bbm

Alternator / Baterie Subdimensionate ?

42 posts in this topic

Stai linistit si la mine e la fel. Am si eu un incarcator de bricheta din acela care bipaie la sub 11.8V parca. L-am scos din priza, il tin bagat doar daca e nevoie sa incarc ceva.

 

Nu am facut proba la o masina fara S/S sa vedem acolo cum se comporta incarcarea.

 

PS. Sper sa nu se considere reclama, asta e modelul de incarcator pe care il am: http://altex.ro/inca...656-digital-usb

Edited by SYL40

Share this post


Link to post
Share on other sites

@SYL40 - exact ala il am si eu :)

Ma cam enerveaza sa-l tot scot si sa-l pun inapoi. Daca ar bipai numai la pornire ar fi OK, dar cel mai tare ma deranjeaza ca tipa la viraje pe loc, cand parchez. Dupa ce ca trebuie sa fiu atent la oglinzi, trafic, camera de marsarier etc., ma trezesc si cu un bip in mijlocul manevrei. La inceput eram panicat, ca nu intelegeam nimic si ma uitam prin bord dupa vreun martor aprins, dar m-am obisnuit. Mai nasol e cand ia prietena mea Duster-ul si ea nu-i obisnuita sa tipe ceva la ea prin masina :)

 

Dupa cum am zis, ma gandesc sa-l desfac si sa-i anulez difuzorul, ca inr est merge OK si chiar incarca foarte bine telefonul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cand esti oprit la semafor cu start&stop dezactivat ( motor la relanti) eu stiu ca trebuie sa ai minim tensiunea pe baterie cu tot ce se poate consuma la 13.8V, sub aceasta tensiune se considera ca bateria nu mai e incarcata si ai probleme pe circuitul de incarcare ( alternator: diode, perii, o infasurare, regulator de tensiune, curea alternator necorespunzator intinsa, fulie cu joc pe ax alternator).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai bine masurati ce trebuie cu un multimetru ok, nu va mai incredeti intr-un minidevice :), tot la banii aia mi-am luat alt incarcator care nu bibaie dar are 3 mufe usb.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Capphone

Cu multimetru o sa masor, dar nu pot sa fac asta decat in parcare, unde pot testa doar o parte din scenarii, ca nu pot replica toate conditiile.

Dupa cum am mai zis, acelasi incarcator nu zicea nimic in Golf, folosit la fel.

Pe asta l-am primit cadou, deci nu l-am ales eu, iar in primul post am explicat ca e unul din putinele incarcatoare care chiar da mai mult de 2A si-mi tine telefonul sa nu se descarce in mers. Sunt convins ca puteam lua cu 3 sau chiar 4 porturi, doar ca, cel mai probabil, ar fi fost toate de 1A sau, in cel mai fericit caz, de 1,5A (si aia cu semnul intrebarii, ca una scrie pe cutie si alta scoate).

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bricheta e alimentată prin releu după cheie și ai pierdere de minim 0,2V.

 

Bateria nu o verifici cu multimetrul, ăla e bun doar pentru verificarea instalației.

 

Bateria o verifici cu tester dedicatce îți arată SOC(state of charge), SOH(state of health) și rezistență internă.

 

SOC-ul e luat în considerare și de uch care măsoară permanent bateria

 

Alternatorul e comandat pe LIN, nu ai ce verifica.

Edited by t0rquemada
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.