Razvanc

Duster Orange 2016 , Caroserie Inclinata

11 posts in this topic

Salutari, revin cu update-uri

 

Am fost cu masina in service ( Union Motors) , ridicata pe rampa , verificare suspensii , verificare sasiu nimic suspect, verificare presiune roti .

Mecanicul nu are explicatie de ce e mai inclinata caroseria pe spate dreapta , clasicul "toate e asa "

Prim urmare am masurat inca o data distanta in service , din mijlocul aripii spate stanga/dreapta pana la axul rotii si am diferente de 2.5-3cm.

Acum daca ei zic ca sasiul /trenul de rulare nu are diferente de ce naiba masina e inclinata?

Deja ma gandesc serios sa ma duc la Mudster la o verificare contra cost ...poate baietii aia sunt mai capabili.

Ceva sfaturi , pareri ?

Edited by Razvanc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Un "salt" sub masina si... gasesti o modalitate sa masori de la caroserie pana la talerul amortizorului (la fel pe ambele parti!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut ,

Sunt nitel confuz: : in prima postare spuneai ca e inclinata spre stanga , in ultima ca este spre dreapta .

Cum este inclinata in fapt ? Ce cantitate de motorina ( plin , gol , jumatate ? ) aveai in rezervor cand ai masurat ?

Te intreb asta pt ca ok , se posibil sa fie un arc cu defect - dar diferenta de 2 cm e foarte mare , ar fi trebuit in service sa fie vizibila cauza .

Rezervorul are 2 compartimente si se intinde peste cardan , daca cumva exista un defect de fabricatie a acestuia si nu se umple egal ( partea stanga sa fie mai goala sau cihar complet goala ) ar fi rezonabil sa se incline spre dreapta .

Deci ?

Costin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cred ca putem vorbii de sasiu in vechiul sens al cuvantului la Duster, iar 2-3 cm nu pot sa fie decat din suspensie. Caroserie stramba nu are cum la kilometrii tai si fara incidente.

 

Masuratorile pe rampa nu le vad elocvente decat daca o ridica direct pe roti.

 

Eu iti propun sa mergi pe garantie cu masuratori la sol si sa schimbi telescopul si arcul, si cu ocazia asta verifici si flansa.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu as face altfel :

 

Daca mecanicii si dacotecul nu au idee care este defectul, sa faca urmatoarea incercare : sa monteze arcul din dreapta in stanga si invers. Nu este greu, mai ales la 4x2. Masori dupa aia, cu masina pe sol.

 

Daca se muta "defectul" in partea cealalta, atunci e clar : s-a gresit la montaj, au pus un alt arc intr-o parte.

Nu accepti in acest caz altceva decat schimb pereche arcuri cu unele noi, corect identificate in programul de piese. Verifici personal codurile pieselor noi, in ambalajele sigilate.

Edited by Dsign

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.