Sari la conținut

Intrebare legata de regenerarea DPF-ului


Postări Recomandate

Doar daca nu a facut si Dacia magarie ca la VW. Am dat jos filtre de particule la modele euro 5 VW si au trecut testul fara probleme din cauza software-ului mincinos.

 

Ieri am citit in presa germana, parca Die Welt, ca ministerul mediului german a constatat la inca 50 de modele probleme de soft modificat. Printre care era trecut ca producator si Dacia. Se mai spunea ca nu vor sa faca pubilce toate neregulile, urmand ca ele sa fie comunicate direct producatorilor de masini.

 

P.S. Se stie de ani de zile ca softurile sunt modificate ca masinile sa se incadreze in normele Euro sau cele Americane, dar aici este razboi economic si americanii au facut tot posibilul sa detroneze producatorul mondial nr 1 exact cum au facut acum cativa ani cu producatorul nr 1 de atunci Toyota.

Editat de bmcpst
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...
  • Răspunsuri 100
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am mai aflat niste informatii mai tehnice despre regenerarea DPF-ului la Duster. (Pentru pasionatii de DPF, daca exista asa ceva ) Regenerarea DPF-ului are 2 faze. 1. Faza pregatitoare In aceasta

Eu ma ghidez după o regulă simplă: motorina este mai ieftină decât injectoarele, turbina, egr, filtrul de particule și orice alt ungher ce s-ar putea îmbâcsi în urma mersului subturat   Trimis de p

Regenerarea automata o poti evita mergand turat cu masina sau scoasa la drum lung si mers la 3500 rpm. astfel eviti sa se apuce masina sa regenereze cand vrea ea

Posted Images

Problema mea legata de DPF este ca de vreo 2-3 saptamani cum prinde ocazia incepe sa se regenereze. Am incercat de multe ori sa merg pana termina treaba, dar a doua zi o ia de la capat... Mentionez ca merg doar prin oras. Aveti idee cum sa rezolv aceasta problema ? Ca ma omoara zilnic cum incepe sa functioneze regenerarea...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 years later...

O intrebare mai de Junior.

M-am uitat putin pe sub masina ridicata pe cric si eram curios sa vad unde se afla FAP-ul si sincer nu mi-am prea dat seama.

Masina a fost fabricata in 12.2017, a fost 1 an pe teste drive la showroom si eu am achizitionat-o luna trecuta cu discount bun si 15000 in board. Motorul este 1.5 dci 80 kw si 109 Cp  Euro 6.

Atasez niste poze, poate ma lumineaza si pe mine cineva.

 

Ce se vede e toba intermediara si din ea catre motor e prins FAP-ul care, din am mai vazut pe internet, e in acceasi capsula cu catalizatorul?

 

La modele anterioare de Duster 1.5 dCi parca era montat mai vizibil de-a lungul tevii de esapament (cam inspre mijlocul masinii).

Multumesc

 

 

 

 

 

 

20190513_230618.jpg

20190513_230233.jpg

Editat de eman4x4
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut , nu are cum sa fie ăla FAP . Filtru de particule este destul de mare , poate fi exact că și la modelul nou , intre motor și habitaclu daca nu este acolo înseamnă că mașina este euro 5 ....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multam de explicatie.

Da, este acea capsula mare intre motor si habitaclu (deasupra jugului) despre care banui ca este catalizatorul si DPF-ul (2 in 1).

Il vad dar foarte greu, nu e accesibil decat daca e pe elevator probabil sau sa te poti baga la propriu sub ea.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Eu am cerut.o la predarea masinii.E o hârtie A4.
    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
    • Salut. Știe cineva să îmi spună unde găsesc intervalul de revizii în garanție și ce anume se face? Am descarcat manualul dar nu am găsit ce caut. Încerc să îmi dau seama dacă e mai convenabil cu rate și totul inclus 5 ani.
×
×
  • Creează nouă...