apashi

Noul Motor 1.6 Benzina Euro6

30 posts in this topic

... la motorul 1.2 tce in ultimul timp vad ca au aparut diverse probleme de fiabilitate.

... mai degraba au aparut diverse exagerari si presupuneri...

 

Problemele mentionate pana acum pe [u][color="#008000"][url="http://www.forumduster.ro/"]forum[/url][/color][/u] sunt la 2 (doua) motoare Euro 5 (versiune care se monta doar pe 4x2 la vremea aia)

1. a fost inlocuit pe garantie - colegul @DonQuijote

2. momentan e in discutii, intrucat desi era in garantie s-a intervenit la motor prin montarea unei instalatii GPL - colegul @stefanudrea

 

Te refereai la alte probleme de fiabilitate? ca eu nu imi amintesc sa se fi discutat altceva...

 

Back on topic... colegul cu username @sserg are motorul de 1.6 16v H4M de la Nissan pe al sau Duster... poate va comenta putin aici... daca nu, da-i un PM: http://forumduster.ro/user/4232-sserg/

Daca imi amintesc corect, reclamase ceva problema la o sonda lambda?

http://forumduster.ro/topic/2155-nu-a-pornit-la-prima-cheie-e-grav/page__p__47986#entry47986

http://forumduster.ro/topic/2131-martor-motor-aprins-la-bord-oare-din-cauza-ca-am-pus-benzina-100-in-loc-de-9598/page__p__46716#entry46716

 

Speculativ - din ce am inteles de la @t0rquemada (care e un fel de guru pe la noi prin ograda), mecanicii in general nu prea stiu mare lucru despre motorul asta. Plus ca eu personal cred ca inca nu s-au vandut prea multe in Romania - cred ca sunt mult mai multe 1.2TCe vandute deja...

 

Sincer eu de-asta am luat in ultimul ceas "ultimul dinozaur" 1.6 K4M... pentru ca nu stiam mare lucru la vremea aia nici de 1.2 TCe nici de 1.6 H4M, vroiam un benzinar si nu vroiam Euro 6. Dar acest ultim comentariu al meu personal se poate ignora ca fiind irelevant.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Comentariul este relevant .. ideea e ca eu caut sa-mi iau o motorizare cel putin la fel de fiabila ca "dinozaurul" 1.6 16v EU 4 pe care il am acum... misiune care pare din ce in ce mai grea in ultimul timp.

As fi optatat pentru 1.2 tce in defavoarea 1.6 16v H4M prin prisma performantelor (cel putin pe hartie) mai bune .. dar momentan sunt putin dezamagit de ce citesc...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inca una (offtopic) si ma abtin... ca poluam aiurea aicea daca nu :)

 

Altu' ca 1.6 16v Euro 4 K4M nu mai gasesti - ever, asa cum nu o sa mai gasesti 1.9 TDI - faimosul "ALH"...

Deja si K4M Euro 5 are ceva modificari fata de cel Euro 4...

Totusi... Megane-ul meu K4M Euro 4 are vreo 150 mii km din care vreo 30 mii cu GPL. In afara de un termostat care tine motorul la 80-85 grade in loc de 90 nu o vazut numa schimb de ulei si filtre - DAR - daca te uiti pe forumul Reno ro o sa vezi cati se plang de faimoasa "fulie defazoare" (un pinion de vreo 1 mie de lei). Cu aia cum e?

 

H4M (tot pe hartie) pare un motor interesant - cica ar fi ne-pretentios (merge si cu cifra ocanica mai mica) - dadea @t0rquemada detalii pe undeva - vezi linkurile...

Problema e ca nu se paote vorbi de fiabilitate inca - pt ca nu ai suficienti subiecti statistici de intervievat.

La 1.2 TCe ai mai multi colegi care poa' sa dea feedback, din care intr-adevar 2 cu probleme, 1 rezolvat si 1 (poate) pe cale de rezolvare - asta vroiam sa subliniez mai sus.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salve

Nu pot sa spun mare lucru despre aceasta motorizare intrucat este in serviciul familiei din noiembrie asa ca...... mai vedem.

Ma enerveaza mai mult etajarea scurta a cutiei de viteze, dar sper sa ma obisnuiesc.

Tocmai am facut o programare la service pentru lunea viitoare deoarece de vreo doua saptamani are momente cand porneste greu, si se intampla in timpul zilei, adica cand este calda. Se pare ca este o problema cu temperatura de vreme ce au inceput problemele la incalzirea vremii. O sa revin cu concluzia diagnozei.

Edited by Andorros

Share this post


Link to post
Share on other sites

Comentariul este relevant .. ideea e ca eu caut sa-mi iau o motorizare cel putin la fel de fiabila ca "dinozaurul" 1.6 16v EU 4 pe care il am acum... misiune care pare din ce in ce mai grea in ultimul timp.

As fi optatat pentru 1.2 tce in defavoarea 1.6 16v H4M prin prisma performantelor (cel putin pe hartie) mai bune .. dar momentan sunt putin dezamagit de ce citesc...

Sfaturile mele, ca posesor de 1.2 TCe cu probleme:

  • pe hartie si pe asfalt e cel mai bun motor la ora actuala de pe Duster (daca excluzi din ecuatie consumul, unde cel mai bun e dCI-ul)
  • ia-ti ce Duster cu ce motor vrei (eu recomand in continuare cu putere 1.2 TCe); indiferent ce motorizare alegi, respecta toate conditiile de garantie si Dacia isi va onora toate obligatiile ce le are catre tine, daca va fi cazul.
  • probleme, daca ti-e dat sa ai, vei avea cu orice masina sau motor

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.