dusty2010

Sondaj Potentiale Imbunatatiri Dacia Duster 2

Duster 3   89 members have voted

  1. 1. Urmatorul Duster (3) ar trebui:

    • sa aiba o schimbare radicala de design atat exterior cat si interior
      12
    • sa se faca un face lift cu imbunatatiri semnificative insa sa se pastreze linia actuala
      60
    • sa se faca un face lift cu modificari minimale, actualul model fiind foarte reusit
      13
    • sa nu se schimbe nimic
      4

Please sign in or register to vote in this poll.

153 posts in this topic

In primul rand climatizare automata: mi se pare absurd ca pe Logan (care e la jumatate de pret) sa oferi asa ceva si pe Duster nu..

Apoi as dori: - cutie automata (cu minim 6 trepte);

- airbag cortina;

- 2 stopuri/becuri pt mers inapoi;

- maruntisuri gen: proiectoare cu becuri normale, de 55W cum erau la ph1, toate 3 tetiere spate sa fie tip virgula, priza 12V in portbagaj, 2 lampi de iluminat portbagajul (dreapta-stanga), etc...

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

- Parbriz incalzit (nu cred ca ar fi o avere - aftermarket, diferenta intre un parbriz incalzit si unul standard e de maxim 20-25%- dar iarna, e cea mai buna gaselnita sa nu stai in frig sa razuiesti sau sa astepti 10 minute sa sa degivreze parbrizul)

- Scaune cu suport lateral mai bun (daca e si lombar, cu atat mai bine). Dat fiind faptul ca masina e inalta si are ruliu, un suport lateral mai bun este binevenit.

- Airbag-uri cortina (sau laterale pentru spate).. macar optionale

- O solutie pentru eliminarea fragilitatii radiatorului de AC (eventual o plasa in loc de grila de plastic cu ochiuri mari)

Edited by cosminium

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exista deja masini care la un pret cu 2, maxim 3000 euro peste duster, ofera calitate mai buna si mult mai multe optiuni. In primul rand lista de optionale trebuie marita substantial, pentru ca la ora actuala e o gluma. Incercati sa puneti preturi de masina low cost si la optionale, pentru ca nu platim nici marca, nici vreo calitate iesita din comun la ele.

Preturi decente si calitate superioara pentru operatiuni (vezi montaj camera marsarriere cu conexiune la bec in loc de mufa dedicata medianav) la reprezentanta Dacia - in felul asta vom dori sa mergem la reprezentanta si dupa ce iesim din garantie.

Mi-as dori o calitate mai buna a materialelor si imbinarilor si - mai ales - un control al calitatii mai bun (prea multe exemple pot fi date aici)

NEAPARAT niste SCAUNE decente si daca tot punem piele sintetica pe ele, poate o punem perforata totusi!

Bare de pavilion: ori nu le mai puneti deloc (lasati doar prinderi pentru solutii existante deja pe piata), ori puneti-le mult mai subtiri. Parii aia de pe ph 2 nu au nici un sens, maresc coeficientul aerodinamic si te lasa cu solutii lispite de eleganta pentru bare transversale si mai si fluiera.

AC performant (optional automat pentru cine doreste)

Geamuri cu protectie termica si parbriz incalzit macar in dreptul stergatoarelor

Stergatoare care sterg cat mai mult din geam si nu lasa vestitul triunghi din care se scurge apa non-stop.

Stropitoare parbriz tip perdea

Optine pentru un motor diesel mai puternic

Optiune pentru cutie automata

Optiune sunroof

Frane cu disc pe spate

Optiune diferential autoblocant spate

Consumul la viteza de autostrada este egal cu cel al masinilor cu motoare mult mai mari si de aici urmatoarele 2 puncte:

Imbunatatire aerodinamica

Cutie de viteze in care sa se tina cont de realitate - 7 trepte daca trebuie, pentru ca acum avem doar 5 utilizabile pe sosea si asta se simte la peste 100 km/h

Mai zic daca imi mai vin in cap

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dusty2010,

 

Buna ziua.

Felicitări pentru aceasta reușită și chiar am speranta ca vor tine cont de părerile noastre în proiectarea viitorului Duster.

Dotările care le-aș dori pe viitorul model ar fi urmatoarele:

- AC automat (prioritar)

-scaune mai comode (prioritar)

-discuri frână spate (prioritar)

-motoare de 1.6 (ambele)

- cutie automata pe 4wd (dar nu cred ca o sa se întâmple având în vedere ca nici Qashqai și nici Kadjar nu se comercializează in combinatie cu 4wd.)

- faruri cu lupe

-stop suplimentar de frână încastrat în eleron

- alt design la cheie

- plansa de bord de la kadjar

 

 

 

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hai sa-mi dau si e cu parerea...

1. Sa mentina pretul actual

2. Adaugarea (dupa cum au spus multi) a unei lumini pentru mersul cu spatele si pe partea stanga.

3. O treapta 6 cu alte rapoarte (mai bune) si pentru mersul pe autostrada.

4. Ceva mai mult spatiu in jurul rotilor fata (pentru a da posibilitatea montarii unor anvelope mai mari fara a fi necesare modificari de carenaje/tabla.

5. Reintroducerea martorului de temperatura la bord. Intradevar lipsa martorului (intodusa pe PH2) este deranjanta.

6. Introducerea unui covor de cauciuc solidarizat cu mocheta pe zona de mocheta unde soferul tine piciorul stang.

Cam atat...

Share this post


Link to post
Share on other sites

De cand asteptam un topic de genul asta, asa ca imi spun si eu parerea:

 

- imbunatatirea materialelor la interior+scaune mai ergonomice

- motoare mai noi in special la diesel (1.6dci 130cp ar fi un motor foarte potrivit pentru caroseria Duster-ului) + cutie de viteze adaptata mai bine mersului pe autostrada

- aer conditionat automat (clima)

- pastrarea pretului actual in conditiile de mai sus

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Similar Content

    • By zax
      Salutare tuturor!
       
      De aproximativ 1 luna sunt posesorul unui Duster Laureate, gri metalizat, motor 1500cmc, 110cp, 4x4, modelul fara piele si navigatie.
       
      Masina are in prezent 2200km, din care circa 50 km pe drumuri forestiere.
       
      Inainte am avut un Passat B6 cu motor 2.0tdi si 140cp si mi-a fost un pic greu sa ma obisnuiesc cu vitezele "scurte" ale Dusterului.
       
      Impresii si probleme:
       
      +++++
       
      - pozitie inalta de condus, mai buna vizibilitate in trafic;
      - abordez drumurile mai proaste mult mai relaxat;
      - la nevoie, poti urca fara probleme bordurile;
      - am putut vizita niste zone foarte frumoase, pe langa Transalpina, mergand pe drumuri de munte, nepavate, inaccesibile cu vechea masina;
      - frane bune;
      - consum mediu de aprox. 7l/100km la viteze de 110-130km/h in afara localitatilor si autostrada si 60km/h in oras, tractiune 2WD (conform CB);
      - radio-ul destul de destept. imi plac bluetooth-ul si slot-ul USB;
      - faruri bune.
       
       
      ----------
       
      - zgomot destul de mare in habitaclu la viteze peste 120km/h;
      - tacanit destul de tare in compartimentul motor (nu stiu daca e motorul sau altceva) la decelerare, intre 2000-2200 rpm, in treptele a 5-a si a 6-a; poate imi puteti spune daca e ceva normal la Duster sau ar trebui sa o duc la service cat mai rapid;
      - stergatoare proaste, schimbate deja cu unele Bosch Aero;
      - boxe proaste, schimbate deja cu unele JBL;
      - simt o intarziere destul de mare a turbinei, comparand cu alte masini turbodiesel detinute anterior;
      - geamurile nu ofera nicio protectie termica, asa ca am montat folie pe cele din spate; in fata, ma "prajesc" in continuare in zilele insorite;
      - unitatea de climatizare parca nu reuseste sa raceasca cum trebuie in zilele calduroase.... si am masina din septembrie... vedem la vara;
      - lipsa cotiera.
       
      Cam asta pot a va spun dupa 2200km.
      In rest masina e ok, inca o descopar.. Sunt curios cum se comporta iarna.
       
      Ma deranjeaza totusi, tacanitul de care va spuneam mai sus. Se aude cel mai clar in afara localitatii (drum intins), cand iau piciorul de pe acceleratie, fara sa calc ambreiajul, atunci cand turometrul coboara intre aprox. 2200 si 2000 rpm.
      Orice sfat legat de aceasta problema si nu numai este binevenit.
       
      Numai bine va doresc!
    • By dusty2010
      Dragi Dusteristi,
       
      Astazi se deschid oficial inscrierile pentru participarea la Intalnirea Nationala a Dusteristilor din Romania, editia a VIII-a!
       
      Perioada: 20-22 februarie 2015
      Locatia: Localitatea Slanic Prahova, judetul Prahova.
       
      Conditiile de cazare sunt la nivel de 3* la Hotel Roberto si similar in pensiunile din zona.
      Camerele au 2 locuri. Pretul per camera dubla cu mic dejun inclus e de 120 lei/noapte (90 lei cazarea plus 30 lei m.d. pt 2 persoane).
       
      In cazul in care vom avea solicitari mai mari decat capacitatea de cazare pe care o putem asigura noi, cei care isi vor gasi cazare pe cont propriu in alta locatie vor achita pachetul fara cazare si vor servi mesele impreuna cu noi, cei cazati la Hotel Roberto.
       
      Mesele se vor servi de catre toti participantii la restaurantul Hotel Roberto si costurile sunt precizate mai jos:
       
      Conditiile de masa (valabile pentru toti participantii):
       
      Mic dejun (sambata 21.02.15 si duminica 22.02.15): 15 lei/pers; vor achita acest cost doar cei care se cazeaza la alte locatii decat Hotel Roberto;
      Pranz (sambata 21.02.15): 35 lei/pers;
      Cina (vineri 20.02.15): 25 lei/pers;
      Cina festiva (sambata 21.02.15.): 70 lei/persoana;
       
      Pachetul cu cazarea include cazarea 2 nopti + mesele precizate mai sus si costa 270 lei/persoana. Taxa de participare este de 50 lei/auto.
      De ex., o familie de 2 persoane adulte va achita 590 lei, astfel:
      cazare 2 nopti/pers= 2*45 lei= 90 lei
      mic dejun 2 zile/pers= 2*15 lei= 30 lei
      cina vineri seara = 25 lei
      pranzul sambata = 35 lei
      cina festiva sambata seara = 70 lei
      cost cu DJ, sampanie, tort si alte costuri cu administrarea platilor (comisioane bancare)= 20 lei
      Total 270 lei/pers/sejur
      Taxa participare per auto (costurile de organizare, materiale, kit-ul participantului, etc) = 50 lei
       
      Bauturile se vor achita individual in functie de ce se va consuma.
      Pachetul fara cazare include mesele precizate mai sus si costa 180 lei/persoana. Taxa de participare este de 50 lei/auto.
      Insotitorii celor care au achitat taxa de participare pentru auto si doresc sa participe la concursurile organizate cu acel auto vor achita o taxa suplimentara de 100 lei. Sotiile titularilor sunt scutite de aceasta taxa!
       
      Copiii minori sub 14 ani se vor caza in camera cu parintii si nu vor plati cazarea. Cei peste 14 ani vor ocupa loc in camera. Micul dejun se va achita integral (fiind bufet suedez). Pentru celelalte mese parintii vor putea decide la fata locului cum procedeaza si vor achita portia daca doresc sa comande.
       
      Avand in vedere ca Asociatia Club Duster va achita toate aceste costuri catre furnizorii de servicii si materiale, cei care doresc sa participe vor achita integral costul pachetului plus taxa de participare auto pana cel mai tarziu la data de 02.02.2015!
      Iata datele de virament bancar (nu se accepta plata in numerar!):
      Asociatia Club Duster, Banca Transilvania Sucursala Stirbey Voda Bucuresti, cont RO21BTRL04501205443994xx, la rubrica cu ce reprezinta scrieti „Contributie Asociatia Club Duster – IND 8”
      Data inscrierii va fi data intrarii banilor in contul ACD!
      Cei care se inscriu, va rog sa-mi trimiteti e-mail la narcis.costache@asociatiaclubduster.ro cu datele voastre: numele, localitatea, nr inmatriculare auto, nr persoane adulte + copii – varsta lor si confirmarea virarii banilor in contul ACD (scan ordin de plata).
       
      Urmeaza sa revenim cat de curand si cu programul Intalnirii!
      La eveniment poate participa orice posesor/utilizator de Dacia Duster!
       
      Va asteptam cu drag!
    • By dusty2010
      Dragi Dusteristi,
       
      La invitatia Uzinei Dacia, vom participa la o conferinta dedicata calitatii modelelor Dacia. In acest sens astept din partea Dusteristilor parerile voastre depre aceasta masina atat ce v-a impreionat placut cat si ce s-ar putea imbunatati.
       
      Daca e posibil, va rog sa raspundeti la acest topic pana maine, vineri, 28.11.2014. Atat despre Duster 1 cat si despre Duster face lift.
    • By Squirrel
      Dacia va expune noile ediţii speciale Duster Air şi Sandero Black Touch în cadrul Salonului Auto de la Paris.
       
      Dacia Duster Air
       
      Dacia Duster Air este o versiune specială inspirată de lumea aviaţiei. Astfel, la nivel exterior, SUV-ul de la Mioveni vine cu carcase pentru oglinzile laterale în nuanţă Imperial Yellow, cu protecţii suplimentare atât în partea frontală, cât şi în cea posterioară şi o serie de abţibilduri ce înfăţişează un altimetru. La final, amintim de geamurile cu tentă şi de jantele de 16 inch.
       
      La interior, Dacia Duster Air vine cu covoraşe speciale, cu broderii de culoare galbenă şi cu o parte a unui altimetru stilizat atât pe spătarul scaunelor, cât şi pe volan.
       
      Sub capotă, Duster Air va putea fi comandat alături de motorul TCe 125 şi în compania unităţii dCi 110. Cei care vor o versiune cu tracţiune integrală, vor fi nevoiţi să aleagă motorul diesel, întrucât Dacia nu oferă această opţiune şi pentru ediţiile echipate cu propulsorul pe benzină.
       
      În Franţa, preţul pentru versiunea entry-level pleacă de la 16.200 €.
       
      Sursa










    • By Squirrel

      Primul review
      Al doilea review.
      … versus.



  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.