine si citeste manualul ca sa stii ce functii activezi si ce dezactivezi in afara asfaltului, pe zapada, noroi, etc ;)

Servo-directia tiuie un pic pt ca ai o pompa servo electrica in loc de cea clasica antrenata de motor (loganele pe benzina aveau de-aia clasica). Sper sa ajute.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...