Sari la conținut

Un Duster De Cluj


Postări Recomandate

Nu incurcati ora minutara de 60 de minute ca nu stiu cum sa spun cu ora normare la service.Am avut si eu discutia asta la Dacoserv si dupa ce mi-a explicat omul ce si cum am inteles.Nu inteleg de ce va faceti atatea probleme cu reprezentantele Dacia, eu mi-am reparat de N ori Supernova la reprezentanta cu piese originale, planetare, discuri de frana piese nu tocmai ieftine.Am stiut dinainte clar cat costa tot cu mici diferente si ma repet beneficiezi de garantie, garantie care din cate vad la colegii cu masini mai noi se ofera fara discutii de catre service/uzina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 106
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Profitand de timpul liber (si de vremea urata) am schimbat discurile si placutele de frana. Pentru a da jos port-etrierii e necesara o cheie buna de 18 si probabil un prelungitor. Discurile vechi (pro

Salut,   Am cumparat de cateva zile un Duster Laureate 4x4 1.5 dci 110 cp, 6 viteze (mai putin dotat, nu are ESP/geamuri electrice spate), din 2010, de la buyback, in stare foarte buna. Am urmarit c

Am facut o programare la Dacia - oricum trebuia in curand pt revizia de 80.000km. De atunci n-am mai patit sa nu porneasca, au fost si -10 grade, dar am amorsat preventiv din pompita. Am facut un drum

Posted Images

Ma intreb ...

Cand faci ITP ul nu iti scrie in baza de date cati km are masina ?

Eu asa tin minte de la ultimul ITP...

Deci km aia ar trebui sa se regaseasca in baza de date atunci cand o verifici, nu?

...

Scuze de offtopic, dar daca tot s a adus in discutie...

http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_35869/Din-2014-soferii-primesc-un-nou-tip-de-certificat-la-finalizarea-ITP-Cum-arata-documentul.html

Certificatul, care cuprinde informatii precum numarul de identificare al vehiculului, clasa vehicului sau numarul de kilometri parcursi la data efectuarii inspectiei, este eliberat in limba romana, iar rubricile sunt traduse in engleza.

In cazul controalelor din trafic, soferii sunt obligati sa prezinte si noul document, in caz contrar ei fiind amendati de politisti. "Avand in vedere ca este vorba despre un certificat armonizat stabilit printr-un act normativ UE, este necesar ca certificatul sa fie disponibil impreuna cu anexa la certificatul de inmatriculare pentru prezentare in vederea unor eventuale controale".

 

Deci trebuie ca proprietarul sa aiba acea hartie, si pe pe ea tre sa scrie nr de km. Dar nu se uita nimeni la ITP daca au fost dati inapoi :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Huskyuk, killer

 

Multumesc de raspuns!

 

Eu nu ma refer la posibilitatea verificarii km la momentul efectuarii ITP.

Intrebam daca ulterior acei km trecuti la ITP pot fi vazuti la o verificare a masinii ( de ex. la reprezentanta pe baza VIN)...

 

Stima!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Un mic update:

 

Am facut schimbul de distributie la Dacia Service - Feleac (Cluj), cost total 760 lei (edit: cu 20% reducere pentru >5 ani), totul a decurs normal. Am cerut si o inspectie a cardanului si mi s-a spus ca nu sunt probleme.

Masina merge ok. Am incaltat-o cu gume de iarna noi Debica Frigo HP2, Sambata am folosit-o pentru prima data pentru un off-road usor (urcare cu sleauri de noroi). S-a comportat bine, a urcat fara probleme pana la padure. La coborare treapta 1 din nou pare putin cam scurta (mai scurta decat la Vitara oricum) dar e foarte utila si asa.

Pana acum sunt foarte multumit de masina. Consumul mediu (semi-urban - traversez zilnic Clujul pe directia N-S) este in jur de 7.

Editat de kyuss
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Ma confrunt cu doua mici probleme tehnice:

 

1). masina a ramas fara curent la pornire dupa un drum mai lung. Mi-am dat seama imediat ca borna + nu e bine stransa, am strans-o putin insa problema a reaparut cateva zile mai tarziu. Asa ca am scos afara bateria, am curatat bornele si conectorii, am inlocuit piulitele ce nu mai aveau filet si acum pare ok.

 

2). am lasat-o nepornita doua zile (cu transcrisul), a fost frig (-6 grade) iar cand am vrut sa o pornesc s-a oprit singura dupa 3-4 secunde, dupa care nu a mai pornit, desi electromotorul functiona. Cu un prieten ne-am dat seama ca nu are motorina, a inghetat pe undeva ceva (habar n-am unde). Am pus apa calda pe pompa si pe filtru de motorina si in cateva minute a pornit. Asta a fost aseara. Azi noapte a fost la fel de frig si azi dimineata problema a reaparut :( Aseara aveam cam jumatate de rezervor de la Petrom si am facut plinul de la Rompetrol 55 in speranta ca motorina e de vina. Am verificat in cartea de service, filtrul de motorina a fost "sarit" la ultima revizie, e vechi din aprilie 2015. Am o revizie programata (schimb ulei si toate filtrele + placute frana).

 

Ati mai patit careva asa? La -5 grade sa nu porneasca? Cu Golf 4 1.9 tdi in 12 ani de zile am prins si -20 de grade si cu baterie buna pornea fara probleme, doar de la Petrom am alimentat. Intr-adevar n-am de unde sti ce a facut fostul proprietar cu filtrele/motorina, sper ca dupa schimb sa scap de problema (apa in filtru de motorina?)

 

In rest masina se comporta excelent, sunt foarte multumit de ea si ca daily driver si pentru drumetii in Apuseni.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In ultimele 2 ierni ne-am petrecut sarbatorile la munte, masina a stat cateva zile in frig, si niciodata nu am avut probleme la pornire. Eu schimb si filtrul de motorina la fiecare revizie, si pun motorina de la Lukoil. Cu ocazia asta poti sa verifici si bujiile incandescente.

Borna cu depuneri am avut si eu la un bmw, trebuie curatata si stransa bine.

 

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La frig daca porneste si dupa 2-3 secunde moare, verifici 2 lucruri:

1. Si cea mai frecventa, bujiile, verificale la un mester bun, se poate sa nu dea eroare pe calculator dar ele sa nu mai functioneze in parametrii, adica mai trece curent prin ele sau ea (daca e una :) ) doar cat sa nu dea eroare pe calculator, dar atat cat sa nu se inroseasca (am patit eu de 2 ori la Logan).

2. Alimentarea cu motorina, dop de gheata sau dezamorsarea circuitului de alimentare. Cand mai moare, fa-i si doua-trei pompe la para aia neagra din dreapta motorului (cum stai la volan) si apoi dai cheie.

 

Multa bafta! Eu as paria pe bujii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am facut o programare la Dacia - oricum trebuia in curand pt revizia de 80.000km. De atunci n-am mai patit sa nu porneasca, au fost si -10 grade, dar am amorsat preventiv din pompita. Am facut un drum de Baia Mare, mers lejer, consum 6.2%.

Cateva poze cu Dusterul pe un deal de langa mine, a urcat pana acolo fara nici o problema cu Debica Frigo II.

post-5148-0-99529400-1480966648_thumb.jpg

post-5148-0-02547400-1480966652_thumb.jpg

post-5148-0-85804900-1480966654_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Eu am cerut.o la predarea masinii.E o hârtie A4.
    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
    • Salut. Știe cineva să îmi spună unde găsesc intervalul de revizii în garanție și ce anume se face? Am descarcat manualul dar nu am găsit ce caut. Încerc să îmi dau seama dacă e mai convenabil cu rate și totul inclus 5 ani.
×
×
  • Creează nouă...