dusterkit

Duster 1.2 Tce 4×4 125 Cp Euro 6 Vs Duster 1.5 Dci 4×4 109 Cp Euro 6

74 posts in this topic

Panta de la plaja Corbu (aia mai abrupta, de pamant) o urc fara probleme. Pot pune dupa-masa si un video.

 

Discutia pana la urma e diesel vs benzina, si totul raportat la nr de km pe care ii faci. Daca faci maxim 15.000 km / an si nu tii masina mai mult de 10 ani, nu prea reusesti sa iti amortizezi costul initial mai mare al 1.5 dCI.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Discutia pana la urma e diesel vs benzina, si totul raportat la nr de km pe care ii faci. Daca faci maxim 15.000 km / an si nu tii masina mai mult de 10 ani, nu prea reusesti sa iti amortizezi costul initial mai mare al 1.5 dCI.

 

Daca vorbim de modele cu tractiune similara (4x4 vs 4x4 sau 4x2 vs 4x2), costul initial la dci este doar cu putin mai mare fata de tce (vreo 500 de euro), si avand in vedere faptul ca motorina e mai ieftina, si consumul e mai mic, cred ca se amortizeaza destul de repede... chiar foarte repede

Daca te uiti pe spritmonitor.de, unde utilizatorii introduc date despre consum (pe baza de bonuri), de ex la dci 4x2 consumul mediu e 6.23 iar la tce 4x2 e 8.02. Am luat comparatia intre 4x2 deoarece inca nu sunt date despre tce 4x4. Iar pretul la motorina momentan e cam 5.35, iar la benzina cam 5.75. Deci la dci iese 33.3 ron/100km, iar la tce 46.1 ron/100km. Facand un calcul, mi se pare ca se amortizeaza in sub 20.000 km.

Edited by ambvision

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aceam senzatia ca intre 1.2 TCe si 1.5 dCI diferenta la achizitie ar fi cam de 2000€. Recunosc ca nu am mai verificat recent configuratorul si preturile. Daca diferenta e de doar 500€, e si mai greu de luat o decizie :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pare relaxat spun utilizatoriii... care? Pana acum nu sunt pareri despre 1.2 Tce 4x4.

Eu am auzit ceva informatii din zona testarilor cum ca motorasul e cam micut pt ceva off. Adica, mai concret, daca dai pe off de o panta ceva mai lunguiata (200-300m) cu inclinare iti cam moare motorul. Cu tot cuplul lui bunicel, este un motoras micut care nu face fata la efort sustinut.

 

Utilizatorii cu care am vorbit si care au 4x2 si care au iesit cu masina de pe drum. Unii au scris si pe cu unii am vorbit la telefon cand imi cautam masina.

 

Avem un utilizator de 1,2 cu 4x4 ce nu a dat de inteles ca masina se opinteste. Din contra.

 

Probabil datorita slabei mele intelegeri in ale mecanicii nu pricep de ce se tot bate moneda pe marimea motorasului. Motoras micut in stanga, motoras micut in dreapta. Cine sta sa masoare motorasul cand merge cu masina? Are cuplu? Are. Are putere? Are. No, atunci Drum Bun!

 

Si alegerea intre benzina si diesel nu e o chestiune de amortismente ca nimeni nu-si conduce finantele ca pe un SRL cu contabil si declaratii fiscale. De recunoastem ori ba e o chestiune de gusturi: imi place diesel sau imi place benzina. Mie imi place benzina (pentru masina bineinteles).

Edited by dacian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Utilizatorii cu care am vorbit si care au 4x2 si care au iesit cu masina de pe drum. Unii au scris si pe cu unii am vorbit la telefon cand imi cautam masina.

 

Avem un utilizator de 1,2 cu 4x4 ce nu a dat de inteles ca masina se opinteste. Din contra.

 

Probabil datorita slabei mele intelegeri in ale mecanicii nu pricep de ce se tot bate moneda pe marimea motorasului. Motoras micut in stanga, motoras micut in dreapta. Cine sta sa masoare motorasul cand merge cu masina? Are cuplu? Are. Are putere? Are. No, atunci Drum Bun!

 

Si alegerea intre benzina si diesel nu e o chestiune de amortismente ca nimeni nu-si conduce finantele ca pe un SRL cu contabil si declaratii fiscale. De recunoastem ori ba e o chestiune de gusturi: imi place diesel sau imi place benzina. Mie imi place benzina (pentru masina bineinteles).

 

Cand motorul mic nu e turat in zona de cuplu, e o problema. Nu cred ca vrei sa incerci sa pornesti in rampa mai "sanatoasa" cu 1.2 benzina si sa constati ca ai lasat ambreiajul si nu ai turatia necesara ca turbina sa fac cuplu - si moare motorul. Si ca sa reusesti constati ca trebuie sa patinezi ambreiajul...

 

Eu la achizitie am facut calcule pe termen lung, si am constatat ca cei mai multi bani intra in combustibil, si apoi in depreciere. Asa ca desi benzinar convins, am luat dci :)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.