gusterul

Relocare roata de rezerva

20 posts in this topic

@gusterul... Pt ca m-ai intrebat!

Da am 225/75 R16 MT si... am roata de rezerva originala a masinii (neutilizata niciodata!)

Nu caut nici o varianta pt ca nu mi se pare utila o astfel de investitie (relocare). si nici investitia intr-o a cincea roata.

Nu cred ca va fi nici o problema utilizarea unei roti mai mici pentru o perioada scurta (35-50 km!). Cred ca n-o sa sara in aer nici in calculator al sistemului de transmisie pe o distanta atat de scurta.

Eu, de cand am vazut (langa mine) un accident intre un LR Evoque (noul freelander) si un LR Freelander mai vechi (de peste 10 ani) cu roata montata pe spate, am decis ca roata pe spate nu este utila de nici o culoare! In accidentul respectiv (la 15 km/h!!!) Evoque-ul l-a plesnit pe bunicul lui si... i-a proiectat roara in geam si au fost destule necazuri si la una si la cealalta. Daca dadeau bara in bara cred ca nici nu se vedea!

 

In materie de alte modele... modelul lui @dusty2010 nu-l recomand nimanui!!! Acel suport, inafara faptului ca se prinde prin gaurirea tablei... este destul de greu si impreuna cu roata de rezerva de pe el... STRAMBA tabla hayonului.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pentru varianta 5 si pt dr_dumi,

Pana la urma aduce/montează cineva sistemul asta in România, eventual la un preț mai mic? Ma tentează foarte tare bara metalică de la Costin, cu toate avantajele ei, dar sistemul ales de el face imposibila folosirea unui suport de biciclete pe cârligul de remorcare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intervin si eu cu o intrebare si anume daca a reusit cineva sa monteze roata de rezerva intr-o cutie portbagaj pe plafonul masinii? sau daca ar fi ceva contra-indicatii?

In cazul meu, rezervorul de gpl ocupa zona destinata rotii de rezerva, aceasta fiind stocata in portbagaj ceea ce ocupa mai tot spatiul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu ma gandesc a cel mai greu e sa ii asiguri protectia la disparitie.

Da' poate e utila pozitia de la vechea dacie, in portbagaj, in zona cricului, "in picioare" fixata cu o chinga.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca ar fi sa o pui intr-o cutie de portbagaj de pavilion, cred ca problema ar fi s-o asiguri intr-un mod "elegant" sa nu se "plimbe" pe-acolo (la o frana brusca, daca nu e asigurata, roata de rezerva se va "reloca" in exteriorul masinii) si de asemenea, sa stea sprijinita pe o zona din protbagaj care sa "dea" exact pe una din bare (acolo ar trebui sa aiba rezitenta marita, si sa nu puna probleme la vibratii, etc).

Nu spun ca nu se poate insa mi se pare complicat de facut adaptari la portbagajele alea, o gaura data unde nu trebuie poa' sa duca la crapaturi (plasticul ala, fie el si armat, nu e chiar asa solid). De asemena, o alta problema cu roata de rezerva atat de sus ar fi desigur accesul la ea, mai ales cand ti-e mai mare dragul...

- Parerea mea: daca ai cutie de portbagaj pe pavilion atunci poti sa mai pui din bagaje acolo si sa lasi roata in portbagajul masinii.

 

Poti sa cauti o husa pt roata de rezerva, sau poti sa o tii intoarsa si sa mai pui chestii in ea (trusa med, stingator, d-astea...).

In plus, eu am tot timpul in masina o rola de saci de gunoi menajer de 200 L - sunt bine de avut oricum pentru tot felul de chestii - de ex. daca cumva trebuie sa bagi in masina roata cu pana, schimbata cu rezerva, care poate fi plina de tot felul de noroaie, sau uda, etc.

 

Cativa colegi aminteau kituri rapide de reparatie pana (e.g. Slime, etc) pt drumuri scurte (pt siguranta, iei roata de rezerva doar la drumuri mai lungi).

Ar mai fi suportul pe carlig de la @Mudster, prezentat pe topicul asta pe pag anterioara.

 

LE. revin putin... Pt. Slime vad ca e o precizare de la cei ce au testat-o si recomand un research mai amanuntit inainte de cumparare: cum ca Slime nu ar functiona pt rotile cu senzori de presiune! Atentie deci si documentati-va bine inainte (in special PH2 fabr.2015)!

post-4304-0-74577100-1464609341_thumb.png

Edited by Killer82

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am luat un kit din acesta de reparatie

http://www.dx.com/p/car-tubeless-tyre-puncture-repair-kit-tool-160228#.V0xA7-Tz_Sg

si un compresor de la Lidl, ca personal mi-ar fi groaza de operatia de curatare a anvelopei dupa ce se usuca spuma aia inauntru

 

Uite o solutie interesanta pt roata de rezerva

http://www.tauro.co.za/project/dual-spare-wheel-carrierjerry-can-tow-bar-swing-arm/

http://www.expeditionportal.com/[u][color="#008000"][url="http://www.forumduster.ro/"]forum[/url][/color][/u] /threads/39023-Built-a-rear-tire-mount-for-my-ZJ

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.