Vasilev

Ce ulei folositi in Dusterul vostru

10 posts in this topic

Sa nu mai amintesc de navigatia de pe Duster,care e un dezastru total la toate capitolele..am mai dat si 90 de eur pe harta europei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si navigatia are legatura cu uleiul ?

Si ca sa fiu si on topic un pic, fiecare pune in motorul masinii sale ce doreste, pe sabia lui in garantie si fara nici un stres dupa garantie(daca alege corect uleiul).

Manualul de intretinere e suficient de clar, zic eu. E drept, trebe multa scoala sa il citesti, sau timp sau mai stiu eu ce, ca sunt tot felul de scuze nazdravane pe tema asta.

Deocamdata "apa chioara" Elf  5w30 Specific 0720 merge bine merci pe diesel ph1, E5 cu DPF. E drept ca intervalul acela de schimb ulei are si el ceva de a face cu asta, dar nah ne place sa dam 3 lei pe ulei si sa mergem 200000km pana la primul schimb si rezulta ca e apa chioara :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu stiu cum a ajuns pe topic...infine, am sa caut sa vad daca mai gasesc explicatia cu ce inseamna chestile alea de specificatii de pe bidon sa o pun aici..chestia ca uleiul x e apa chiaora in comparatie cu altul care are acelias specificatii,deja o dam in topicul ala cu prejudecati.... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uite aici detalii despre ACEA 3 si 4 si un mic clasament pt Diesel PH2

Clasamment.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Similar Content

    • By Cain
      *Folosirea aditivilor de ulei nu este o joaca si este mai mult nerecomandata decat recomandata!
       
      Salutare,
       
      Mi-a venit ideea sa scriu acest topic dupa ce am discutat despre aditivi la service si mecanicul imi spunea ca motorul meu se aude mai mult spre un benzinar decat un diesel pur. Despre aditivi la noi... cativa sunt pro iar multi altii contra, iar piata e plina de dubiosenii. Dar totusi... in carul cu fan se mai gasesc si niste ace cu putina perseverenta.
       
      Cum vad eu problema:
       
      1. Orice ulei are aditivi din fabrica, mai multi sau mai putini, in cantitati care sa dureze un anumit timp si sa respecte anumite norme.
      2. Majoritoatea uleiurilor mai valoroase sunt totusi concepute sa fie generice pe o anumita norma si nu dedicate unui anumit producator sau tip de motor. Motul am vazut totusi ca are niste uleiuri dedicate si pe tip motoare si nu doar norme.
      3. Uleiurile de producator auto nu sunt concepute sa faca fata unei competitii de piata ci sa asigure niste standarde utile regimului de garantie in special. Nu e nimic bonus in ele.
      4. Adaugarea unui aditiv de ulei aditional e o decizie complexa care trebuie sa ia in calcul mai multi parametrii de documentare reala, cunoastrerea motorului, cunoasterea uleiului de baza si cunoasterea dozajului optim, precum si a sistemului de evacuare.
       
      Nota: Ca sa bagi un aditiv in ulei te doare putin capul pana iti faci curaj, dar pana la urma daca esti indeajuns de sigur pe tine si ai recomandari bune, de ce nu...doar o faci pe pielea ta.
       
      Ce flosesc eu pe Duster Ph2 Diesel:
       
      Liqui-Moly Ceratec - In Cutia de viteze si Diferentiale:
      http://www.emag.ro/a...y/pd/DWS2V3BBM/
      Risc: Mic. Foloseste microgranule ceramice si este inert chimic. Cum a mai intrat apa pe la unele diferentiale din ce am citit, l-am preferat pe acesta.
      Feedback: Reduce frecarea, intra/iese mai usor din viteze, ca zgomot insa nu e mare diferenta. Posibil totusi la cutie sa incerc altceva pe viitor. Insa la diferentiale ramane acesta.
       
      Liqui-Moly MoS2 - Folosesc la Motor:
      http://www.emag.ro/a...y/pd/D5S2V3BBM/
      Risc: Mediu. In contact cu apa poate devenii acid mai ales in concentratii mari. Deasemenea poate din ce am mai citit - schimba rezultatele chimice in catalizator de nu mai sunt optime. Cam acelasi principiu care a dus la scaderea sulfului din carburanti.
      Feedback: Folosesc doar 220ml. Il foloseam si la Skoda. Este o substanta asemanatoare grafitului ca structura moleculara (*dar pe baza de sulf) si care adera bine la metal. Asigura o ungere exceptionala a motorului si scade semnificativ zgomotul. Nu am pus Ceratec in motor pt ca bilutele ceramice oricat de mici ar fi nu se ard si nu vreau sa se adune in filtru DPF.
       
      Cat despre economii de consum, nuuuu pot sa zic ca am detectat ceva fenomenal, poate un 0.3l-0.5l max. Singurele lucruri mai usor detectabile sunt cum toarce mai lin motorul si cum se misca mai bine cutia de viteze.
       
      Liqui-Moly e singura firma de buget in care am incredere. Le cumpar din SellGross.
      Mai era un aditiv pe baza de rasini care l-a folosit un mecanic in cutie la skoda mea (cand nu mai intra in 1a) si am fost impresionat, o sa incerc sa ii aflu numele.
       

    • By dust3radmin
      Stiu ca pentru multi este floare la ureche insa poate fi util...
       
      Aveti nevoie de o cheie patrata de 8mm pt desfacut surubul de la baie de ulei si o cheie (lant) sau alte forme pt desfacut filtrul de ulei.
       





  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.