Sari la conținut

Intrebare legata de regenerarea DPF-ului


Postări Recomandate

Doar daca nu a facut si Dacia magarie ca la VW. Am dat jos filtre de particule la modele euro 5 VW si au trecut testul fara probleme din cauza software-ului mincinos.

 

Ieri am citit in presa germana, parca Die Welt, ca ministerul mediului german a constatat la inca 50 de modele probleme de soft modificat. Printre care era trecut ca producator si Dacia. Se mai spunea ca nu vor sa faca pubilce toate neregulile, urmand ca ele sa fie comunicate direct producatorilor de masini.

 

P.S. Se stie de ani de zile ca softurile sunt modificate ca masinile sa se incadreze in normele Euro sau cele Americane, dar aici este razboi economic si americanii au facut tot posibilul sa detroneze producatorul mondial nr 1 exact cum au facut acum cativa ani cu producatorul nr 1 de atunci Toyota.

Editat de bmcpst
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...
  • Răspunsuri 100
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am mai aflat niste informatii mai tehnice despre regenerarea DPF-ului la Duster. (Pentru pasionatii de DPF, daca exista asa ceva ) Regenerarea DPF-ului are 2 faze. 1. Faza pregatitoare In aceasta

Eu ma ghidez după o regulă simplă: motorina este mai ieftină decât injectoarele, turbina, egr, filtrul de particule și orice alt ungher ce s-ar putea îmbâcsi în urma mersului subturat   Trimis de p

Regenerarea automata o poti evita mergand turat cu masina sau scoasa la drum lung si mers la 3500 rpm. astfel eviti sa se apuce masina sa regenereze cand vrea ea

Posted Images

Problema mea legata de DPF este ca de vreo 2-3 saptamani cum prinde ocazia incepe sa se regenereze. Am incercat de multe ori sa merg pana termina treaba, dar a doua zi o ia de la capat... Mentionez ca merg doar prin oras. Aveti idee cum sa rezolv aceasta problema ? Ca ma omoara zilnic cum incepe sa functioneze regenerarea...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 years later...

O intrebare mai de Junior.

M-am uitat putin pe sub masina ridicata pe cric si eram curios sa vad unde se afla FAP-ul si sincer nu mi-am prea dat seama.

Masina a fost fabricata in 12.2017, a fost 1 an pe teste drive la showroom si eu am achizitionat-o luna trecuta cu discount bun si 15000 in board. Motorul este 1.5 dci 80 kw si 109 Cp  Euro 6.

Atasez niste poze, poate ma lumineaza si pe mine cineva.

 

Ce se vede e toba intermediara si din ea catre motor e prins FAP-ul care, din am mai vazut pe internet, e in acceasi capsula cu catalizatorul?

 

La modele anterioare de Duster 1.5 dCi parca era montat mai vizibil de-a lungul tevii de esapament (cam inspre mijlocul masinii).

Multumesc

 

 

 

 

 

 

20190513_230618.jpg

20190513_230233.jpg

Editat de eman4x4
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut , nu are cum sa fie ăla FAP . Filtru de particule este destul de mare , poate fi exact că și la modelul nou , intre motor și habitaclu daca nu este acolo înseamnă că mașina este euro 5 ....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multam de explicatie.

Da, este acea capsula mare intre motor si habitaclu (deasupra jugului) despre care banui ca este catalizatorul si DPF-ul (2 in 1).

Il vad dar foarte greu, nu e accesibil decat daca e pe elevator probabil sau sa te poti baga la propriu sub ea.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...