Killer82

Members
  • Content count

    1,167
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    45

Everything posted by Killer82

  1. Nu da jos fata de usa pana nu cumperi mastic. Este topic dedicat "dezlipire fete de usi" (parca) unde gasesti detalii despre etansarea fetelor de usa. Poti cauta dupa "apa fata de usa", sunt vreo 2-3 topice printre primele rezultate care merita citite despre subiectul asta. Legat de multiplexor fac pariu ca raspunsurile oficiale vor fi de genul "nu e suportat / disponibil pe modelul respectiv". Va trebui sa rezolvi altfel daca iti doresti functiile respective. Poate ar fi bine sa iei legatura cu colegul @t0rquemada pe privat.
  2. @Hertia deci - search pe OLX sau cere link in privat nu are sens sa postam linkuri inspre anunturi volatile de asemenea, vezi la sectiunea Bursa - colegul @PLANETARA o avea intr-o vreme in inventar (verifica si suna-l pt detalii)
  3. @mariusjo ai putea sa specifici cati km avea masina inainte de folosirea chip-ului, la cati km ai schimbat placutele, si cati km are acum masina?
  4. E greu cu pareristica, dar din ce stiu eu si din ce am patit pana acum la alte masini: - huruitul e in general zgomot de rulment - daca se duc rulmentii din cutie in general apare joc si asta se manifesta prin boncaneli la rece - daca e diferentialul dus, zgomotul e ciclic, nu continuu - tamburii dusi in general suna la franare (mai puternica - spatele franeaza mai slab ca fata, comandat de repartitor) Nu stiu daca ajuta astea... poate alti colegi pot sa ajute cu ceva mai concret. Daca zgomotul se va inrautati va fi mai usor de diagnosticat.
  5. Bun, domnilor, sa ramanem la subiectul de viteza maxima atinsa. Care in sine e suficient de controversat fara sa fie nevoie de sare si piper in comentarii
  6. Azi, 11 august, Mihai Ban si Nelu Nastor participa in HunGarian Baja, a opta etapa din actualul sezon al Cupei Mondiale de Rally-Raid. Dupa cum se observa, echipajul concureaza cu un Duster modificat (din pacate nu am gasit inca detalii despre echiparea masinii). Later Edit: intr-o scurta discutie cu cei de la Transilvania Rally Raid am aflat ca (din pacate) masina doar seamana cu un Duster (hint... "KIA" din porecla masinii "DAKIA") si au promis ca o sa prezinte povestea masinii candva dupa cursa de la HunGarian Baja Sursa informatie si imagini: pagina de FaceBook a clubului Transilvania Rally Raid Team: https://www.facebook.com/TransilvaniaRallyRaidTeam/
  7. TRANSCARPATIC Rally Raid” ediția a XI-a - BRASOV 05 – 09 septembrie 2017 Următorul eveniment de interes - etapa de CNRR de la Brasov, un eveniment important care candidează pentru circuitul competițional internațional! De remarcat ca pe afiș se distinge silueta unui DUSTER In campionatul de Rally Raid exista clasa PROMO, unde se pot inscrie echipaje chiar si fara licenta de pilor de la FRAS, pe masini ne-modificate, singurele conditii fiind: castile de protectie, ITP si RCA valabil, echipamente reglementate de roganizatori prin regulament (2 roti de rezerva, stingator 2 kg, etc). La aceasta clasa PROMO, participarea Dusterelor este deja o traditie - sa speram ca numarul lor va fi in continua crestere Succes organizatorilor și multa bafta participanților! detalii pe pagina de Facebook a organizatorilor sursa imaginii: Facebook
  8. Fara sa se vrea a fi reclama, fiind singura solutie existenta pe piata momentan (din cate stiu eu) - cei de la Mudster au conceput un scut pentru EGRul Diesel Euro6. Se pare ca piesa aceasta (din nou, doar a motoarelor Diesel Euro 6) e foarte expusa si se poate lovi foarte usor in teren accidentat (a fost un caz si intr-un banc de zapada). Piesa respectiva e foarte scumpa din ce am inteles. http://mudstershop.com/ro/scut-din-otel-pentru-egr
  9. @SANDU probabil ca abia mai recent au aparut colegi care sa observe acest risc. Sau poate nu au observat post-urile tale pana acuma. Eu zic ca ar fi grozav daca ai putea pune ceva poze cu scutul de AL facut de tine, probabil ar ajuta si pe altii sa se inspire, mai ales ca acest topic dedicat va fi mai usor de gasit pe viitor de catre cei interesati.
  10. am mutat toate post-urile intr-un topic dedicat pentru ca sa poata fi gasit usor pe viitor de colegii interesati - va rog haideti sa continuam acolo discutia ca devine interesanta si utila
  11. Da, e foarte expusa. Risc de lovire la orice musuroi de furnici
  12. @mugur, din ce povesteam chiar cu Costin de la Mudster, s-ar parea ca un avantaj al scuturilor astora ar fi acela ca permite "alunecarea" peste un obstacol - un fel de "deflectare" a fortei de impact - unghiul scutului, faptul ca tendonul ("grisina") dinspre partea din fata este pozitionat un pic mai sus decat cel din spate, astea cred ca ar contribui la un efect de "incalecare" al unui obstacol. La alte masini de competitie de rally-raid am vazut scuturi (placi de aluminiu gros de peste 5 mm) prinse chiar sub tendonul longitudinal al puntii spate. Deci, cel mai probabil, ceva bine fac si scuturile astea - incearca sa mute impactul intr-o zona mai putin "damaging". Eu personal, cred ca pentru noi, "muritorii de rand", nu sunt atat de necesare aceste scuturi pentru punte - nu stiu sincer care din noi ajunge sa le testeze cu adevarat PS. daca vorbim de ceva pietroi super mare si colturos, cred ca ala ar alte rupe chestii... inainte sa ajunga la puntea spate
  13. Parerea mea e ca as avea nevoie de un sponsor pentru acele scuturi de tendoane punte spate s-ar parea ca ar ajuta si sa nu agati cablurile ABS in crengi sau alte chestii, respectiv sa alunece puntea peste pietre colturoase in loc sa agate vreun tendon. Personal nu m-am dat atat de tare incat sa le simt nevoia. Un scut care poate fi extrem de util colegilor cu Diesel Euro 6, dupa cum scriam adineauri pe topicul unui coleg care intreba de acest aspect, ar fi scutul pentru EGR (o piesa scumpa care nu are protectie de fabrica aproape deloc si e pozitionata foarte jos - foarte usor de agatat in teren accidentat - a fost un caz chiar si intr-un banc de zapada): http://www.mudstershop.com/ro/scut-din-otel-pentru-egr In rest, si eu am scutul de AL de la Dacia montat peste cel original de otel, in spate scut de otel pt diferential (Mudster) si cam atat deocamdata. Cand o sa montez GPL (peste vreun an, sa iasa din garantie) o sa mai blindez masina dedesupt, mai ales pentru a proteja cat mai bine conductele de gaz.
  14. Aici era topic dedicat pentru comparatie intre 1.6 16v si 1.2 TCe... dar a ramas mai mult la nivel de speculatii - acum avem feedback concret de la colegi ce le-au incercat pe ambele Am mutat cele 2 post-uri - puteti continua discutia acolo
  15. Fain intretinuta masina. Cati km are acum? Succes cu vanzarea!
  16. Interesantă ideea cu filtrul ăla pentru grila de sub ștergătoare... ma bate gândul sa improvizez ceva din filtru de hota, accesul este foarte ușor în zonă. O altă problemă cu filtrul de habitaclu este că oricum ai da-o, praful ăla mărunt și păcătos tot intră pe la colțuri poate ăsta de grilă ar ajuta și la faza asta.
  17. Nu am gasit un topic dedicat pentru asta, asa ca m-am gandit ca nu ar strica sa discutam aici despre modalitati si produse de curatare / igienizare pentru instalatia de AC. O sa descriu ce am reusit eu sa fac pana acuma, insa sunt foarte interesat de alte sugestii de la voi. - Cel putin 1 data pe an, cand ii vine vremea (revizie) verific filtrul de habitaclu (momentan il schimb in reprezentanta la revizie, masina in garantie, insa la vechiul Megane il schimb singur de fiecare data). Suflu cu aer comprimat in interiorul aerotermei (cu un compresor de 220v de-ala portabil, fara vas de expansiune, de la LIDL + pistol cu o tija mai lunga - improvizatie personala) apoi bag aspiratorul (atat cat imi permite accesoriul ala de aspirat in colturi inguste). De multe ori am scos de-acolo bucati de frunze, gandaci (sau bucati de gandaci) si mult, mult praf care ramane acolo cand se scoate filtrul de habitaclu. Toate acestea impreuna cu umiditatea data de condensul AC reprezinta "supa" ideala pentru bacterii, mucegai si altele. - Cel putin 1 data pe an, la inceput de sezon de caldura, folosesc 1 spray dezinfectant (bactericid si fungicid) - produsele de acest tip de obicei se folosesc in felul urmator: se porneste AC la maxim (rece maxim si ventilatia la maxim) pe recirculare, se pozitioneaza spray-ul in dreptul pedalei de acceleratie, se apasa (odata apasat se blocheaza si arunca substanta in continuu) si se lasa masina inchisa timp de 10-15 minute cu AC mergand la max, ca sa se "plimbe" substanta aia peste tot. Ce am folosit pana acum (eu am luat din benzinarii MOL / OMV sau din supermarket) - nu spun ca ar fi cel mai bun (nici pe departe) doar ca, din ce am putut observa, si-a facut treaba. Voi ce alte produse ati folosit (sau ati vazut pe la profesionisti ca au folosit)? De exemplu, sunt curios daca a folosit cineva spray dezinfectant care se aplica direct pe vaporizator? de genul asta:
  18. Pareri despre 1.2 TCe se pot gasi (si se pot adauga) in acest topic: Atentie insa, exista deja o discutie lunga si controversata despre consumul de ulei al acestui motor - cel putin al unor cazuri din primele loturi (discutiile astea sunt in alt topic). Recomand posesorilor de 1.2 TCe sa adauge feedback doar relativ la comportamentul motorului in acel topic spor la treaba!
  19. @pruneaca vad ca ai PH1, cati km ai parcurs cu masina? ai luat-o de noua, sau a fost masina de firma inainte (a carat mult la viata ei)? Arcurile de fabrica intr-adevar se lasa in timp, insa nu stiu daca se lasa chiar atat de tare incat sa sesizezi inclinarea de la volan... amortizoarele trebuie verificate (daca au scurgeri sunt pe duca, insa exista tester de tarie al amortizoarelor cam la orice stand ITP cu pretentii). Pentru alternative de suspensie after-market exista o multitudine de solutii, inclusiv kituri cu inaltare respectiv arcuri mai tari care nu se lasa atat de tare chiar daca incarci masina. Dar trebuie sa specifici daca vrei sa pastrezi garda la sol, sau sa inalti putin masina, ca sa stie colegii la ce anume sa iti ofere feedback
  20. Update: - jantele s-au vandut unui Duserist chiar de aici din Cluj - arcurile au plecat la Bucuresti la un client de-al lui @Mudster - amortizoarele sunt promise unui coleg de aici de pe f.o.r.u.m - urmeaza sa le ridice. Deci o sa inchid topic-ul.
  21. Vand de pe Dusterul proprietate personala (oct 2015 si cca 30.000 km): Cele 4 jante stilizate originale echipate cu senzorii de presiune OEM - pret 500 lei (nu se pot vinde separat pt ca valvele se deterioreaza la demontare). Ofer bonus 4 ventile si 4 capacele noi noute. Cele 4 amortizoare si 4 arcuri OEM cu care a venit masina - pret 500 lei toate. Toate piesele sunt in stare ok, fara nici un fel de probleme in afara urmelor inevitabile de folosire (am pus si o poza cu amortizoarele exact cum au fost date jos de pe masina - nu au nici un fel de scurgeere). Poze mai jos. Detalii la tel 0741.148.156 - Adi Prefer predare personala in Cluj sau eventual pe traseul de concediu (detalii celor interesati).
  22. @SANDU - Apa fierbe la 100 grade celsius, si asta doar la presiunea atmosferica. Apa, in amestec cu antigelul, si la presiunea existenta in instalatia de racire de la motoarele moderne, fierberea se produce la o temperatura mult mai ridicata. Cel putin la benzinar 105 grade celsius se ating destul de des. Si la Diesel, vara pe canicula, cu AC pornit (condensorul sau "radiatorul" AC aflat in fata radiatorului de racire al motorului, il incalzeste si pe acesta), in conditii de trafic greu (viteza mica de deplasare pe asfalt fierbinte) vei observa ca e posibil sa treci de 100*C. Si eu regret ca nu exista martor de temperatura in bord la Duster PH2 - insa e un trend la toate masinile mai nou... Daca vrei, poti urmari senzorul de temperatura cu un adaptor OBD pe Bluetooth (cel mai comun e ELM 327) si aplicatia Torque pe Android (sau ceva similar pe alte platforme) - gasesti aici si aici informatii despre astfel de apliatii, iar daca ai nevoie de ajutor, sau de ceva date in plus, poti intreba colegii intr-unul din topicele respective. Succes!
  23. Multumim de precizare @SANDU - legat de temperatura lichidului de racire o sa iti raspund la topicul celalalt
  24. Am mutat topicul la Bursa (conform regulamentului acesta e locul pentru vanzari / cumparari / schimburi) @selutzu - te rog sa ne tii la curent daca se vand, pentru a inchide topicul dupa finalziarea tranzactiei. De asemenea, ar fi bine sa specifici de care jante sunt ("stilizate" - ca pe Laureate sau "clasice" - ca rezerva) eventual sa adaugi niste poze - conform recomandarilor de la Bursa Succes cu vanzarea!
  25. Multumesc mult @dust3radmin pentru oportunitate. Avand in vedere comunitatea uriasa de posesori de Duster si existenta atator canale de informatie, cred ca vedem cu totii nevoia unui suport de comunitate unde putem beneficia de informatie grupata, clasificata, usor de cautat si desigur sa putem arata si celorlalti realizarile nostre. @ everyone, as vrea sa va rog, ca pentru orice chestie cu care as putea sa ajut, sa imi dati un semn pe privat.