Search the Community

Showing results for tags 'diesel'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum DUSTER
    • REGULAMENT FORUMDUSTER.RO
    • REGULAMENT POSTARE SI INITIERE TOPICURI - CITESTE!!
    • Intalnirea Nationala A Dusteristilor Din Romania Editia XI 24 - 26 februarie 2017, Giroc
    • Sumar topicuri - probleme & rezolvari Dacia Duster
    • Duster - noul SUV compact romanesc
    • Dusterul meu
    • Dacia Duster - versiuni echipare
    • Editii speciale Dacia Duster / Renault Duster
    • Dacia Duster - motorizari & tractiuni 2WD/4WD
    • Dacia Duster - sectiunea tehnica
    • Dacia Duster - intretinere
    • Dacia Duster - piese si accesorii
    • Dacia Duster - jante si anvelope
    • Dacia Duster - manuale & tutoriale
    • Dacia Duster VS alte SUV-uri
    • Dacia Duster OFF ROAD zone
    • Dacia Duster topuri si recorduri
  • Duster ICE & Tuning
    • In Car Entertainment
    • Tuning Duster
  • Alte discutii
    • Intalniri & Evenimente
    • Discutii generale
    • Multimedia - video & imagini
    • Duster in english
  • Bursa
    • Feedback
    • Bursa auto - vinde / cumpara aici!
    • Bursa non-auto
  • Administrativ
    • Probleme forum, sugestii si comentarii
    • Anunturi administrative

Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Interests


Localitate

Found 6 results

  1. Fara sa se vrea a fi reclama, fiind singura solutie existenta pe piata momentan (din cate stiu eu) - cei de la Mudster au conceput un scut pentru EGRul Diesel Euro6. Se pare ca piesa aceasta (din nou, doar a motoarelor Diesel Euro 6) e foarte expusa si se poate lovi foarte usor in teren accidentat (a fost un caz si intr-un banc de zapada). Piesa respectiva e foarte scumpa din ce am inteles. http://mudstershop.com/ro/scut-din-otel-pentru-egr
  2. Iata-l: achizitionat la 52000 km (inmatriculat in vara lui 2012).
  3. Hai sa vedem ce preferati, diesel sau benzina? Eu unul prefer cuplul oferit de diesel care dpdv este cel mai potrivit pt Duster apoi autonomia de combustibil oferita. Referitor la costuri se stie ca diesel-ul este ceva mai scump la revizie si mai ales la achizitionare, diferenta de pret intre diesel si benzina fiind aproximativ de 2000 EURO. Deci, ce preferati?
  4. Ca sa nu se intample poluari pe topicurile dedicate (vezi GPL pe Duster 1.6 16V), deschid un topic aparte. Cam in 2 saptamani dau avansu la un prafos nou si is cu multe intrebari in freza. Principala ar fi motorizarea: Diesel vs Benzina + GPL Vom lua ca punct de referinta cele 2 mari aspecte care difera: 1. Cost (achizitie + exploatare) 2. Placere (exploatare)
  5. Renault se pare ca va lansa un motor diesel din categoria Energy cu specificatii tehnice interesante cum ar fi: cilindree: 1.598 cc putere: 160 cp cuplu: 380 Nm / 1750rpm (90% fiind disponibil de la 1500rpm) tehnologie twin-turbo norma poluare: EURO 6 Din pacate acesta nu va echipa Dusterul , cel mai probabil va fi disponibil pe versiunile premium ale Renault (Laguna de ex.).
  6. Dragi colegi vreau sa va prezit in continuare masinuta mea. Duster diesel 4x4 110 CP - Laureate - verde olive (aka Maslinuta) Masina este proaspat iesita de pe linia de fabricatie in luna Martie 2013. si ajunsa la mine cateva zile mai tarziu. Iar pana acuma nu am parcurs cu ea decat 2000 de km, insa sunt foarte multumit de ei. Pe langa dotarile standard Laureate am mai adaugat pe la ea cateva accesorii care sper sa nu ma dezamageasca cotiera Armster de origine modelul Duster culoare neagra volan piele (placere proprie de negru si cusatura rosie) aparatori noroi fata. stropitori tip perdea (logan2) inchidere automata a usilor la 20Km/h (daca se poate) minimizat sunetul de semnalizare / avarie Si acuma incepe nebunia pentru viitor Becuri H4 Osram Nightbreaker pentru faza scurta Becuri H1 Osram Nightbreaker pentru faza lunga protectii aripi protectii usi inlocuit covorasele textile cu cele de cauciuc inaltate pe margini probabil o tavita in portbagaj (nu este inca hotarata) o protectie grila fata / plasa sulimentara protectie radiator poate un bull-bar schimbare stergatoare cu unele de alte dimensiuni pentru a mai elimina acel triunghi teroare. Din fericire (pentru buget) doar atata am avut in minte. Ce dileme am avut pana acuma si sper ca mi le-am rezolvat au fost legate de prinderea placutelor cu numerele de inmatriculare, care cel putin pe spate ma iritau la propriu prin galagia produsa de acel suport de numar. Pana acuma am gasit urmatoarea solutie: - spate - prins numerele de inmatriculare cu banda dublu adeziva. Sper sa tina. - fata - e jale, voi aplela pe la colectia de surubele de prin casa ca sa mai prind acel suport, aici din pacate nu pot aplica solutia cu banda dublu adeziva. Mai jos sunt si cateva poze cu masinuta. Inca nu am apucat sa fac un fotoshooting mai avansat dar va urma.