Sari la conținut

Duster 1.2 TCe 125 cai


Postări Recomandate

  • 1 year later...
  • Răspunsuri 342
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

diferenta de 1,1 sec este MAXIMA. mi se pare ca ajungi de la TM la Lugoj cam cu... 30,5 secunde mai repede. Hai sa fim putin seriosi si sa ne dam seama ca analizele nu se fac asa. Motorul de 1,2 Tce e

Șanse 50% să nu ai probleme

Am fost ieri si am testat eu 1.2 in Ungaria. Am comandat-o deja si in 2 saptamani vine de pe stock din Viena. Se misca fantastic. Consum mediu 7l/100 km. Sunt fascinat de ea. Am platit 3600000 forinti

Posted Images

Salutare. Am cumparat un Duster 1,2 TCe din 2014 benzina cu 110 000 km rulati. Masina provine din Germania. Am observat ca nivelul uleiului era la minim. Am schimbat uleiul cu Ravenol 5w30. La 2 000 de km aprox , 1000 pe autostrada, vreme cu temperaturi de peste 35 grade (influenteaza?) constat ca nivelul pe joja este la mijloc. Cunosc toata polemica cu acest motor. Insa m-ar interesa daca mai are cineva motorul asta si daca a avut probleme cu el, consum ulei. Dar nu din auzite, ci real. Cum a remediat? S-a distrus la cineva motorul??? Ce au spus mecanicii etc....Si cel mai important...Ce remedii au existat? Multumesc.

Editat de Mihai1974
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Consumul anormal de ulei la 1.2 TCe venea mai devreme sau mai tarziu, in functie de mai multi factori ( exploatare, uleiul folosit etc. ), insa el se va reproduce permanent de la un moment dat.

De asta a si retras Renault motorizarea asta minune. Mai mult, a fost si actionata in instanta pentru daune materiale pe care le-a platit sau inca e in curs de plata.

Ideea generala e ca asta e problema de fabricatie pentru care nu exista solutie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 2 minute, PufarinaUcigasa a spus:

 insa el se va reproduce permanent de la un moment dat.

 

Despre asta e vorba. Daca dupa 100.000 km au inceput problemele si la altcineva? Masina are toate reviziile la zi, carte etc, banuiesc ca ar f ifost sesizate probleme pana la acest kilometraj, ma refer la consum ulei. Acum nu stiu...o fi normala cantitatea asta de ulei consumata raportata la nr de km?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 1 oră, Mihai1974 a spus:

Despre asta e vorba. Daca dupa 100.000 km au inceput problemele si la altcineva? Masina are toate reviziile la zi, carte etc, banuiesc ca ar f ifost sesizate probleme pana la acest kilometraj, ma refer la consum ulei. Acum nu stiu...o fi normala cantitatea asta de ulei consumata raportata la nr de km?

Nu are nici o treaba numarul de km. Pur si simplu la un moment dat motorul o sa inceapa sa-ti consume ulei din ce in ce mai mult.

Faptul ca are reviziile la zi in cazul tau este echivalent cu 0. Posibil ca vechiul proprietar sa nu fi observat comportamentul sau sa-l fi raportat. Ideea e ca Renault a incercat sa musamalizeze problema ( nu recunostea faptul ca acel consum excesiv de ulei dauneaza pe termen lung), motiv pentru care au fost dati in judecata si au pierdut. Au incercat sa aplice tactica celor de la VAG cu 1.8/2.0 TFSI in care sa spuna ca e normal ca la 1000 km sa se consume 1L de ulei. Problema la ei ( Renault ) era ca acel consum de ulei crestea exponential cu timpul, la VAG ramanea cumva constant ( asta nu inseamna ca cei de la VAG nu meritau aceeasi soarta). Motorizarea 1.2 TCe pur si simplu are probleme din start, care nu pot fi rezolvate. 

O sa ajungi ca la fiecare plin de carburant sa faci si un schimb de ulei, ba chiar sa trebuiasca completat inainte de plin. Lucru anormal.

Sfatul meu este sa scapi de masina ori sa incerci sa pui alt motor pe benzina (1.6 SCe sau 1.3 TCe). Nu o pasa altuia.

E plin internetul de plangeri legate de motorizarea 1.2 TCe, ca sa-ti confirmi spusele mele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 18.04.2016 la 17:52, stefanudrea a spus:

Sigur 4.6. Cand am mers eu la revizie le dusesem 4.5 litri si am fost nevoit sa cumpar 1 litru de la ei ca sa puna dupa standarde. Ce a urmat...

 

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

 

 

la 4,6 L pusi in duster 1,2 TCe nivelul pe joja este la maxim?

Editat de Mihai1974
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Eu am cerut.o la predarea masinii.E o hârtie A4.
    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
    • Salut. Știe cineva să îmi spună unde găsesc intervalul de revizii în garanție și ce anume se face? Am descarcat manualul dar nu am găsit ce caut. Încerc să îmi dau seama dacă e mai convenabil cu rate și totul inclus 5 ani.
×
×
  • Creează nouă...