Dule

Duster 1.2 TCe 125 cai

316 posts in this topic

Eu as zice sa nu ne imaginam ca o masina la 1,3-1,4 to, cu forma "AERODINAMICA" a Duster-ului o sa faca minuni la consum si viteza!

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

La consum nu...clar...ca doar e benzol, dar la viteza, o sa bata loganul 2...eu asa zic:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

La consum nu ma astept sa exite vreo diferenta in bine fata de motorizarile actuale nici in oras si nici in afara unde vorba lui Daniel aerodinamicitatea este...a unei case pe roti :) dar cred ca va fi ceva mai fasnet/sprinten ca sunt totusi ~15 cai(+/-) peste 107/110 cat avem acum + cuplul marit si el.

Share this post


Link to post
Share on other sites

fiind un benzinar nu va asteptati sa consume putin mai ales daca luam in calcul si cutia de viteze cu rapoarte scurte....problema e ca eu am optat pentru benzinar tinind cont de diferenta de pret fata de diesel( 1800eur )...si cum eu nu circul mai mult de 15000 pe an merita...acum cu 1.2 tce care sigur va fi mult mai aproape ca pret de diesel nu stiu daca mai merita chiar asa mult....totusi la preturi apropiate merita dieselul(la un suv)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

baga 200 pe ceas cu vint din spate si la vale!!!! :hyper: consum: 3% cind sta! :frantics:

 

motoarele mici sint bune pentru oras, sint gindite pentru oras. daca pastreaza etajarea actuala a cutiei, la 130km/h pe autostrada o sa ai 4500rpm. daca pun cutia de lodgy, nu se mai descurca in teren. cred ca va avea un consum foarte bun in oras.

in teren o sa urce repede in ture si asta nu e bine, va consuma repejor cei 125cp.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Detalii referitoare la noua motorizare .

renault-energy-tce-130-1-549x620.jpg

Momentan nu au înlocuit 1,6 16v, cel mai probabil din motive de accesibilitate financiară (1.2 TCe nu va fi pe acelaşi palier de preţ, aşa cum deja s-a sesizat).

 

110g.JPG

 

 

Dacă tot se merge pe comparaţia cu Dokker/Lodgy, acestea sunt echipate cu prima generaţie de 115CP(H5FT Gen1), noul Energy 1.2 TCe 130(H5Ft Gen2) fiind o evoluţie a acestuia, înlocuind practic 1.4 TCe 130CP (H4Jt) care utiliza injecţia indirectă de combustibil.

 

Mai jos este un grafic pentru compararea celor două generaţii ale H5Ft:

3_1_2_TCe_115_130_Renault.png

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.