capone

Jante Otel

148 posts in this topic

Nu ar fi o problema aruncatu in lateral. Stabilitatea laterala e mai importanta.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ET 0 inseamna iesirea a fiecarei roti cu 5 cm in afara

Share this post


Link to post
Share on other sites

@bikercri: vezi sa nu te coste stabilitatea.

adica sa o stabilizezi asa de bine (duster nu e masina de curse sa iei curbe cu 140)

incat sa schimbi capete de bara si planetare mai des ca pe filtrul de aer...

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deviem de la subiect. Intrebarea e daca potrivesc sau nu. O sa incerc sa masor maine spatiile sa imi fac o idee. Si probabil s-ar duce mai repede rulmentii.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca pui anvelope cu dimensiuni standard, teoretic s-ar potrivi cam la limita.

Ideea e urmatoarea... Gandeste-te ca cei 5cm actioneaza ca o parghie pe tot ansamblul. La o denivelare de Xcm, cursa suspensiei nu va mai fi X, ci X+ceva.. Distributia fortelor se va schimba, samd.. Sa iei in calcul si asta.

 

Cand am intrebat la Adras daca se face geometria corect dupa inaltarea cu Ironman, au zis ca da, fara probleme.. Regleaza ei tot. Dar cand am intrebat daca trebuie latita masina, au zis ca pentru mers pe asfalt, daca imi place cum arata pot sa fac si asta, dar pentru off-road sub nicio forma sa nu bag flanse sau ceva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mie nu imi e clar cum pot face geometria in conditiile astea. Intra in soft si modifica codul sursa al aplicatiei ca sa stie noua configuratie?

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.