apashi

Noul Motor 1.6 Benzina Euro6

34 posts in this topic

Fara 1.2 TCe in acest topic, vorbim de 1.6, restul sunt VS-uri, puteti face topic dedicat de VS daca doriti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salve

Am facut o diagnoza la un service Dacia si am gasit cateva mici erori stocate de genul presiune scazuta pe o roata, etc. Deci motorul este in parametri si om mai vedea la vara pe coclauri cum se prezinta. Nu i-am facut un consum calculat la nr de km dar nici nu am resimtit o diferenta mare fata de VW Golf astfel incat sa-mi fac credit la realimentare.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

...in general cumparatorul de Dacia (Duster) cauta o masina fiabila si cu costuri de intretinere mici ..la capitolul asta 1.2 tCe nu sta foarte bine parerea mea. In momentul de fata cine vrea un Duster pe benzina (cum e si cazul meu) cred ca ar face bine sa ia un 1.6 sce 115cp. O fi el un pic mai slabut ca 1.2 tCe pe hartie .. dar macar nu te doare capul...

 

Presupusa fiabilitate la 1.6 16v H4M descrisa mai sus... va trebui sa fie discutata impreuna cu colegi / posesori peste vreo cativa ani... pana atunci, ar fi ceva referinte de la generatiile anterioare, de ex. pe-aici sau aici...

 

Cateva puncte si intrebari interesante as zice eu:

- La versiuni mai vechi de 1.6 H4M (aka HR16DE Nissan) au fost probleme de knocking si consum ulei, si multora li s-a schimbat motorul... similar cu un alt motor controversat (turbat) pe benzina din grupul franco-nipon pe care nu il voi aminti insa aici :P

- H4M de pe Duster are tacheti hidraulici? sau doar culbutori simpli? http://www.motorrevi...hp?engine_id=11 pe aici zice ca prima generatie nu ar avea

- Motorul ala de la Nissan se produce in vreo 5 tari (Japonia, UK, China, etc...) - oare motoarele astea de pe Dustere de unde vin?

 

O nota, doar ca si fapt divers... taica-meu are un Nissan Almera 1.5 benzina din 2007 (motor HR15DE - din ce am vazut e extrem de similar cu H4M / HR16DE) made in UK. La 150 mii km consuma ulei de vezi in oglinda norul de fum dupa tine (la turatii mari - e.g. peste 3500). Merge insa de rupe si are consum de benzina decent daca o tii in turatii rezonabile, unde nici nu consuma ulei (deocamdata). Si stiu multe masini japoneze cu "boala" asta a consumului de ulei (diferite generatii de motoare) insa foarte fiabile in rest, de-altfel.

 

Sincer (mai ales avand 2 motoare benzina aspirate in familie momentan) sunt si eu foarte curios de acesti "ultimi dinozauri" ai motoarelor aspirate, si ii incurajez pe posesori sa isi impartaseasca experienta, dorindu-le cat mai multi kilometri fara probleme!

Edited by Killer82

Share this post


Link to post
Share on other sites

H4M-ul e făcut la uzinele Avtoframos de lângă Moscova

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu as zice totusi ca 1.6 16v H4M e un motor mult mai testat decat 1.2 tCe si ca atare sansele sa ai probleme cu el sunt mai mici cel putin teoretic :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.