Sari la conținut

Dacia Duster diesel cu 143 cai putere by RACE CHIP!


Postări Recomandate

Race Chip anunta un chip plug & go pt un boost de putere de pana la 143 cai destinat motorizarii 1.5dCi 110cp.

 

Performantele Duster-ului dupa instalarea chipului sunt:

 

-de la 81 kW (stoc) la 105 kW

-de la 240 Nm (stoc) la 321Nm

-de la 110cp (stoc) la 143cp

 

 

Pretu pt acest upgrade este de 229 EUR.

duster_race_cip.gif

 

sursa: http://www.racechip.de/racechip-angebot ... anguage=en

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 155
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Sfatul meu: uitati de racechip/powerbox/etc. O astfel de cutiuta magica montata pe TDI CR, masina noua (2000 km), a "convins" masina sa nu mai porneasca dupa 250-300 km dupa montaj. Cutiuta magica dat

Chiar daca as putea sa-ti vand un modul Rapid (powerbox marca Dimsport), eu tot varianta unei remapari ti-o recomand. Tine cont ca Dacia Duster 1.5dCi are filtru de particule, iar powerbox-urile (race

Intru totul de acord, confirm comportamentul mai dinamic al motorului dupa remapare si evident cuplu marit si putere crescuta la circa 130CP.

Posted Images

Race Chip anunta un chip plug & go pt un boost de putere de pana la 143 cai destinat motorizarii 1.5dCi 110cp.

 

Performantele Duster-ului dupa instalarea chipului sunt:

 

-de la 81 kW (stoc) la 105 kW

-de la 240 Nm (stoc) la 321Nm

-de la 110cp (stoc) la 143cp

 

 

Pretu pt acest upgrade este de 229 EUR.

 

 

 

SUNA INTERESANT DAR STIE CINEVA LA CIT SE SCURTEAZA VIATA MOTORULUI FOLOSIND ACEST CHIP? CINEVA MI-A SPUS CA SE SCURTEAZA LA JUMATATE VIATA LUI, CE PARERE AVETI VOI ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Race Chip anunta un chip plug & go pt un boost de putere de pana la 143 cai destinat motorizarii 1.5dCi 110cp.

 

Performantele Duster-ului dupa instalarea chipului sunt:

 

-de la 81 kW (stoc) la 105 kW

-de la 240 Nm (stoc) la 321Nm

-de la 110cp (stoc) la 143cp

 

 

Pretu pt acest upgrade este de 229 EUR.

 

 

 

SUNA INTERESANT DAR STIE CINEVA LA CIT SE SCURTEAZA VIATA MOTORULUI FOLOSIND ACEST CHIP? CINEVA MI-A SPUS CA SE SCURTEAZA LA JUMATATE VIATA LUI, CE PARERE AVETI VOI ?

Si eu sunt interesat. Ce garantie ofera producatorul? In prezentarea lor arata la montaj instalarea unui "clip"- stie cineva ce face acel "clip"? taxe de livrare 15 euro + ramburs daca accepta pentru Romania. Mai multe detalii are cineva? (Poate a montat cineva?)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 months later...

totul este ok.

daca nu ne ambalam orbeste...

stiu pe cineva care a spart blocul motor,

nu stiu daca era cipat.

acelas motor k9k de 110 CP, in varianta euro 4 (105 CP)

fiecare este liber sa fac ce vrea...

eu de exemplu am renuntat la garantie...am facut revizia in regie propie...

sarbatori fericite

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...
  • 4 weeks later...

Powerbox-ul de mai sus se leaga la rampa comuna si are ca si efect marirea presiunii in pompa si injectia in exces de motorina. Asta inseamna ca va mereu un surplus mai mare de motorina, necontrolabil. Calculatorul primeste intotdeauna informatii de la pedala de acceleratie, analizeaza si transmite mai departe la motor. Intotdeauna vor exista doua coordonate, dupa care funtioneaza motorul: load si turatie. Powerbox-ul nu poate detecta niciuna din ele. In unele cazuri, exista cutii minune mai evoluate (piggyback) care pot analiza una din coordonate sau chiar pe amandoua si ajusteaza cantitatea de motorina in functie de ele, insa pretul acestei cutii in astfel de cazuri depaseste sume de 350-400 euro. Chiar si asa, nu pot depasii anumite limitatoare care se afla in ECU.

 

Modificarea unui soft presupune pe langa marirea valorilor de presiune turbo, presiune rampa, timpo injectie etc, ajustarea acestor limitatoare in functie de celelalte modificari aduse.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
    • Salut. Știe cineva să îmi spună unde găsesc intervalul de revizii în garanție și ce anume se face? Am descarcat manualul dar nu am găsit ce caut. Încerc să îmi dau seama dacă e mai convenabil cu rate și totul inclus 5 ani.
    • nu am nici o modificare, totul e cum a venit din fabrică
    • Salut @RobertR, merci de raspuns. Suspensia e standard? Ai inaltare sau ceva mai rigid?
×
×
  • Creează nouă...