Sari la conținut

Suspensie H&R + IRONMAN


Postări Recomandate

Salutare,

Deschid acest topic (chiar daca mai exista unul dedicat imbunatatirii suspensiei) deoarece, eu cred ca pasul la care am recurs eu de a-mi schimba suspensia este o varianta foarte echilibrata in cazul unei masini echipate STANDARD.

 

Arcurile H&R sunt arcuri care, in stare libera, au exact aceeasi lungime cu arcurile Standard ale Dusterului dar, avand o spira in plus, se lasa mult mai putin decat cele Standard, asigurandu-mi o garda mai mare cu aprox 3-3,5 cm la inceput, dupa care a scazut cam la +2,5 fata de un Duster Standard.

 

Amortizoarele standard faceau fata cu brio in combinatie cu arcurile H&R si... le-am folosit impreuna aproximativ 40.000 km in care am facut si trasee in Off. Am observat un ruliu (balans) destul de accentuat in situatiile de drum cu denivelari in lung.

Acum o luna, pus in situatia de a schimba doua amortizoare am optat pentru varianta de Amortizoare IRNONMAN cu toate patru.

Aici n-am vrut sa montez pe masina si arcurile IRONMAN deoarece... ele sunt dedicate masinilor ceva mai grele (de concurs, care au si un rollcage) si... vorba ceea... "Am, deja, arcuri speciale pe masina".

Am trecut la montat amortizoarele IRONMAN pe masina si m-am apucat sa le "port".

Plecand in concediu, era un moment perfect pentru a face teste!

Asadar,

- prima diferenta pe care am observat-o a fost ca la... o franare mai ferma, masina nu se mai lasa asa de mult de bot, iar la demaraj nu se mai ridica asa de mult

- a doua diferenta pe care am observat-o a fost ca in drum virajat (serpentine) la viteze destul de "neprotectoare", masina sta mult mai bine (fara sa se aplece pe-o parte) siar contactul rotilor cu asfaltul este mult mai ferm.

- ultima diferenta pe care-am observat-o... a fost pe drum de macadam... cand m-am apucat sa alerg mai tare. Aici am observat diferenta mare fata de ceea ce aveam pe masina inainte... Masina nu mai are acel balans fata-spate cand drumul este denivelat, stabilitatea este mult mai ferma si... raspunsul masinii este mult mai rapid.

 

Ca o concluzie finala, EU CRED ca aceasta combunatie de arcuri H&R cu Amortizoare IRONMAN se potriveste cel mai bine pe un Duster Standard. Cine crede (sau nu) altceva.... il rog sa dezbata si sa dezvolte!

post-300-0-59685800-1378800462_thumb.jpg

post-300-0-08219300-1378800477_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 193
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pana la urma tot de la ei am luat si eu. Sunt seriosi baietii, mi-au livrat in 7 zile, asa cum au promis. Pretul in 2014-03 este de 920 + curier. Montarea lor a durat cca 90 min. Arcurile sunt de culo

Salutare, Deschid acest topic (chiar daca mai exista unul dedicat imbunatatirii suspensiei) deoarece, eu cred ca pasul la care am recurs eu de a-mi schimba suspensia este o varianta foarte echilibrat

Pentru a masura cat mai exact lift-ul rezultat dupa inaltare: 1. masina sa fie fara pasageri si fara incarcatura, cu toate accesoriile si echipamentele din dotare (roata rezerva, cric etc) 2. sa se

Posted Images

A fost necesar sa refaci/reglezi unghiuri de cadere/fuga/whatever? Daca suspensia e mai tare, cum se simte la rinichi modificarea comparat cu echiparea de fabrica?

Nici preturi n-ar fi rau de mentionat.

Inca nu am ajuns la verificarile unghiurilor. Urmeaza sa fac asta zilele urmatoare. La rinichi... nu se simte nimic (stau bine cu ei ;-))

Preturile sunt de pe net... arcurile H&R le-am luat acum aprox 2 ani. Iar amortizoarele le gasesti la IRONMAN (vezi bara de publicitate de sus)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Vin acum, dupa plimbarica de la Sarata Monteoru in care m-am dat putin la masina, cu ceva completari vis-a-vis de comportamentul suspensiei.

Am avut cateva reprize de viteza pe zone de macadam si pot spune ca echilibrul suspensiei este extraordinar de bun. Nu balanseaza deloc la intalnirea denivelarilor (in viteza) iar contactul rotilor cu terenul este permanent.

In aceasta plimbare am fost pus in situatia in care (in viteza fiind) am coborat un prag, destul de proeminent, de pe asfalt pe macadam. La acel moment ma asteptam ca masina sa-si piarda putin trasa. Acest lucru nu s-a intamplat!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

Ce credeti, fara mistouri, jucariile de care vorbiti, pe 4x2 se renteaza, nu atat prin prisma pretului cat prin prin prissma utilitatii sau mai pe scurt...se merita?

Multam'

De principiu cred ca se merita (imbunatatirea suspensiei). Dar nu sunt convins ca se merita sa schimbi si arcurile. Cred ca pentru un 4x2, schimbarea amortizoarelor cu unele Nitro-Gaz iti ofera un raspuns mai ferm la solicitari. Dar, oricum, nu te sfatuiesc sa te gandesti la schimbarea lor pana ce amortizoarele originale nu ies din garantie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Eu am cerut.o la predarea masinii.E o hârtie A4.
    • Intervalele si ce se schimba/verifica la revizii exista in fisa de intretinere pe care o primesti la cumparare. Cred ca poti sa ceri o fisa de la dealer inainte.
    • Pentru ca in curand se va face un an de cand ma dau cu Portocala Turbata, mi s-a parut momentul potrivit sa postez o statistica pentru pasionati.  Si avem asa: RCA pe un an B8, "decat" 1022 lei, CASCO 548 euro (2740 lei), ambele la Omniasig. In anul care a trecut am ars dupa bonurile de benzina 1406,25 litri de zeama de dinozaur, la un cost modic de 9979,66 lei. Raportat la cei 16900 km parcursi rezulta un consum mediu anual de 8,32 la suta de kilometri parcursi. Mi se pare decent, raportat la puterea motorului si la aerodinamica tip caramida. Dupa cum am mai spus, in momentele respective, comportamentul masinii in afara asfaltului e mai mult decat onorabil si stiu sigur ca poate mult mai mult decat sunt eu capabil sa cer de la ea. Motorul mi se pare in continuare cireasa de pe tort, silentios, rafinat, iar felul in care trage in sarcina este incredibil. Scaunele, chestia care mi s-a parut cel mai aiurea dupa ce am luat masina si imi amintesc ca la primul drum lung ma durea groaznic genunchiul drept si spatarul scaunului parea ca in loc sa ma sustina ma impunge... Din fericire ne-am impacat exact la timp pentru tura pe care am facut-o 6 luni mai tarziu prin Europa, in care n-am avut probleme nici dupa 600 km condusi intr-o zi. Despre comportamentul transmisiei integrale a masinii in off-road pot doar sa spun ca mi sa parut mai mult decat capabila pentru ce am cerut eu de la ea. Adica indiferent de coclaurile, dealurile sau noroaiele in care am bagat-o, a fost in stare sa ma scoata fara prea mare deranj ... Nemultumiri dupa un an, sunt putine, iar cele care sunt se leaga de comportamentul timoneriei, ambreiajului, transmisiei, (nu m-am prins inca care din cele trei e de vina) in situatii de condus "sportiv" cu schimbari rapide si agresive de trepte. Am avut o perioada destul de lunga dupa cumparare, cand mi se parea ca nu mai stiu sa conduc si aproape fiecare schimb de treapta era insotit de o smucitura!  Dupa multa lectura on-line am inteles ca nu sunt chiar prostul clasei la condus si ca mai sunt si altii care experimenteaza aceeasi problema!  Pana la urma am inteles cum "vrea" Dusterica sa fie condus si am facut pace! Iar acum ma bucur de el in fiecare zi chiar si in aglomeratia nebuna a Bucurestiului.
    • Salut. Știe cineva să îmi spună unde găsesc intervalul de revizii în garanție și ce anume se face? Am descarcat manualul dar nu am găsit ce caut. Încerc să îmi dau seama dacă e mai convenabil cu rate și totul inclus 5 ani.
×
×
  • Creează nouă...